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1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)
是新加坡友发国际的铝合金轮毂品牌,公司位于上海。
2、Artka
Artka是国内轮毂生产商里较新的品牌吵扮拆,同样也是使用旋压技术的品牌之一,造型是经典的15条辐细条造型,颜色 可以私人定制。
3、MMX
广东弘添汽车旗下的升枣轮毂品牌,公司内部车辆实测以及不同路况所遇到问题的分析,其给出了MMS轮毂标准。
4、ENKEI
成立于1950年,是日本汽车制造业最大的轮毂供应商,从1995年开始为F1方程式比赛中的车队提供轮毂,同时它还生产对于轮毂质量要求较高的漂移赛事以及场地赛事的专用轮毂。
扩展资料:
换轮缺并毂注意事项
1、轮径尺寸
如果轮径过大会让码表与实际速度有误差,导致跑高速时会“不知不觉”就超速了,同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。
2、轮毂孔距
顾名思义就是轮上的几个小孔,并不是所有轮毂都适用于每台车,通常不同车系之间都有区别。
3、轮毂宽度应注意
很多人觉得,宽度越大,能增加轮胎捉地力,从而提高车辆过弯性能。
第一是戴卡是毋庸置疑的,收购了其他的很多的轮毂厂,第二的话,应该是六丰机械,我觉的不是万丰,万丰只不过是出名一点,但是产品的话,是有一部分摩托车轮毂还有一些售后件支撑起来的,而六丰的话,他的客户为上海通用和大众,几乎所有的亏凯信热销中端车型的轮毂都是六丰做的,比孙团如新别克凯销轮越,科鲁兹等,还有君越,还有别克的商务车和越野车等等,看看这几款车型的热卖程度,你就知道他们产量有多少了,相比万丰在国内主机厂则差劲一些,而六丰自己做不过来,已经把单子分给包头的富成铝业,以及镇江的大亚,广东的轮毂厂做,又把万道广生给收购了,并且还在山东筹建新厂。
轮毂和钢圈一样,轮毂又称为钢圈。
轮毂,英文名称:CarRim,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
如果把汽车比樱肢简喻成一个人,那么轮胎是鞋,轮毂则是脚。轮毂又被叫做轮圈,广东以及港台地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈,或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。
扩展资料:
轮毂(钢圈)制造方式的不同和特点:
1、重力铸造:把液态的合金倒进铸模里冷却成型,由于制造过程简单,铸模耐用,成为成本最低的制造方式。但是质量也不太好,因为轮毂各部分不一定分布均匀,金属内部分子孔隙较饥旦大,强度也就下降很多。
2、低压铸造:用较小的压力把液态合金压进铸模里,令分子的分布平均,少砂孔,造型可以更复杂和精致。保证了金属液体的密度同时,也保证了凝固后金属的强度。
低脊裤压铸造的过程全部由机械完成,并且铸造成型的良品率高,非常适合大批量生产,目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂,都是由这种工艺生产出来的。
参考资料来源:百度百科-轮毂
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