6月新能源汽车趋势分析 6月新能源汽车趋势如何

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北汽新能源的陷落:大额采购需求大减,6月销量暴跌近9成

随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及在整个国内汽车市场需求下滑的前提下，很多自主品牌已经被迫走向边缘化甚至是破产倒闭，这两种趋势，让那些之前在新能源汽车相对火热的时候，在新能源汽车领域加码的自主品牌受到了非常沉重的打击，加上今年一季度国内汽车市场停摆式的下滑，让很多类似的车企在销量上受到了严重影响，很多车企在第二季度国内乘用车市场出现回暖的情况下，销量依然难以起势，比亚迪和北汽新能源就是典型的例子。

6月份，比亚迪销量为3.37万辆，其中新能源汽车销量为1.41万辆，同比下滑46.7%，但是比亚迪的燃油乘用车出现了较大幅度的增长，6月份销量为1.96万辆，同比大增61%，我们看到，比亚迪比较尴尬的地方在于，相对看重的新能源汽车销量大跌，而出现销量大涨的燃油车绝对销量实在太低，其中比亚迪宋Pro一款车就占据了其中绝大多数的销量！

对北汽新能源来说，作为曾经的新能源头部车企，今年整体的销量表现就很一般，到了6月份份，依然没有任何回暖的迹象，6月份，北汽新能源的产销量分别为1409辆和3008辆，同比降低76.5%和88.5%；上半年累计产销量分别为8453辆和14700辆，同比下滑24.67%和77.44%，整体下滑幅度还是相当大的。而从绝对销量上来看，去年6月份，光北汽EU系列的销量就高达1.79万辆，成为自主品牌轿车的销量头名，如今北汽新能源在6月份的总销量只有3008辆，销量崩塌的程度可见一斑。

当然从细分产品销量上来看，6月份北汽EU5依然是北汽新能源的当家车型，当月销量为2000辆，位列国内新能源汽车销量榜第十位。当然除了特斯拉依然相当强势之外，其他的电动车整体销量也都很一般，在后新能源补贴时代，国产电动车受到的冲击是全方位的。

但是在我们看来，对于北汽新能源而言，如今销量暴跌，主要问题可能还是出在了网约车、出租车等出行领域的集中采购大幅度减少。我们知道，在个人和家庭消费领域，北汽新能源的出货量是非常少的，我们在马路上看到的北汽电动车，基本上车门位置都有各个出行公司的标识和拉花，很少能看到车门干干净净的家庭用车。而在去年，很多出行公司采购了北汽新能源的电动车，比如去年3月份，北汽新能源一次便向京桔交付EU5一共一万辆，2021年全年向京桔交付20000辆出电动车作为网约车使用，所以北汽新能源的销量，主要还是靠出行行业的集中采购撑起来的。

不过进入2021年，网约车行业的风口似乎也要过去了，上半年，我们关注的很多网约车企业和平台，都没有什么大的动作，去年一些已经公开宣布进军出行市场的主机厂，在今年上半年严峻的市场环境下，基本上也处在偃旗息鼓中，这对于本身已经将目标客户群放在网约车、出行行业的北汽新能源而言，打击无疑是巨大的。

而在个人消费市场，很明显，不管是北汽新能源，还是其他自主品牌厂商，包括造车新势力，在销量方面都是没有办法和国产Model3抗衡的，我们看到，6月份国产Model3的销量高达14954辆，接近1.5万辆的销量，基本上全部都是个人和家庭用户购买，而且很明显，国产Model3从来没有将竞争对手定位在这些国产电动车上，但是这些国产电动车却在Model3的持续降价下，天然地受到了影响。对于个人和家庭用户，如果有选择，选择北汽新能源电动车的几率相对来说还是比较小的，这可能是在后补贴时代，国产电动车面对特斯拉这种大佬级的厂商和产品，不得不面对的困顿！

作为曾经的国内新能源头部品牌，北汽新能源如今销量惨淡，在相关行业处在低迷状态的情况下，北汽新能源显然难以独善其身，尤其是在个人和家庭消费领域难以打开局面，是北汽新能源销量暴跌，或者说短期内难以起势的原因所在，北汽新能源能不能扛过今年国产新能源汽车的寒冬，现在看来，情况很不明朗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻

欧洲各国家相关部门陆续发布2023年6月乘用车销量情况。数据显示，作为电动化率较高的国家，英国、法国、德国、瑞典和挪威虽然整体新能源汽车市场体量较小，但整体趋势向好，燃油车退出之势已十分明显。

以下为对应市场及销量解析：

法国：6月乘用车总销量19.08万辆 新能源占比26.85%

法国2023年6月乘用车市场销量共计190,846辆，油车、新能源车型、混动车型占比相对均衡。乘用车6月整体同比增长12%，增长水平低于过往平均水平。

值得注意的是，新能源汽车市场中，纯电车型33,279辆，同比增长52%，插混车型17,969辆，同比增长50%。新能源乘用车市场份额合计达26.9%，高于去年同期的19.8%。其中，纯电车型市场份额从12.8%增长至17.4%，PHEV车型从7.0%增长至9.4%。

对应地，油车（含柴油和汽油车）市占率从去年54.6%下滑到今年同期45.1%，两者市占率分别创新低。

特斯拉两款车型依旧为法国最畅销的两款纯电动车型，6月合计交付8,301辆，其中Model Y 4,335辆，Model 3本月销量3,966辆。第二季度特斯拉合计交付15,123辆。Model 3因为每季度上受运输停滞的影响，在季度排名中仅为第四。Model Y因为实现了欧洲本土生产，因此每月交付相对稳定。

榜单大部分为欧洲车企生产车型，整体变动不大。

德国：PHEV急剧下滑，BEV稳步增长且反超PHEV

德国2023年6月乘用车总销量280,047辆，同比增长 24.7%。其中，汽油车占比35.6%，混动车型占比22.3%，新能源车型占比24.6%，柴油车占比16.7%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

就新能源车而言，插混车型与去年同期26%市场份额相比，略有下滑，2023年上半年更是从11.2%市场份额下滑至5.66%。纯电车型增长较为可观，市场份额从去年14.4%增长至18.9%，一季度的增长率只有13.2%，二季度销量增长已恢复至50.1%。可见补贴政策的调整确实对新能源车有所影响，但PHEV车型的影响比纯电车型明显。

以往数据显示，德国新能源汽车市场一直是PHEV车型市占率居上，BEV市场份额相对较小，但是6月份已经反超PHEV车型市占率。

第二季度数据显示，特斯拉 Model Y 和大众 ID.4/ID.5 销量非常接近，遥遥领先于其他纯电动汽车。由于某些地区的市场变化，特斯拉的销量比第一季度下降24%。前20名名单中，梅赛德斯 EQA（上升 7 位至第 7 名）、宝马 iX1（上升 7 位至第 11 名）和宝马 i4（上升 11 位至第 14 名）名次增长非常明显。

二季度Top车企中，大众依旧是德国纯电动车市场的主力，占据将近30%市场份额。特斯拉从第二位跌至第三位，市场份额从22%降至略低于13%，销量下降了 24%，去年同期增长比例为33%。

Stellantis二季度在德国增长较为明显，从第四位上升到第二位，份额从8.6% 上升到近13%，第一季度到第二季度的销量增长了95%。梅赛德斯从第三位下降至第四位，但其份额略有增加，目前约为 11.7%。其销量增长近 36%，略高于整体市场。

英国：名爵第二（BEV车型）

2023年6月，英国乘用车销量177,266辆，同比增长约26%。其中，汽油车占比39.7%，新能源汽车25.1%，混动车型31.7%，柴油车占比3.5%。

整体增长水平不及2021年之前水平，汽油车、柴油车与混动车型均有所下滑，但是新能源汽车增长水平高于去年同期的21.6%。其中，BEV市占率从去年同期16.1%到如今17.9%，PHEV车型从5.5%到7.2%。

由于柴油车与混动车相比，经济性相对较低，所以有机构预测，未来几年内，轻度混合动力柴油车将完全取代纯柴油动力系统车型，后者占比预计不到1%。但长期来看，混动车也是过渡选择，未来会走向插混，以及最终的纯电车型。

毫无意外，特斯拉也是英国纯电动车销量最高的品牌，6月份贡献23.5%市场份额。

其次为名爵、大众、宝马，市占率分别为9.3%、8.1%和7.8%。第一梯队与第二梯队市占率断层现象较为明显。

挪威：新能源车覆盖率90.9%

挪威作为欧洲新增新能源车覆盖率最高的国家，2023年6月份市场份额高达90.9%，对应销量12,801辆。

其中，BEV车型82.2%，PHEV车型8.7%。

由于从2023年1月1日起征收更高的排放税，HEV车型已经完全取代纯燃油车，上半年累计市场份额6.2%。

具体到车型，除了Model Y之外，大众ID.4、斯柯达Enyaq等车型也贡献了部分市场份额，但是从量上看，Model Y的优势还是非常明显。

虽然挪威市场目前体量较小，但是挪威政府宣布将在2025年实现新增车辆零排放，与欧盟2035年的规划相比整整提前十年。所以在政策的推行、配套设施的建设上，相对应步伐也较大。所以未来发展趋势也十分可期。

瑞典：新能源车占比59.2% 比亚迪Atto 3创新高

瑞典2023年6月乘用车销量合计28,283 辆，同比增长约 9%。其中，新能源车销量占比达59.2%，汽油车占比23.4%，柴油车占比8.1%，混动车占比7.1%。

新能源车已经成为瑞典的主力，BEV车型同比增长 33% 至10,956辆，PHEV车型同比下滑5%至5,798辆。

特斯拉Model Y超过之前纯电销量冠军沃尔沃XC40，连续3个月居销量Top 1。

第二名是大众 ID.4，起亚 EV6 获得第三名。Top20榜单暂未出现新车型。

值得注意的是，比亚迪Atto 3在瑞典创下自去年12月上市以来的最高销量，6月销量达到302辆，排名第11位。MG4 紧随其后，保持了5月份开创的强劲销量，并取得了迄今为止的最高排名，居13位。

比亚迪持续发力,蔚来有所回暖 6月新能源品牌销量出炉

【EV视界报道】时间来到7月，多家新能源车企陆续亮出了6月份交付数据，2023年上半年成绩单也就此出炉。比亚迪在6月份依然一枝独秀，持续火热的状态，销量来到了25万级。新势力方面，蔚来则有所回暖，低迷数月后，销量重回万辆行列。下面我们就来看看新能源车企在2023年第6个月的表现。

同比增长89%，比亚迪6月总销量辆

比亚迪6月汽车（全部为新能源汽车）总销量辆，同比增长89%。其中，乘用车销量辆，同比增长88%，包括乘用车出口量10536辆。

分品牌看，比亚迪品牌王朝和海洋系列车型销量共辆，同比增长80%。腾势品牌销量达到11058辆。

上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量125.56万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量124.81万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。

环比增长20.57%，特斯拉6月中国销量93680辆

特斯拉6月中国产汽车销量为93680辆，较去年同期的78906辆增长18.72%，环比增长20.57%。

今年年初，特斯拉大幅削减了中国产的Model 3轿车和Model Y SUV的价格，令该公司在中国的销量势头强劲。但很快，中国电动车厂商纷纷跟进并推出折扣，在经历了4月份的价格战之后，特斯拉的交付量开始回升。

从类别上来看，二季度MODEL 3/Y产量46.02万辆，交付量44.69万辆，在全球交付量占比96%，预估43.74万；二季度Model S/X产量1.95万，交付量1.92万辆，预估为1.46万。

截至2023年6月，特斯拉已在中国布局1600多座超级充电站、10000多根超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，100%覆盖了所有省会城市及直辖市。

同比增长86.7%，埃安6月销量45013辆

近日，埃安公布最新销量成绩。2023年6月销量45013辆，同比增长86.7%。2023年1-6月累计销量辆，同比增长109%。

作为埃安全新高端产品序列昊铂打造的首款车型，昊铂GT于7月3日正式上市。基于全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造而来，同时也是昊铂系列首款搭载星灵架构的车型，售价区间为21.99-33.99万元。

同比增长150.1%，理想汽车6月交付32575辆

近日，理想汽车公布2023年6月交付数据。2023年6月理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万辆，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。

得益于组织流程和经营能力的全面提升，理想汽车月度交付量首次突破3万辆，成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。

第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。同时，通过AI大模型技术的率先落地应用，我们于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。

月销破3万，上汽通用五菱6月销量31246辆

日前，上汽通用五菱公布了6月销量数据。2023年6月销量31246辆，2023年1-6月累计销量辆。

其中，旗下五菱缤果车型的 6 月销量数据，五菱缤果于 2023 年 6 月销售 19118 辆，上市 3 个月（3 月 29 日上市）累计销量达 61272 辆。

目前五菱缤果的产品线共有 7 款不同配置车型，售价区间为 5.98 万元 -8.48 万元。五菱缤果提供两个动力版本，电机最大功率分别达到 30kW 和 50kW，峰值扭矩 150Nm，CLTC 纯电续航里程分别为 203km 和 333km，并且支持快充。

C系列占比超87%，零跑汽车6月交付13209辆

近日，零跑汽车公布了最新交付数据。2023年6月交付新车13209辆，创历史新高。其中C系列交付超11600辆，占比超87%。C11车系交付超8900辆。

二季度以来，零跑销量稳步提升，4月迎来“开门红”，5、6月蝉联月度亚军及多周亚军，还拿下了5月新势力纯电车型的销量冠军。作为新势力中的“实在人”，产品层面聚焦15-20万元大众化价格区间、技术层面坚持全域自研、战略层面强调“选车看零跑 价值有参考”的用户认知，零跑以自成一套的务实、精准打法，探索出一条他人可能无法轻易复制的前行之路。

零跑汽车也在致用户信中也坦言，“零跑是一家很简单的企业，我们不太会讲故事，我们不造手机、不造飞行器，面对激荡的市场挑战，我们始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。”

哪吒GT交付1298辆，哪吒汽车6月交付12132辆

日前，哪吒汽车6月销量出炉。6月哪吒汽车全系交付12132辆。其中，海外1201辆，哪吒GT交付1298辆。

6月1日，哪吒汽车品牌迎来成立五周年。5年时间以来，哪吒汽车无论是品牌影响力还是产品实力，都实现了大幅度跃升，展现出了一个聚焦智能化的全球性科技企业的强悍实力。

环比增长74.0%，蔚来6月交付10707辆

近日，蔚来公布了最新交付数据。2023年6月共交付新车10707辆，环比增长74.0%。其中高端智能电动SUV交付6383辆，高端智能电动轿车交付4324辆。

6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，降低了用户购车门槛，让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。6月15日，智能电动旅行车ET5T上市并开启交付；6月24日，全场景智能电动旗舰SUV全新ES8进行了配置调整，全系标配Nappa高级内饰套装等，6月28日，全新ES8开启交付。

据EV视界了解到，全新ES6已于6月份完成产能爬坡。7月交付将加速。

同比增长146.9%，极氪品牌6月交付10620辆

日前，极氪品牌公布最新交付成绩。2023年6月交付10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，整体累计交付超12万辆。

此前，极氪001产品力免费升级权益再次推出：全系均可免费获得价值6千元的极境蓝外饰；YOU版可免费选装价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装；ME版可免费选装价值2.8万元的高性能空气悬架套装。特别是入门级WE版，可享价值2.8万元的限时“随心卷”选装基金，涵盖100kWh电池包、双电机四驱、高性能空气悬架套装等。

极氪X也于6月12日在国内25个城市开启交付。作为极氪推出的第三款车型，极氪X售价区间为18.98-20.98万元。新车定位紧凑型纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，提供单电机和双电机车型可选，0-100km/h加速时间3.7s。

环比增长36%，哈弗新能源6月销量10026辆

日前，哈弗新能源公布了6月销量数据。2023年6月销量10026辆，环比增长36%。其中，哈弗枭龙系列6月销量6098台。

此前，哈弗汽车旗下全新SUV——枭龙/枭龙MAX正式上市。其中枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元。枭龙MAX定位为中型SUV搭载Hi4智能电混四驱系统，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。

月销再破万，欧拉6月销量10015辆

日前，长城旗下<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/oula-8371/"

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