长安皮卡6月销量多少 长安皮卡6月销量怎么样

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长安汽车自主车系6月销量突破14万台 UNI-T真的火了?

7月7日，长安汽车公布了6月份的销量成绩。数据显示，长安汽车集团6月共售出新车辆，同比增长38.1%，1-6月销量累计辆；长安自主车系在6月份共售出新车台，同比增长39.1%。

具体来看，CS75系列在6月份共售出21070辆。得益于犀利的外观、丰富的配置以及出色的“蓝鲸”动力系统，CS75PLUS在SUV市场的销量居高不下。

长安CS35系列在6月份共售出8374辆。作为一款小型SUV，CS35系列凭借小巧、硬朗的外观和相对亲民的售价被年轻消费者喜爱。同样有着高性价比的长安CS55系列在6月份售出7436辆。

长安逸动车型在6月份共售出18247辆。作为长安旗下最受欢迎的轿车，逸动车型自推出以来已进行了多次改款，目前的“PLUS”版本更是凭借犀利的外观造型和顶配不到10万元的终端售价受到了众多家庭用户的青睐。

欧尚X7在6月份共售出12922辆。欧尚X7凭借7.77-12.77万的亲民售价和大空间在竞争激烈的紧凑型SUV市场中脱颖而出，几乎每个月的销量都突破万台，成为长安品牌的又一个销量支柱。

在皮卡车型方面，长安也不甘示弱。随着国内皮卡政策的解禁，硬派越野皮卡长安凯程F70在当月销量突破3万台，达到了惊人的37279辆。

最后，凭借足够个性化的外观，上市仅10天的UNI-T在6月份售出了7414台，订单量已经突破20000台，毫无疑问地成为了爆款车型。

在新能源市场方面，以长安奔奔E-Star领衔的新能源车系在6月份共售出新车2099辆辆，销量保持稳定。

长安在合资品牌方面也取得了骄人的销量成绩，长安马自达在6月售出新车12614辆。

长安福特在6月售出新车22125辆，其中，作为20万级别性价比最高的四驱SUV车型，锐际销量持续增长，仍是长安福特的销量担当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月汽车产销同环比双增 皮卡销量同比微降

我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

6月，汽车产销分别达到256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销累计完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计增速较1-5月有所回落。

展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

6月，乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比微降0.9%、销量同比增长2.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量增长、销量下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）产销小幅下降，交叉型乘用车产量微增、销量下降。

1-6月，乘用车产销累计完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销呈两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%，同比分别增长31.3%和26.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中客车产销增速更为显著；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数快速增长。

6月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产量增长、销量下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车和微型货车产销增速更为明显。在客车细分品种中，三大类客车品种产销环比、同比均呈明显增长。

1-6月，商用车产销累计完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。

1-6月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产量下降、销量增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。

6月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。当月产销分别达到78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈增长。

1-6月，新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1104.3万辆，占汽车销售总量的83.4%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数较快增长，中国一汽、长安汽车和广汽集团小幅增长，长城汽车微增，其他企业呈不同程度下降。

知道中国车牛,没想到这么牛!

上半年过去了，意味着2023年汽车市场期中考试已经结束，是时候给大家整理一下各位同学的成绩了。拿高分的同学希望再接再厉，表现欠佳的则好好总结下经验教训，争取期末考试实现逆袭。

自主品牌强势上涨

比亚迪6月销量辆，同比增长88.79%，其中，海外销售合计10536辆；1-6月，比亚迪累计销量辆，同比增长95.78%。比亚迪透露今年的销量目标为300万辆，进度条已完成了41.85%。下半年有哪些增长点呢？个人认为，海洋家族的全新产品驱逐舰07（将更名为海豹DM-i）和全新品牌方程豹的豹5有机会进一步提升比亚迪的销量。而刚完成改款的销量扛把子宋PLUS，市占率已经很高，可能潜力相对没那么大。

长安汽车1-6月销量辆，同比增长8%；长安系中国品牌汽车上半年销量辆，同比增长13.4%。其中CS家族1-6月销量辆，CS75销量辆；轿车系列1-6月销量辆；UNI家族1-6月销量辆，UNI-V销量88380辆；欧尚家族1-6月销量辆。另外，刚上市的深蓝S7（14.99万元起售）性价比很高，有望成为下半年的爆发点。

奇瑞汽车集团1-6月累计销量辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。具体来看，奇瑞品牌6月份销量辆，同比增长33.4%；1-6月份销量辆，同比增长50.9%。星途品牌销量9842辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240辆，同比增长119.3%。捷途品牌6月份销量21607辆，同比增长43.7%；1-6月份销量辆，同比增长84.1%。

长城汽车6月销量辆，其中新能源车型销售26669辆，同比增长110.32%；1-6月销量辆，新能源车型累计销售93225辆，同比增长46.60%。具体来看，哈弗品牌6月销量59007辆，上半年累计销量辆，哈弗大狗上半年累计销量70566辆，同比增长58.90%。魏牌6月销量6602辆，环比上升14.4%，蓝山DHT-PHEV表现不错，6月卖出5506辆，环比增长7.2%。欧拉品牌6月销量10015辆，上半年累计销量47298辆。坦克品牌6月销售12773辆，上半年累计销量58327辆，刚上市的坦克500新能源有望进一步提升销量。长城皮卡6月销量16523辆，上半年销量辆，同比增长8.7%。

吉利汽车6月销量辆，环比增长约15%，同比增长约9%；1-6月，吉利汽车累计销量辆，同比增长超过13%。具体来看，吉利品牌1-6月累计销量辆，同比增长超10%。银河L7刚上市就斩获9673张订单，后续还有银河L6跟上。几何纯电系列1-6月累计销量82851辆，同比增长超过52%；领克品牌1-6月累计销量82037辆，同比增长超6%；极氪品牌1-6月累计销量42633辆，同比增长超过124%。极氪销量快速增长离不开极氪X上市60天内下线并交付的效率。

广汽埃安6月销量45013辆，同比增长86.7%，1-6月累计销量辆，同比增长109%。埃安旗下昊铂品牌的Hyper GT已于7月3日上市，其将在下半年贡献一定的销量。

上汽集团旗下智己汽车6月销量2007辆，飞凡汽车单月销量同比增长70%。8月份，智己全新SUV LS6将在成都车展亮相。

岚图汽车6月交付新车3007辆，同比增长150%。

北京汽车6月销量18489辆，同比增长151.6%，上半年销量70626辆，同比增长110.7%。

红旗新能源6月销量7702辆，1-6月累计销量33091辆，上半年同比增长282%。

一汽奔腾1-6月累计销量57077辆，同比增长113%，创八年来上半年销量最高水平。其今年主打的产品为M9和T90，下半年有望进一步增长。

日系品牌集体受挫

丰田中国6月销量17.45万辆，同比下降12.8%，广汽丰田销量同比下滑4.6％至8.63万辆，一汽丰田销量同比下滑23.1％至7.14万辆。1-6月，丰田中国累计销量87.94万辆，同比下降2.8%。

本田中国6月销量11.31万辆，同比下滑19.8%，东风本田销量4.75万辆，同比下滑32.4%，广汽本田销量6.56万辆，同比下滑7.3%。1-6月，本田中国累计销量52.97万辆，同比下滑22%。

日产中国销量包括乘用车和商用车。1-6月，日产中国区销量35.85万辆，同比下滑24.4%。6月日产中国区销量6.91辆，同比下滑28.0%，其中，东风日产（包括日产、启辰、英菲尼迪品牌）销量同比下滑29.5%至6.48万辆。

马自达1-6月累计销量3.22万辆，同比下降49.4%，6月销量为0.74万辆，同比下滑28.7%。不久前全新车型CX-50上市，或许能够帮助马自达在下半年找回一些销量。另外，目前昂克赛拉官降2-3万元，起售价已经不足10万元。

新势力寡头显现

理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。据悉，第三季度，理想L8和L9的目标是每月交付辆过万，理想L7挑战月交付1.5万辆，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。另外，理想全新纯电MPV车型MEGA将于今年第四季度发布。

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