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现在跑货拉拉的司机比以前多了，单子不像之前那么的好抢，单子难度依然不大，而且客户也比以前多了呀！只要掌握了规律和窍门，单子还是好跑的。比如今天，我在工业园区附近等单，附近蹲守的师傅不少，很快就有沉不住气走了的。其实工业园这地方用车需求很大，别看蹲守的车多，一会儿就有活儿跑的差不多了，等的时间不算长。而且这算是“我的地头儿”吧，很多客户是加了收藏的，有用车需求，优先就会把单子推送给我。
要说为啥收藏我的多，其实在平时就是一句话的事儿。开车的时候咱态度好些，健谈一些，多跟客户扯扯家常，送到目的地说一句“哥你收藏我一下呗”，10个客户里有9个都能收藏你，你不说就没有。所以我愿意在收藏自己客户多的地头儿跑，哪怕人多，我也是优先有单子。
当然货拉拉也有需要改进的地方，尤其是这个导航系统，有的订单页面显示的距离就100多米，但看看文字描述那个地点，距离接单的位置能有个5~6公里，这么大的误差，有时候又是个三四十块钱的小单，接了反而亏了。这样不仅不利于司机，客户也不方便，希望技术再进步一点儿，这样的情况少一些。
从2021年干到现在，可以说见证了货拉拉一步步越来越好，平台越做越做，司机的收入越来越多。货拉拉品牌打响了，咱们司机的活儿更好干了，抢单子没啥难的。
货拉拉年三十是肯定是要停运的啦
这种现象和滴滴类似，占据平台垄断位置之后，就开始了随意涨价。早前货拉拉女孩死亡事件，引发了社会舆论的关注，而就在这件事情刚刚结束不久，货拉拉又因为一件事情，被舆论普遍关注，不过这次不是用户是司机。有司机向媒体透露，自己注册成货拉拉司机之后，发现其平台的会员价格不断变动，随意调整，一开始是599元，如果自己没有准时去续费，价格就会上涨两百元左右。而且没有办会员的司机，一天只能接到两单，也就是说，司机们只能购买会员，而且还要接受它随意调价的行为。
而针对该问题，货拉拉平台方回应，会员制度并非强制，司机可以不买，只是没有购买会员的司机，一天只能在货拉拉平台上接两单。而且货拉拉作为平台是有权力对会员价格进行调整，而且价格调整之前，已经发了公告提醒了用户。
该事件也引起了网友的讨论，有网友表示，这就跟滴滴网约车一样，先是烧钱占据市场，等占据市场领先地位之后，就不断对司机压榨，提高收费标准，之前滴滴司机也爆出了类似的问题。
参考资料：
货拉拉搬家女孩跳窗身亡的事件热度未曾消散，此番会员费随意涨价的负面新闻将会对货拉拉带去更大的舆论压力。
货拉拉作为同城货运的玩家，于2014年进入内地市场，在经历O2O百团大战、资本寒冬后，成为仅剩的几个平台之一，目前其竞争对手包括快狗打车（原58货运）、滴滴货运、满帮集团等。
截止3月9日，货拉拉已完成8轮融资，最近的两轮融资分别发生在2021年12月和2021年1月，两轮融资金额总计逾20亿美金。
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