奕炫2月份销量怎么样啊 奕炫销量12月

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风神奕炫马赫版1.5自吸农村够用吗

10月29日，东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型正式上市。该车定位为“年轻人的第一台运动轿跑”，共推出2款车型，售价区间为8.99万-9.39万元；加上于今年8月上市的另外4款全新奕炫马赫版1.5L车型，目前2023款全新风神奕炫共有6款车型，售价区间为6.49万~9.39万元。

近日，时代财经在试驾东风风神奕炫马赫动力1.5T车型时发现，该车较8月上市的1.5L车型在动力方面有不少变化，外观、内饰等则基本保持一致。

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来源 | 东风风神

从外观看，全新奕炫马赫版前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅，中间以点亮式黑色饰件填充装饰，运动气息浓厚。官方信息显示，新车长4670mm，宽1812mm，高1490mm，轴距2680mm，虽定位紧凑型轿车，但其车内空间并不小，后备厢也有相当可观的空间放置物品。

据悉，全新奕炫马赫版全系标配马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高。

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来源 | 东风风神

在实际试驾体验中，全新奕炫马赫版的整体表现十分不错。弯曲、迂回是南澳环岛公路的特点，即便在路上比较激烈地驾驶，全新奕炫马赫版仍无任何不适，动力响应、换挡的平顺感、底盘整体性都非常不错，能让驾乘中感受到速度与激情。某资深媒体人士向时代财经表示，平心而论，全新奕炫马赫版的综合性能比较强，性价比很高，能在10万元以下买到一款在这样的车，是非常不错的，新车上市后或将帮助风神奕炫加速挑战年销20万辆大关。

值得关注的是，主打运动、赛道元素的东风奕炫，也并未玩噱头。根据官方提供的资料，在国内的CTCC赛事上，东风风神奕炫向来以弯道性能见长，自2021年首次参赛以来，共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。

据了解，参加CTCC赛事的车辆必须为量产车，且不能改装太多，这也意味着厂家在设计、打造车型之初，就必须充分考虑车辆的综合性能。另据东风风神方面透露，代表厂家参赛的是车企内部工程师，不同于其他车企挑选职业赛车手参赛。

在终端市场上，自2021年上市以来，该车在年轻消费群体中颇受欢迎。第三方网站数据显示，今年前九个月，风神奕炫累计销量达到52588辆，较去年同期增长20%。根据风神官方信息，截至10月25日，东风风神年内累计销量超15万辆。

东风风神奕炫怎么样

奕炫GS是东风风神旗下一款介于轿车与SUV的跨界车型，属于紧凑型级别自从上市以来，销量惨淡甚至连车型宣传广告都很少看到，非常冷门并且非常不建议购买风神奕炫为什么不建议购买下面一一道来1主力车型竟搭载三缸发动机。

东风风神奕炫怎么样提问您好，很高兴为您解答问题回答您好，很高兴为您解答问题回答这款车的话就是说看起来比较大气，配置比较高，但是他这个车辆的性能是非常一般的，尤其是这个车辆的车身悬架，使用公里数。

东风风神奕炫质量还不错，动力也足东风风神奕炫在外观设计上面，采用了大量来自其概念车上的设计元素，前脸造型主要侧重整体感，前大灯组与中网线条非常连贯的相接，带来一种融为一体的视觉效果凌厉的线条与矩阵式的光源让。

东风风神奕炫总体评价很好，在竞品车系排名第2名东风风神奕炫线条流畅曲线分明的整车设计，不仅提高了视觉体验，更降低了风阻欧洲双料冠军底盘和低重心的整车布置更彰显了奕炫蓄势待发的跑车基因，050km加速时间35S。

如果说SUV是自主品牌的拿手强项，那反过来轿车就是自主品牌的弱项，不过在销量榜前十的自主轿车里，仍有不少自主轿车实现了逆势上涨，大部分热销自主轿车跌幅小于大盘跌速。它们值不值得我们选购？怎么选？一起来看看。

01.吉利新帝豪

指导价：6.98-9.88万

销量：累计半年销量辆，同比去年增长近20%，6月销量21100辆

赞：整体外形非常大气，线条精简中庸，空间实用

弹：全系无后排空调出风口

终端行情：全国不同地区优惠1.3-1.75万元

点评：

吉利汽车绝对算是国内生产汽车经验最充足的车企之一，去年年中，吉利帝豪迎来了中期改款，外观和内饰配置上进行了小幅度改变，全系标配的项目增添了一键启动、TPMS胎压监测、行车记录仪等，次低配车型起步配备了8英寸触屏，搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，支持APP远程控制车门、车窗、空调等。总的来说现款吉利帝豪在此前基础上满足了更多体验化需求。

推荐指数：

02.长安逸动PLUS

指导价：7.29-10.39万

销量：累计半年销量53745辆，6月销售成绩较好，单月总量达16702辆

赞：动感元素充足，年轻感浓烈，顶配物有所值

弹：较多车主反映原厂轮胎行驶过程中噪音较大

终端行情：全国不同地区优惠6000-8000元

点评：

长安是今年国内大厂唯一一个保持销量增长的车企，除了SUV发挥稳健外，逸动作为长安的轿车销量支柱功不可没。长安有个神奇的Buff，只要加了PLUS的车型往往混得不会太差，逸动PLUS也不例外，在3月底升级换代后逸动PLUS便开始走上销量扶摇直上之路。逸动PLUS的造型设计依旧延续了长安家族的激进表达。逸动PLUS也是同级为数不多标配两款双液晶屏的车型，档次感和科技感同级难觅。高/低配动力丰俭由人，可以说年轻消费者很容易在逸动PLUS上找到合适自己用的车型。

推荐指数：

03.上汽荣威i5

指导价：6.89-11.59万

销量：累计半年销量52223辆，6月销量11591辆

赞：智能化车机非常成熟方便，终端优惠巨大

弹：部分车友反映动力系统噪音较大

终端行情：全国最高优惠达2.8万元，普遍报价优惠至少1.6万元

点评：

在降价优惠这方面，上汽一派的汽车品牌无疑就是“全员恶人”，荣威i5优惠后只需5万元以内就能拿到裸车，顶配也只需9万出头，但定位上荣威i5确实正儿八经的紧凑级轿车，这对许多消费者来说无疑有着极大吸引力。荣威i5上市于2021年，由于目前荣威已经走进了“新狮标”时代，因此现款荣威i5看起来会有一丢丢落伍于家族其他车型的感觉，相信后期很快会迎来中期改款。不过抛开外形，荣威i5的配置水平出色，空间尺寸表现优良，两种动力可选等等方面，都是它的优势。

推荐指数：

04.吉利缤瑞

指导价：7.58-11.08万元

销量：半年累计售出32337，同比去年下跌24.4%，其中今年6月售出6883辆

赞：少有的运动化吉利车型

弹：1.4T动力车型被反映正时链条存在跳齿现象

终端行情：多地优惠1万元以上

点评：

很巧，领跑自主品牌轿车销量榜的车型正是来自吉利的新帝豪，相比之下，缤瑞的定位稍高于新帝豪，为A+级轿车，价格区间比帝豪约贵5000-10000元，同时车身数据方面略大于帝豪。缤瑞是吉利推出的运动化车型，设计明显要比家族内如帝豪、博瑞等其他系列更年轻化更动感。其实社长认为随着汽车消费年龄群越来越年轻化，大家对外形动感化时尚化的消费诉求还将会越来越旺盛，缤瑞恰好踩中这个点。无奈缤瑞主打的是1.0T的三缸动力，高配动力的1.4T也并不强，兴许换个和帝豪同款的1.5L，会有更多消费者接受缤瑞。

推荐指数：

05.东风风神奕炫

指导价：6.99-10.09万元

销量：半年累计售出19016，6月售出4879辆

赞：CTCC冠军车型原型车，多拉风不用多说了吧

弹：做工有待加强

终端行情：价格稳定，暂无优

点评：

这是继名爵MG6后，国内又一款主打运动化的家轿，不同的是，以风神奕炫为原型车打造的奕炫CTCC赛车，夺得了2019CTCC株洲站、绍兴站武汉站等多个站点的冠军，这毫无疑问是风神奕炫运动化的最强有力背书。奕炫基于东风汽车与PSA合作研发的CMP全球模块化平台打造，高配的1.5T车型原汁原味为PSA进口，从技术级别来看，奕炫几乎就是一个披着东风壳子的合资车。可以预见，风神奕炫的销量水平还会有所提升。

推荐指数：

06.奇瑞艾瑞泽GX

指导价：7.59-11.39万元

销量：半年累计售出31879，同比去年未增6.9%，其中今年6月售出4703辆

赞：外观大气，配置丰富

弹：储物空间不富裕，内饰配色缺乏活力

终端行情：多地优惠1.6万元

点评：

前面社长为大家推荐了这么多10万元以内买合资轿车的案例，好像多多少少有牺牲配置为前提的意思。但10万块钱预算买自主品牌轿车，绝对可以要求“大而全”，艾瑞泽GX就是这么个例子，他是今年上半年少数同比去年销量有增的轿车，不仅外观看上去不便宜，标配规格也并不低，尤其气囊数和多媒体方面配置出色。社长对艾瑞泽GX的座椅用料和空间表现印象颇为深刻，只是艾瑞泽GX的内饰色调全是偏深色的，如果多些浅色内饰的选项，或许还会有更多人会考虑接受艾瑞泽GX。

推荐指数：

07.上汽名爵6

指导价：9.38-14.98万元

销量：半年累计售出17652，同比去年下跌37%，其中今年6月售出4680辆

赞：马力又升级了！原厂181PS

弹：变速箱存在顿挫和异响等风险

终端行情：全国多地综合优惠1.5万元

点评：

最早主打运动化的名爵6在几年的时间里，无疑已经俘获了相当多的粉丝，如果你是个爱玩车之人，又爱改装，那么名爵6在国内有着许许多多成熟的改装方案和资源。名爵6就是主打运动和驾控，不谈动力何来操控？2020款名爵6原厂升级了动力系统，数据上直逼宝马B48低功率。可以说时隔这么久，名爵6依然是可买度很高的选择。

推荐指数：

08.领克03

指导价：13.38-22.88万元

销量：半年累计售出27830，同比去年暴增55.5%，其中今年6月售出4520辆

赞：选择多样性广，赛事背书，高端化到位

弹：部分车主反映电瓶寿命较短

终端行情：全国多地优惠3000元，北京、上海等地优惠7000元

点评：

如果不是03的存在，社长差点以为领克也要争当“SUV领导者”，事实上，SUV在中国市场的溢价能力和消费潜力确实高。不过这并不代表领克旗下的唯一一款轿车03就是弱势存在，毕竟以它为蓝本打造的03CyanRacing赛车可是在2019WTCR世界房车锦标赛里拿过不止一次分站冠军的，将中国品牌又带上了一个层次。社长认为，领克03在造车理念、参数、多样性、高端化国际化等多个方面，已经与普通的自主品牌有了很明显的差距。如果在中国品牌内选一辆最高规格的紧凑型轿车，那毫无疑问就只能是领克03。

推荐指数：

09.吉利远景

指导价：4.99-7.39万

销量：半年累计售出25197，6月售出3018辆

赞：性价比无敌！超低价入手一台轿车不是梦

弹：低配没有ESP，我宁可你简配其他东西

终端行情：全国多地裸车优惠3000元

点评：

吉利远景是吉利品牌的“元老级”车型。自2006年推出以来，吉利远景已经进行了多次的升级迭代，从前一直承担着吉利品牌的销量主力军，现今关注度稍不如前。去年年底，远景轿车年度改款后进行了不少的升级。高配版本的远景体现了不俗的精致感，配备了8英寸中控触摸屏，也搭载了G-LINK手机交互系统、倒车影像、胎压监测等功能，能满足绝大部分消费者的需求。像吉利远景这个价位的车子，月薪3000供车真的不是梦。

推荐指数：

10.比亚迪秦EV

补贴后售价：12.99-13.99万元（不含出行版）

销量：半年累计售出20990，6月售出4303辆

赞：龙颜外观同步家族设计，再也不怕被人说像网约车司机了

弹：卖得这么好都不给一丢丢终端优惠么~

终端行情：全国多地平价出售

点评：

推荐指数：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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