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不收费。根据查询搜狐新闻网显示，2023年中秋、国庆假期共8天，为人民节假日出行提供便利，全国的高速公路、隧道对载客车辆实施免费通行政策。所以，中秋节太湖隧道不收费。太湖隧道全长10点79千米，位于苏锡常南部高速公路上，连接吴中区和吴江区。
太湖隧道通行费为45元/车次，对从华庄互通、南泉互通、逗唯军嶂互通至马山互通之间通行太湖隧道的无锡籍非营业性且核定载人数9座及以下的ETC套装客车实施优惠，按15元/车次收费，不与ETC车辆9.5折优惠同享，优惠年限为2年。
太湖隧道（Taihu Tunnel），位于中国江苏省无锡市滨湖区，是上海—常州高速公路（苏锡常南部高速公路）无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通无锡市马山街道盯纤和太湖新城的通道。
2021年6月，太湖隧道进行工程前期准备工作。2021年1月8日，太湖隧道开工建设。2021年12月30日，太湖隧凯指仿道建成通车。
太湖隧道全长10.79千米、宽43.6米、净高7.25米，采用双向六车道高速公路标准建设；截至2021年12月，太湖隧道为中国最长的水下隧道。
这个锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里，主要串联了苏锡常三地，同时也是目前国内在建的zui长的水下隧道工程，预计2021年年底建成通车，那么关于通车后的具体收费标准是多少呢?
无锡太湖隧道通车时间
苏锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，串联苏锡常三地，是国内在建的zui长的水下隧道工程。预计2021年年底建成通车。
2021年10月8日下午，伴随第一方混凝土从罐车浇向作业面，太湖隧道马山段zui后一节20米顶板启动浇筑，预计于9日中午实现全线封顶贯通。至此太湖隧道主体结构全面完工，隧道实现全封闭，距2021年底全线建成通车又近了一步。
负责人介绍到，目前隧道主体结构已全部完成，附属工程已进入收尾阶段，路面调平层已完成92%，预计10月15日将全部完成。
2021年9月5日，国内在建zui长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段zui后一节顶板顺利浇筑完成，太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成，距离年底正式通车目标又近了一步。
太湖湖底隧道简介
开工时间：2018.1.8
建成时间：建设工期为三年，预计2021年建成
设计时速：100公里
太湖隧道全长10.79 公里，是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程。
太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工，采用大体积混凝土浇注，经历三个汛期施工，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，而且由于隧道断面尺寸大，运营距离长，火灾等安全事故发生时的紧急救援和快速恢复技术非常复杂。
根据估算，太湖隧道工程将浇注混凝土150万方,设置钢板桩围堰4万多米,需用抗拔桩13000多根,将zui大限度地节约用地和保护环境。建成后，将是国内zui长zui宽的水下隧道。
无锡太湖隧道收费标准
苏锡常南部高速公路全长 43.90公里，概算总投资 159 亿元。项目含越太湖湖底隧道 10.79 公里，为国内在建的zui长湖底隧道，概算投资 99
亿元，单位投资 9.17亿元/公里。经成本测算，在合理收益率 4.65%和 7%的情况下，太湖隧道 9 座以下一型客车通行费成本分别为 64.04 元/车次和
69.93元/车次。
鉴于太湖隧道及其他江底隧道、山体隧道投资造价、后期运维费用均远高于高速公路路段，为促进我省高速公路持续健康发展，拟对我省长度 1
公里及以上的高速公路隧道(包括湖底、江底、山体隧道等)根据单位投资分档确定车辆通行费标准。以 9 座以下一型客车为例，单位投资 4 亿元/公里以下的收费标准为
3 元/车公里，4 亿元/公里(含)至 8亿元/公里的收费标准为 4 元/车公里，8 亿元/公里及以上的收费标准为 5
元/车公里。隧道具体收费标准按就低原则取整为 5 元的整数倍。详见下表：
据此，拟核定其收费标准(9 座以下一型客车)为 50 元/车次(10.79 公里×5 元/车公里=53.95 元/车次，按就低原则取整为 5
元整数倍后为50 元/车次)，其他车型按现行系数折算。此标准较成本测算结果(64.04 元/车次和 69.93 元/车次)分别低 14.04 元/车次和
19.93元/车次。
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