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逛了二手车市场,果断选择丰田亚洲龙,全款优惠1.6W,买贵了吗?

对于买车这件事相信有很多朋友都与我的想法相同，在对比车辆各项属性的同时也要考虑一下车辆的保值率问题，特别是一些价格适中的车型，毕竟六七万块钱的入门级车型再不保值也不会赔太多，而上升到几十万或者上百万的高价格车型也很少有人会在乎它是否保值，而在二十多万元的价格区间保值率绝对是值得考虑的。与其每天看着网络说的某某车型保值，不如自己去本地的二手车市场逛一逛，去详询自己中意的车型在后市场究竟有着怎样的价格表现。

在我看来这是调查保值率的一个最直接、有效的方法，不过这其中也有个前提，要在去之前清晰自己要选购的车型，带着目标才会事半功倍。或许有人很多说如今的网络体系健全，保值率一查一大把，但要注意网络的确能带给我们相关讯息，但碍于地区差异价格也会有或多或少的浮动，而且在二手车市场一些良心商家为了后期避免不必要的麻烦会提前告诉你这台车子有哪些“小问题”，比如“先天性毛病”或是“后天性问题”，总之从4S店无法接收到的信息在二手车市场基本都会了解到。

在去之前我已选购好自己的中意车型，丰田亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元，之所以选它一方面是因为丰田一直有着“保值王”的称号，亚洲龙作为旗舰级车型自然不会太差，而另一方面是因为我对自吸动力的热爱，让我放弃了大众迈腾、帕萨特以及美系的B级车，至于放弃雅阁的原因是因为2.0L全部都是混合动力，对这类新鲜事物还是存有疑虑，而凯美瑞相比之下也没有亚洲龙气场足，所以锁定亚洲龙并考虑过配置后决定购买2.5L汽油尊贵版，当去过二手车市场了解过价格后真的有些吃惊。

由于我们当地城市隶属于“五线城市”，所以配置相同的车型只看到这一台，2021年4月上牌（上市后的第一批车），只跑了1.2万+公里，车商的要价23.2万元并且带保险至明年4月。经过与车商的交谈获悉，该车车机存在轻微卡顿现象，而且亚洲龙的车机很多都伴有这个现象，之前它卖过一台2.0L豪华版的也是如此，不过只是偶尔会出现并不影响使用。原车主是以原价购买，全部办好上路接近28万元，相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用，丰田“保值王”的称号果然名不虚传，同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。

下面来谈谈该车的使用感受，首先要说的是车机目前并未出现像二手车商提到的卡顿现象，或许以后会有但也可以理解毕竟这是一款电子产品，连售价万元的苹果手机用久了都会卡，何况汽车大屏呢。如果一定要挑出一些缺点，那或许就是亚洲龙的优惠太少，毕竟隔壁的别克君越或是大众迈腾、帕萨特终端优惠达到3W多，而亚洲龙仅是它的一半，但无奈在众多B级车中只有亚洲龙能打动我，还是抱着“选择既认可”的态度吧。

它的优点有很多，首先它4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的长轴距，换来的空间很宽敞，特别是后排的纵向空间，能够让家人坐着更舒服些。而且这种接近5m的车长，配合着亚洲龙低趴、犀利的外形，不仅看上去年轻一些，还要比帕萨特、迈腾或是凯美瑞等B级车更有气场，这也是我选择它的一个重点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田亚洲龙上市,两款车型都针对年轻人喜好进行改进?

8月17日，丰田最新的2021款亚洲龙正式上市。新车共有两款车型，2.5L豪华版-22.68万元、2.5LTouring尊贵SPORT版-24.48万元，这两款车型仅作为对现款车型的一个补充。

可以看出新款车型相比19款价格更贵，不过也更加豪华，新车前脸、两侧后视镜进行黑化处理，采用镭雕碳纤维纹理工艺，更有质感的同时也非常有视觉冲击力。

而内饰还是非常丰田范，机械指针式仪表盘搭配中控上那厚厚的触摸屏，比较老土。

不过新车的座椅采用红黑双拼设计，给人感觉似乎想变得年轻但又不舍得花钱，所以仅升级了座椅材质。不知丰田何时才能把中控“大哥大”升级成“iPad”。

配置方面倒是非常实在，配备AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯等配置，同级别豪华车可是给不了这些东西。

动力方面依旧是2.5L自然吸气发动机，最大功率210马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱，这样的动力水平拉一台1.6吨、接近5米的B级车只能说满足家用吧。

今年5-7月亚洲龙已经连续3个月月销量过万，而这次新车型的上市可以看出丰田对于亚洲龙充满信心，希望通过更炫酷的外观和内饰来打动有很强购买力的年轻消费者，笔者更希望丰田可以将内饰做得更年轻化，动力调教更优秀，这样也许更有说服力。（文/小黑）

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上市不足半年就开始降价了,2021款亚洲龙确定不考虑一下?

B级车近两年在发展上是非常迅速的，不少厂商也都加快了发展的步伐，不断推出全新的车型来竞争市场，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年8月份上市的2021款亚洲龙，据店员称，现在购车是有最高5000元优惠的。

2021款亚洲龙具备了极强的家族气息，大嘴巴状的进气格栅呈“凸字形”存在，银色饰条的包裹更加年轻化，填充的中网是非常有层次感的，多功能大灯内部透视镜的设计是比较连贯的。

侧面勾勒的线条是非常凌厉的，车窗尾部设计更加尖锐，包裹的银色饰条增加一定的美观性，多幅式轮毂的银色系设计是非常吸睛的。

尾部设计比较洋气，尾灯采用了当下较流行的贯穿式设计，上侧字母标识的镶嵌增加较强的辨识性，雾灯的嵌入式设计是比较低调的，宽大的排气筒呈梯形状存在，增加较强的稳重感。

空间部分，中控台T字形的设计是非常简洁的，显示屏两侧采用了银色的饰条修饰，增加较强的美观性，三幅式方向盘的表现比较简单，上侧饰条的修饰更加耐看。

2021款亚洲龙动力上搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为209马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里油耗仅6.2L/100km。

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