跑长途充电路线规划 跑长途手机怎么充电

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2024春节,电车跑长途不再「狼狈」?

不知不觉，春运已经进行了一个阶段，放假早的已经回家，而即将放假的大家，可能已经买好车票/机票。那么开车回家的，大概也在做准备了。

春节假期回家，无论何时何地，假期出行总是令人苦恼。即便不走公路，人山人海的地铁站、高铁站，水泻不通的景象，无限制地加重每个人出行或返乡的疲惫感。就算做好充分准备，勇当出行「大聪明」，仍然无法避免路上的各种缓慢、拥堵。

高效率出行是给做好准备的人的，再一次展现了「出行攻略」的重要性。

百度地图联合交通运输部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所等发布《2024年春节假期出行预测报告》（下称《预测报告》），或许能给即将走上归家路的大家，做一下心理准备。

真正的「高手」，春节开电车跑长途，应该不会「汗流浃背」吧。

堵上加堵，错峰出行难，「凑热闹」却容易

出行预测的意义，在于提前给大家打好预防针，做好出行「攻略」。

疫情的阴霾消散之后，人们出行的欲望愈发高涨，也伴随一些「报复性」的出行需求。几年没出过远门的人，把「回家过年」「出门旅游」摆在最重要的位置。

不同于国庆等小长假，出行需求总会挤在同一天，春节放假是阶段性的，放假出行的人都是一批接着一批。同时，春运的开启也早于春节假期，节前出行有较大窗口期。

《预测报告》显示，预测除夕和正月初一，为全国人口迁徙低谷期。春节假期期间，客运量由春节初一当日最低点开始逐日攀升，正月初八达到返程峰值，随后客流量持续下降，直到正月十五再次迎来出行高峰。

除了水路之外，民航、铁路、公路的客运变化趋势基本一致。这就意味着，我们可以预测为参考，切中出行低谷，避开高峰期，尽可能避免不必要的拥堵。不过，小通也不建议无脑跟风「大聪明」们口中的错峰，大家都错峰，大概率可以认定为「高峰」。

回到公路出行上，北上广深仍是节假日客运量最大的几个城市，向北、向南两个方向的高速路段，预计都会出现比较严重的拥堵。《预测报告》提到，春运和春节期间，高速公路整体流量预期比平时上涨40%-60%，拥堵程度预期较去年同期上涨50%。

无论如何，小通已经做好春节放假出游堵上加堵的准备了，「年度保留节目」可不是开玩笑。除了错峰出行之外，做好充足的出行计划，计算好出行的时间，尽量不让堵车影响到整体计划，才是明智之举。

高速上堵车的，或许也可以尝试一下出高速走国道。

广东省的车辆净流出量「遥遥领先」于其他城市......作为全国热门的旅游省份，广东省节假日来回车流量用夸张来形容再合适不过。同时，广东省内出行，在《预测报告》当中也是大幅领先于山东。

但对于许多人而言，国内出行低谷往往是春节走亲戚的高峰期，出行需求减弱，该回家的都回家了，错峰出行仅适合于日程安排相对自由的小伙伴，这可能会是他们在春节假期当中为数不多通勤舒适的出游时段。

可以说，在有限的春节假期当中，想要完全错峰出行恐怕有较高难度。往好的角度想想，与返乡队伍「亲密接触」，共同表达回家的心意，或许也是一种年味的表现。

新玩法、新路线逐渐火热

《预测报告》可不止对春节车流量做了详细预测。

针对「春节去哪玩」这件事，百度地图的《预测报告》当中也做了详尽的呈现。其中，广东的潮汕地区被认为是「年味十足的出游热点」，近一周热度环比涨幅超157%。而近期被称为「南方小土豆出游好去处」的哈尔滨，仍然是当仁不让的超高热度旅游城市。

但也存在许多不希望人挤人凑热闹的群体，反高峰、反季节出行逐渐盛行，一场安静轻松的旅游成了他们过年出行的追求。当别人还在追求冰雪天气的刺激，他们希望寻找避寒的好去处。

《预测报告》显示，三亚、珠海、大理等城市酒店预订情况火爆，美食和民俗活动丰富的广东和福建，均是反季节出游的热门。当然，即将开放的广州花市也将是一道亮丽的风景线，适合省内周边自驾游。

做好规划，新能源车主也能避免「狼狈」

对于关注新能源汽车的我们，其实更在意新能源车主春季出行的感受。

不用仔细去想，纯电动与混合动力之间的「分水岭」，就在这条看似没有尽头的高速。混合动力还能去加油站加油，纯电车型高峰出行要堵车，还要眼巴巴看着绵长的充电队伍。作为「电车人」，谁看到堵车谁心慌。

「续航焦虑」的罪魁祸首，一方面是补能设施布局供小于求，另一方面就是效率低，而且电车高速行驶能耗增加。高负荷运转的充换电站，功率跑不满、换电资源跟不上，进一步拉低了纯电车的补能效率，进而影响出行计划。

再加上混合动力车型抢占充电桩资源，更加引发了纯电车主的不满。

春节期间推出换电免服务费举措的蔚来汽车，其2023春节假期提供了超90万次换电服务。换成充电的车型，充电桩服务规模必将更加广泛。不难想象，补能效率尚未完整的今天，混合动力越来越成为市场主流。

这并非没有解法，关键还是在于，出行之前做好充足的规划。旅行途中令人苦恼的意外，在小通看来还是「计划赶不上变化」。计划好路途当中拥堵的情况，提早找好充电站，把尽可能「坏」的情况计算在内，电动车也就能远离「焦虑」。

小通说句真心话，电动车补能成本虽低，但用户的提前规划和排队充电所花费的时间也是一种变相的成本增加，买车之前仍然要仔细考虑清楚自己的使用需求和场景，推荐新能源，但不代表推荐「无脑」新能源。

而还未做好功课的小伙伴，小通建议尽早规划路线，提早知悉可能出现拥堵的路段，尝试绕行或做好必要的储备，没有意外，就没有狼狈。

纯电动汽车跑长途怎么充电

1.无线充电，又称感应充电:最大的特点是安全，即使在雨雪天也不用担心触电的风险；

2.车载充电箱:主要用于应急充电。汽车闲置时，车载充电盒可以充满电，长途跑车最重要的是依靠车载充电盒；

3.恒压恒流的传统充电方式给电动车充电:即传统的充电方式，和给电动自行车充电一样，只需插在自己的插座上就可以了，这也是长途跑车经常使用的方式；

4.小型充电站:即路边充电站。现在大家应该都见过这种充电站了。未来在国家政策的支持下，肯定会在城市进一步普及。一般充电需要1~2小时，充满电需要3~5小时。这个站里的数据肯定会不一样。首先，由于汽车的不同，充电站的功率也会不同。

5.快充:目前快充的技术还是有限的。但是最近一年出现了快充充电桩，十分钟就可以充满80%左右的电量。预计到今年年底，这项技术将得到广泛应用，然后车辆的电池将进一步优化，以满足快充盒的无线充电。

6.更换电池:不用说，就像电动玩具汽车没电了，换个电池还能继续玩。

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纯电动汽车跑长途怎么充电

1、无线充电，也称感应充电：最大的特点就是安全，即时雨雪天也不用担心遇到触电的危险；

2、随车充电盒：主要用来应急充电，当车闲下来的时候，可以将随车充电盒充满电，而长途跑车最重要也就是依靠随车充电盒；

3、恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电：也就是传统的充电方式，和充电动自行车一样，插在自家插座上就好了，在长途跑车中，这一点也应用频繁；

4、小型充电站：也就是路边的充电站，大家应该现在也都见过这种充电站，未来随着国家政策支持，肯定会在城市进一步普及，一般情况下补电1～2h、充满3～5h，这里面数据肯定会有出入，首先因为汽车不同，其次充电站的功率等也会有不同。

5、快速充电：目前快速充电的技术还有所限制，不过在上一年已经出现快速充电的充电桩，一般情况下十几分钟就能充满80%左右的电量，预计在今年年底，这种技术就会大面积普及，届时车辆的电池也将进一步优化，满足快速充电盒无线充电。

6、更换电池：这个无需多说，就好像电动玩具汽车没有电了，换一组电池就能继续玩一样道理。

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