清明节纪念飞机失事原因 元宵节飞机失事

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飞机失事的原因有哪些?客机失事为何不跳伞?又该如何自救?

造成飞机失事的原因有哪些呢？

其实在每次飞机起飞之前，机场都会对飞机进行相对应的检查，但在飞行过程中会遇到很多不可预料的事情，比如鸟儿撞击、水压、机械故障、雷暴天气等等都会引起飞机失事。在大家都有所闻的川航3U8633当时在高空飞行时，当时的飞机挡风玻璃破裂，机舱瞬间失压，但当时的机长临危不乱，想忍着在窗外灌入的寒风和气压带来的不适感，带领大家安全返航。但是飞机内部倘若出现了问题，那仅靠认为是很难扭转局面的。

这里就不得不提到波音737MAX8的课吉拉，在2021年10月在印度雅加达起飞的波音七三星马克思吧，可见在13分钟后坠毁，机上189人全部遇难。此次空难后不到半年，埃塞俄比亚航空公司同样波音737MAX吧在起飞后不久失联坠毁，157人遇难，难道真的只是凑巧吗？而后美国波音公司首席执行官承认，苦难的原因是波音737MAX机型安装的机动特性增强系统设计缺陷，此后此机型被全球停飞。

飞机失事为何不跳伞自救？

面对飞机失事，不少人提出为何不使用降落伞的疑惑。事实上，飞机上备用很多的救生设施，比如救生艇、应急滑梯、氧气面罩、救生衣、灭火设备等等，但唯独没有降落伞，无论是乘客还是机组人员都没有，因为就算是有，也极有可能使用不上。一般人都没有掌握使用降落伞的技巧，当面对生死大事的时候，难免会造成恐慌，而盲目绳降落伞就宛如跳楼。且飞机在高空飞行时，飞机外的平均气温只有零下40摄氏度，加之氧气薄弱，当打开舱门时的温和快速的施压导致受伤甚至死亡，就算是有经过专业训练的跳伞人员，将落在何处又是一个问题。飞机通常飞行在山林、海面之上，这些地点对于降落伞来说都不是一个合适的降落点。

在飞机坠落之前，我们又该如何自救呢？

首先要听取乘务员的安排，他们教我们如何，我们就应当如何。不少航空业内人员表示，飞机失事后的一分半钟属于黄金逃生时间，当飞机急速坠落时，除了听从乘务员的安排，相信机场之外，我们还要提前做好防冲击的姿势，将小腿尽量往后收，头部尽量贴近膝盖，还要将自己身上的尖锐的服饰品、高跟鞋都脱掉，避免落地戳伤自己的皮肤以及阻碍逃生进度。最后，希望此次空难事件上的所有人员都能平安，我们也应当珍惜现下的每一刻时光，过好每一天活着已经是一件非常幸运的事情了。

飞机失事的原因一般有哪些?

飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。

据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。

在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。

扩展资料

中国民航将飞行事故划分为三个等级。

1、一等事故：飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机失踪。

2、二等事故：飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。

3、三等事故：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。

参考资料来源：百度百科-航空事故

参考资料来源：百度百科-飞行事故

中国飞机失事事件有几次(回顾过去的安全记录)

在过去的几十年里，中国航空业取得了巨大的发展和进步。然而，就像其他国家一样，中国也曾发生过一些飞机失事事件。这些事件不仅给乘客和机组人员带来了巨大的伤害和损失，也对整个航空业产生了深远的影响。本文将回顾过去的安全记录，探讨中国飞机失事事件的数量和原因，并提出改善安全措施的建议。

中国飞机失事事件的数量

中国航空业自20世纪80年代以来取得了快速的发展。然而，这个过程中也发生了一些飞机失事事件。根据统计数据，自1980年以来，中国共发生了约50起飞机失事事件。这些事件中，有一些是由机械故障、天气原因或人为失误引起的。虽然这个数字相对较小，但每一起事故都造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

飞机失事事件的原因

飞机失事事件的原因可以分为多个方面。首先，机械故障是导致飞机失事的常见原因之一。尽管现代飞机的设计和制造已经非常先进和可靠，但仍然存在一些潜在的机械故障风险。其次，天气条件也会对飞机的安全飞行产生重要影响。恶劣的天气条件，如大雾、强风或雷暴，都可能导致飞机失事。最后，人为因素也是飞机失事的重要原因。人员操作失误、疲劳驾驶、技术不足等问题都可能导致飞机事故的发生。

改善安全措施的建议

为了减少飞机失事事件的发生，中国航空业可以采取一系列措施来改善安全性。首先，加强飞机维护和检修工作，确保飞机在每次起飞前都处于最佳状态。其次，提高机组人员的培训水平，加强他们的技术能力和应急处理能力。同时，建立更严格的飞行员考核制度，确保只有合格的人员才能担任飞行任务。此外，加强对飞行员的工作时间和休息时间的管理，以确保他们在飞行时保持良好的状态。

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