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不同品牌的百万级豪车,在哪些省市最受欢迎?| 车型区域分布调查_百度...

对于广大车主或者汽车行业从业者来说，小熊油耗都不会是一个陌生的词，想了解一款车的油耗表现的话，小熊油耗APP的数据，应该是目前最翔实、最真实的来源。不过绝大部分人没有发现的是，小熊油耗有意思的数据，远远不止油耗这一项，这两天我就偶然发现，每款车型的油耗数据下方，还有这款车型在全国各地分布情况的数据。

而这个数据，就很有意思了。

之前我们偶尔会从某些数据机构那里，看到一些全国各省品牌、车型销量的数据，但大多都不会定期公开，而且数据也很难具体到某一款车型。

而小熊油耗的各省车型分布，则是基于一款车型在各省真实用户的数据统计而来，统计数据为最近三个月，它反映的不是某个省份里具体车型销量的多少，而是某个车型在不同省份中的用户占比。也就是说，我们可以通过这个数据，看看某款车型到底在哪里最祥余受欢迎。

需要强调的是，这份数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有一定的参考意义的。

今天，我们就根据这份数据，探求第一个有趣的话题：百万级的豪车，都卖到哪里去了？

旗舰级轿车，浙江富豪真的最喜欢宝马7系吗？

这里的旗舰级轿车，指的是豪华品牌的D级轿车，目前在国内销量规模最大的，基本只有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这三款车，另外保时捷Panamera、以及捷豹XJ的级别和售价，和这三款车型都有所重叠，但因为销量规模太小，所以我们只讨论这三款经典车型。虽然对比的车型很少，但数据却依然很有意思。

首先看奔驰S级：

销量最高的十个省市，如上图所示，广东和江苏两省，是目前全国各省市的领头羊，也是2023年唯二GDP突破10万亿元大关的省份，所以谨猛滚它们成为奔驰S级用户分布最高的两个省份，也在情理之中。

让人稍感意外的是，北京、上海两个直辖市，排名仅次于广东、江苏两个省，购买力让人侧目。至于浙江省以后的省市地区，差别已经不大，体现不出特别明显的地域差异。

再看宝马7系的车主用户分布，数量最多的依然是广东，但是第二名从江苏换成了浙江，同时山东省的车主数量也爬升到了第三名，不过江苏的车主数量也并不少。单从这两款车型，我们还不能明确判断各省对于某款车型的明确偏好。

而当我打开奥迪A8L的车主分布图时，有意思的来了：

车主最多的省份，从广东换成了山东，而且山东的领先幅度明显，而尤其偏爱奔驰S级的江苏省，奥迪A8的车主数量就少了很多。把这三款车型各自排名前十的省份具体用户数字统计出来，得出下表，还能看到更多有趣的地方：

1、?单单看山东省的话，最近3个月里，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的车主APP用户数量分别为6、15和11，这说明尽管山东的A8用户数量排各省第一，但是论车型的话，山东可能更青睐宝马7系，只是奥迪A8L在其它各省的用户数太少，所以看起来才让我们觉得山东偏爱A8L。至于奔驰S级，相比之下在山东的受欢迎度可能确实比不了另外两个对手了。

2、?江苏的情况，也很有意思，它的S级、7系的用户数量都不少，但是A8L的用户数量远低于前两款车型，这说明江苏省内的富裕阶层确实对A8L这款车不太感冒。

而上海的数据更加明显，S级、7系的用户数量分别为9和11个，而A8L则一个都没有，当然，这肯定不能代表上海近三个月没有A8L车型出没，但是从这些比例可以看出，知哪上海乃至整个江苏，A8L的存在感普遍偏低。

除此之外，浙江的情况也和江苏类似，S级、7系的用户数量分别为8和17个，明显青睐宝马7系，但奥迪A8L的数量只有5个。可见，在江浙沪这个富裕地区，奥迪A8L明显没能抓住这一块大市场。

至于其它省份，就没有特别明显的特点或代表性了，我们再看看百万级车型中的SUV，在全国各省的用户分布。

中大型豪华SUV，保时捷卡宴哪里卖的最多？

豪华品牌的百万级SUV，通常都是中大型的级别，代表车型包括奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴等，当然，这里并非全都达到了百万级，但是从级别和竞争关系来说，这几款都算得上直接对手。

先看奔驰GLE，小熊油耗用户分布最多的省份是江苏，广东紧随其后，然后依次是湖南、浙江和山东，其中除了湖南省之外，前五省份里的其它四个，都是全国GDP名列前茅的几个省份。

这里有意思的是，对比奔驰S级，价格接近的奔驰GLE，在北京、上海两地的受欢迎程度明显低了很多。

宝马X5车主用户最高的，是广东，实际上，这个级别除了奔驰GLE之外，其它几款中大型豪华SUV的车主分布，排名第一的也都是广东省。

奥迪Q7的车主分布更加明显，广东省独占鳌头，而非常青睐奥迪A8L的山东省，对于Q7的态度相对就比较平淡了，只排到了第四名。这里有点意思的是，GDP靠前的浙江省，Q7的车主分布却非常靠后，没有排到前十。

再看路虎揽胜运动版，除了广东省继续领先，浙江就和山东并列第二名，回顾前面旗舰级轿车的数据统计中，奥迪A8L在浙江的车主用户数量也远低于奔驰S级和宝马7系，所以我们可以基本判断，起码在百万级豪车中，浙江消费者似乎是不太青睐奥迪的。

最后也是最重磅的车型——保时捷卡宴，售价也是同级别车型中最高的，它的车主分布最多的省份，同样是广东省，而且远远领先第三名之后的省份。综合GLE、Q7、X5、揽胜、卡宴这五款车的车主分布，可以看出广东省的车主比例整体是明显高于其它省份的。

而整体分析的话，这些车型的车主用户分布，基本和各省GDP的排名有着正相关的联系，其中一些比较特殊的，是其它车型用户数量都比较高的浙江，似乎对奥迪品牌不太感冒，另外就是揽胜运动版在上海市的分布，明显低于其它几款车型。

总结

小熊油耗的车主用户分布，不是严格而完整的统计数据，而且本文统计的百万级豪车这个级别，本身样本数就比较少，所以这篇文章也只能给我们一个宽泛的参考作用。尽管如此，我们还是能从中看到一些很有意思的地方。

而对于售价区间更低的车型，小熊油耗的样本数就大了很多，里面值得探讨、研究的地方会更多。所以本文只是一个开始，更多对于车型各省分布的文章，敬请期待~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全国销量最好的汽车排名

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2、辆，仅排名第23位作为中型车销量。

3、国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。

5、车销量排行榜2023排名前十位的是宋DM哈弗H6元CS75威兰达博越缤越X3唐和星越乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达1043万辆，同比下降355%，环比下降340%14月份累计销量。

6、1长安汽车175万辆2023年国产车销量第一名长安汽车长安汽车2023年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2023年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI。

8、中国市场上汽车品牌销量最好的有吉利 丰田大众本田 比亚迪中国一汽，质量都比较好在疫情的影响下，现在各行各业的市场大都处在一个低迷期不过在汽车行业，客户买车的欲望还是很大的，毕竟越来越多的人觉得一个。

9、中国汽车销量排行榜为上汽集团奇瑞汽车长安汽车特斯拉东风汽车等等1上汽集团上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG这一点其实上汽也占了便宜，因为MG之前是英国品牌，被上汽。

10、第二名一汽丰田卡罗拉 卡罗拉是丰田享誉世界的车型目前卡罗拉是其第十一代产品经过十一次更新我们都说丰田车开不好，卡悄余谈罗拉买得起也在情理之中保养维修费用很低，故障率可以用“除了维修基本不用进厂”来形容，既。

11、轿车是国内车市份额最大的细分市场2023年，轿车细分市场累计销量9250万辆，同比下降88%相比于SUV来说，轿车市场下滑更为厉害不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军东风日产轩逸的亮眼表现2SUV销冠哈弗H6。

13、2朗逸 官方指导价万 级别紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸。

14、5吉利汽车 可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越博瑞帝豪等都是满大街可见6上汽通用 上汽通用旗下的三款汽车品牌也是我们耳毁丛熟能详的，分别是别克。

15、2023国产车销量排行榜前10名分别是1长城汽车的哈弗H6，本年累积销量辆，官方指导价为万，2上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量辆，官方指导价为万，3吉利汽车的博越，本年。

16、排名第四是现代途胜 这款车在2023这一年全球卖了558万辆，而在2023年国内的销量仅为3万辆，启碰国内的销量数据和上面的马自达CX5有的拼现代途胜这款车卖不好的原因还是跟韩系品牌这个因素有着不小的关系，国人如今不。

17、国内汽车销量排行榜前十名品牌1上汽集团 据悉，上汽集团4月生产汽车1582万辆，同比增长 620%，环比增长 623%14月累计产量0辆，同比增长118%4月销量1666万辆，同比增长 603%，环比增长。

这几款车低低调没人买?却月月过万

这几款车低调没人买？却月散租月过万

长安Lumin

长安的糯玉米，首秀的时候确实引起一些关注度的，主要是定位直接针对纯电微车之王宏光MINIEV，样子也可可爱爱，尤其那双半睁的前车灯，萌翻不少女生。到后来渐渐就没什么声量了，低调地上市，低调地售卖。可这萌物销量其实还不错，月销都有万台以上，微车里仅次于宏光MINIEV。

Lumin外观就漫哥审美来说，是比裤掘弯宏光MINIEV方正造型更讨女生喜欢。内饰也比较精致，甚至方向盘还弄了个“吐舌头”的俏皮设计。液晶仪表+10.25英寸中控屏，带倒车影像、手机互联、语音控制等，配置同级里一点不虚。但新一年长安对其全系调价，涨了1000-6000元，售价来到4.99-6.99万元，性价也还是保持高位的。

上汽大众凌渡L

这一代凌渡刚出来时，反响是很热烈的，只不过起哄的多。因为前脸大嘴造型过于夸张，都不是辣馒头了，简直就辣眼睛。但不知是不是应了《浮夸》的词，过于正常是没人鸟的，必须浮夸才能引来镁光灯。这个备受吐槽的造型，渐渐也被人接受，销量就能说明一切，月销都是万辆起，一度还超过同级别里强劲对手本田思域。

这里不得不再赞叹一下大众懂中国人，换代后带了个L，意味着空间更宽裕了。虽然是溜背的轿跑造型，内部乘坐空间一点也不局促，两全其美。内饰采用偏向主驾位置的设计，对驾驶者来说比较友好。标配10.2英寸液晶仪表和10/12英寸中控屏，支持Carplay、Carlife及车联网，科技属性也有进步。外观拉风、空间阔绰、科技感不错，这些都是年轻人为凌渡L买单的原因。

埃安AION Y

作为国产新能源SUV，广汽埃安的AION Y知名度、影响力自然不能跟比亚迪宋那些同日而语的。但销量基本都能保持在月销万辆以上。只不过因为埃安跟当年的北汽新能源一样，网约车的标签挥之不去；而且销量主要集中在广佛深莞等广东地区。因此销量再高，网友们都不怎么关注。但也有统计说，AION Y只有15%左右销量是B端市场，其余都是C端。

看产品，自称“10万级的科技SUV”，其实起售价13万多起，顶配都要20万了。主打年轻市场，外观充满未来感，“天使之翼”前大灯点亮后辨识度很高。较短的前后悬，两厢车的尾部造型，让车内空间得到充分利用，滴滴用户坐过都说宽敞。最大续航610公里，还搭载埃安力推的弹匣电池，其它的智能配置也都比较齐全。总的来说，AION Y是开着比较省心、舒心的纯电SUV。

捷途X70

奇瑞真的是，搞了那么多子品牌，基本全军覆没。唯独捷途，是为数不多的能给奇瑞涨脸的子品牌了。而捷途的秘诀除了旗下产品性价比突出外，在客户关系维系上也很落力，因此捷途车主的归属感、忠诚度都比较高。卖得最好的车型是捷途X70，月销基本有万辆以上，这12月稍微差了点，没能破万。

而捷途X70有点像哈弗H6的车海战术，在售的有22个版本之多，又是诸葛又是孔明又是卧龙又是军师又是武侯。这还只是X70，还有X70M、X70S、X70 Coupe和X70 PLUS，下面又各有十几二十几个版本。所以这车吧，只能说胡闷捷途真的为消费者提供了极其充分的可选项，挑车能挑一整天。而且无论怎么选，10万级买中型SUV的性价比就摆在那里，也是捷途X70的优势所在。

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