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一、新手需注意事项：
心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
二、新手开车10计
第1计：调整好驾驶姿势驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮 方向突搜滚含变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。
第4计：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，世笑经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配备棚合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号 灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7计：专门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。 怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位； 另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库” 和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9计：轻松面对会车在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较 窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚 至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免 这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实 情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两 车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速， 临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利 交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路 上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：摸索并线动作和时机对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
有很多人在驾驶车辆的时候是会有一些坏习惯，比如大家在行车的过程当中带耳机可能会让大家在停车的时候出现刮擦的现象。而且大家在车内放上一些装饰品，这样就会严重影响到大家的视线。
很多人在开车的过程当中都习惯变带耳机边开车，而且在使用耳机的时候，大家觉得非常的方便不必松开方向盘。但是这个时候大家大部分的注意力可能会放在打电话上面，是非常危险的。如果在行车过程当中，出现了走神的现象，就非常的危险，可能会导致大家出现车祸。在倒车的时候，有很多人都会选择扭头看，因为觉得这样的视线会更好，但其实并不是这样。如果大家在倒车的过程老备当中，回头去看车尾，这样就很可能会让大家的车头或者是左侧出现刮擦的现象，所以大家在倒车停车的时候还是要注意看倒车影像。
很多人在购买到车辆以后都会把自己车辆当中的仪表台，或者是后风挡下摆放很多的玩具，尤其是一些女孩子。那这样就会严重影响到大家的视线，可能会让大家在倒车或者是行驶的过程当中没有办法观察到车辆附近的物体。就会直接让大家出现事故，或者是让车辆出现碰撞的情况。有很多人在行车的过程当中会使用空挡滑行来下坡，他们觉得这样是比较省油的，但其实这种做裂含烂法是错误的。因为在这样的情况下，对于大家车辆的发动机伤害是非常大的。所以大家在下坡的过程当中不应该挂空挡滑行，避免出现安全事故，同时也避免对自己的车辆造成损害。
很多人在开车的过程肆漏当中，都会有一些坏习惯那，这个时候，不仅会让大家本人身处在危险的地步当中。同时对于车辆还会造成意外伤害，所以大家应该学会避免这样的情况。
开车在外，如何防止自己的爱车被剐蹭：
开车在外，如何防止自己的爱车被剐蹭？
对于新手司机来说，通过行车道路上的窄巷和限宽路段，算是一项比较有难度的挑战了。爱车能否通过尚且有疑虑，如果这时候对向来车就更让人头疼了。能倒车让路还好说，如果道路只此一条，偏偏又赶上狭路相逢，到底应该怎么办呢？如何才能准确判断车辆能否通过窄路？来给大家支支招！
1、提前观察，预先评估，必要贴左。
开车在外，对于爱车的车长车宽等信息应该有一个基本的掌握，如果是租车或是临时驾驶朋友、同事的车辆，记得上车前一定要绕车检视一周，确定好车辆的尺寸范围，评估狭窄路段的通过能力。
在驶入窄巷前，可以提前目测巷子最窄处的宽度，评估车辆究竟能否通过。一般而言，由于司机的驾驶位都在车辆的左侧，对车辆左侧情况的掌控也相对更加到位，所以在通过狭窄路段时，可以让车辆尽可能地偏向左侧行驶，为右侧留出更大的空间。
2、进入前尽量顺直车身。
当车辆斜向进入窄处时，会更容易引起剐蹭。这是因为车辆在顺直时，暴露出的最宽位置一般就是车辆两侧后视镜之间的距离，而当车身偏向一侧时，单侧的车身会让车辆的“正视图”视角变宽，转弯也会变得更加困难。
3、注意前后轮之间的轮差。
车辆转弯时，前后轮的行进轨迹并不是完全重合的。在转弯时，车辆依靠前轮转角进行转向，在前进时前轮画出的弧线比后轮整体要长一截，靠内侧的后轮会穿过前轮没有覆盖到孝液的区域，也就是所谓的“后轮转小角”。所以在窄路转弯时，一定要保证后轮能够正常绕过转角，防橡袜止刮擦内侧车身。
4、注意后视镜。
一般来说，后视镜就是车辆最宽处，其宽度足够覆盖内轮差。如果一段窄路能保证后视镜无需合拢即可通过，那就可以放心大胆地正常驶过了。
5、如有必要，探头或下车观察。
人在车内虽然有不同位置的镜子辅助观察，但毕竟视角还是受限。如果需要通过冗余极小的路段，或者双方会车时的信心不足，可以先停下车，探头或下车观察，补足视野再行动。
6、降低车速通过。
车速越低，车辆越容易做出一些更加精细的动作和位置上的调整，胆大心细缺一不可，尽量加强对车辆的掌控感，就能最大程度地防止剐蹭的发生。
这些小技巧对于新手而梁慎激言十分重要，而当你拥有了足够丰富的驾驶经验，培养出足够的“车感”后，对车辆通过能力的评估也会更加精确。成为“老司机”并非一日之功，还是需要大家平时多加练习。
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