广东到海南的火车如何过海 广东到海南开车怎么过海

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广州到海南的火车是怎么过海

火车是分成4段，搭轮渡过海。

资料扩展：轮渡，用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流消拿、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。铁路机车车辆摆渡所需设备要复杂得多，主要有：轮渡站，是供待渡列车停放、解体、调车和编组用腔郑的站场；栈桥，是供机车车辆上下渡船的建筑物，其上配有所需的升降等机械设备，用于调节栈桥轨道高程，使渡船能在各种水位停靠栈桥；引线，为连拿圆搭接轮渡站和栈桥的铁路线；靠船设备，分布在栈桥靠船一侧前沿，用于吸收渡船靠泊所产生的撞击力，确保靠泊安全。

1. 广州到海南火车，至渡口后需分段乘坐渡轮过海；

2. 轮渡上的成截火车，尾部空间还可乘载几辆汽车。如上图：

3. 火车成截在渡轮上排列，轮渡船除承载火车外，还是客轮；

4. 广州到海南的铁轨直接修至“码头”，再修一个桥接的栈桥，用牵引火车头推（拉）上去。

5. 需要轮渡至海南的车次有：

   （1）Z201/2 北京西——三亚

   （2）Z222/2/3/4 哈尔滨——海口

   （3）K407/8 长沙——海口

   （4）K457/8 郑州——海口

   （5）K407/8 长沙——海口

   （6）K457/8 郑州——海口

   （7）K511/2 上海南——海口

   （8）K1167/68/69/70 西安——海口

广东和海南没有隧道和跨海大桥,火车是如何过海的?这技术服了

广东和海南没有隧答搏道和跨海大桥，火车是通过轮渡过海的。

因为没有跨海大桥，这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡，船上铺有铁轨，与岸上的铁轨相通，列车开上船后，船即离岸；到达对岸后，再与对岸的铁轨相接，列镇森车即可开到对岸的铁轨上。

火车摆渡

琼州海峡的火车摆渡，靠粤海铁一号和粤海铁二号、粤海铁三号三艘大型渡轮来运载。列车在大陆解体分成四截后上船，到岸后再重新组装成整列运行。靠外侧的乘客，在白天的时候还能看到大海的风景。

体型较大的摆渡船可以停4列，每列5节车厢，一共可以放20节车厢。按一节车厢25米计算，5节车厢就是125米，就是说这个摆渡船的长度至少是150米长了。

摆渡过海要50分钟，但是火车进入摆渡船和从摆渡船里面出来合并成一列火车，要2个小时，火车从广东海安北港码头摆渡过海到海口南港码头，接着到海口火车站全程需要3个小时左右。

这期间，乘客是不能下火车的。粤海铁路的乘务员，跟陆地的乘务员不同的是清旅祥她们要有海员证，会游泳和救生本领。

广东和海南之间隔着海,火车究竟是怎么过去的?

是通过轮船运过去的，火车到达广东的沿海，以仿姿稿后会开上大型备孝轮船，由轮船运册尺输上海南，然后在海南陆地上继续行驶。

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