凌云改装 凌云400t后备箱空间

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颜值与实力兼备 星途凌云竞争力分析

易车原创国内市场上SUV产品竞争激烈，尤其是20万以内的自主品牌SUV产品间的竞争。在众多竞争者中，有一款车我认为能称得上是自主品牌车型中最出色的，今天我将全方位给大家呈现这款车，无论其颜值、性能、空间表现还是动力方面等，都十分的出色,它就是星途凌云！

高颜值国产SUV尽显档次

前脸配备大尺寸横幅进气格栅，两侧狭长的大灯组由贯穿式灯带相连，整车看上去气势十足。发动机盖上方“EXEED”字母LOGO呼吸灯自带迎宾功能，点亮后仪式感满满。除此之外，凌云新增专属的“皎月灰”车身配色，整车高级感进一步提升。

雄狮智云4.1系统，匹配Inter 4核2.0GHz处理器，具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能。此外，车辆还配有12扬声器SONY高保真音响系统、方向盘电加热以及多达22项ADAS驾驶辅助功能等配置。

空间表现出色

座椅采用了皮质搭配翻毛皮包裹，整体的填充和柔软度值得肯定。此外前排座椅还带有加热/通风功能，主/副驾驶座均配有电动调节，主驾驶侧面座椅更是提供了8向电动调节，同时主驾驶侧还带有座椅位置记忆功能。

空间方面，星途凌云得益于车身尺寸上的优势，所以在乘坐空间方面十分出色。另外后备厢空间同样出色，并且后排支持比例放倒，增强了空间扩展性。也为运载大件物品同时后排还需要坐一位乘客提供了可能性。

动力表现是亮点

值得一提的是，星途凌云这台发动机在数据方面，确实可圈可点。在与自主品牌车型的对比中，占据优势。即便用星途凌云的数据在与合资品牌同级别车型相比，依然有优势。以合资品牌中型SUV销量最好的途观L为例，途观L最大功率，162kW，峰值扭矩350N·m。甚至，在跟豪华品牌2.0T排量中大型SUV对比，星途凌云的动力水准依然底气十足。力压奔驰GLE奥迪Q7，和宝马X5这种堪称公路之王的动力水平不相上下。

传动方面，星途凌云采用7挡双离合变速箱，同时星途凌云的双离合（DCT）变速箱还是稳定性更强的湿式双离合，这种形式的变速箱除了拥有极高的传动效率，后期出现故障的概率也非常之低。更关键的是，目前在油价日益高涨 的大环境下，双离合变速箱除了能保障有不错的驾驶乐趣外，还能有效降低油耗水平。

极具竞争力的价格

星途凌云15.79万元的起售价，看似并不低，但要知道星途凌云是一辆中型SUV，对标车型可不是CR-V、RAV4荣放这类的紧凑型SUV，而是像途观L这种比CR-V大一号的车型，星途凌云的空间表现不容怀疑。同时，在配置、豪华程度上，星途凌云也是近年来国内少有的高水准典范。其次动力水平方面，星途凌云一样拥有傲视群雄的资本，即便与合资品牌同级，甚至是跨级别车型相比，仍然优势明显。所以，我们有理由相信，星途凌云销量无须担心。

编辑点评：面对日益严峻的竞争态势，星途凌云想要分得更多的市场份额，除了在产品端要不断推陈出新，同时在增配不加价的基础上，要不断引入更多高科技配备。相信，星途凌云一定会有更出色的市场表现。

就在发稿之时，前方传来捷报。1-10月凌云同比销量上升92.9%，这也客观说明了广大消费者对星途品牌，凌云车型的认可。同时在海外市场，像俄罗斯这样的工业强国，凌云的销售表现也是逐月攀升。这更能说明了，星途凌云不但有颜值还有实力。

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动力出众,配置丰富,场地试驾星途凌云400T

车机部分，采用了雄狮智云4.1的车机系统，官方给的信息显示这套车机系统可以实现多达22项的智能驾驶功能，你能想到的车机日常功能，包括语音控制、人脸识别、AI导航这些功能，这套系统基本都能实现，同时还支持多种App的下载。

座椅部分，我实拍的车型采用了浅棕色的座椅配色，此外还有黑色的翻毛皮+皮革混带的配色，整体座椅的舒适性和包裹性都不错，同时还有菱形的纹路和打孔设计，质感也做到位了。得益于它的车身尺寸，乘坐空间也完全不需要担心。

现场一共有两个大的测试项目，分别是1/4英里挑战赛和麋鹿测试，先简单科普一下1/4英里挑战赛，也就是咱们俗称的04直线加速的项目，两辆车在限定距离内，用定点发车的方式进行加速比赛。因为这项比赛始于美国，当地是以英里为里程单位，所以叫1/4英里挑战赛。

麋鹿环节主要考量车身的稳定性，在实际过程中，我觉得它的转向比较灵活，指向准确，悬架的侧向支撑能力不错，在测试过程中，车身稳定系统介入的也比较及时，让整个过程比较干净利落的完成。

冠军实力初体验 星途凌云400T试驾

整体外观设计来说，正面星途凌云颇显沉稳，但来到侧面和尾部，则运动感更为强烈，我们实拍的这台皎月灰的车漆配色质感十分不错，低调但质感强烈。

内饰部分倒有些显得中规中矩了，无论是两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，还是下方空调调节面板，亦或者是整体的设计都不算新颖，但好在平直的线条倒也河蟹，做工和手感都不错的空调面板旋钮和按键拉高了触觉体验。

整车内饰是十分标准的”理工男“设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题

但内饰中就没有其他花里胡哨的设计了，这里我举一个例子：我们这台车是具备手机无线充电功能的，而且十分显眼的设置在档把前方，但这个凹槽并未设置任何标识，光秃秃的凹槽并不美观但放起手机来特别顺手。

在2021CCPC（中国量产车性能大赛）中，也正是由于发动机和变速箱的出色表现斩获了0-100km/h直线加速这一颇具含金量的单项冠军，同时还将雨水路面制动、颠簸挑战、麋鹿测试等4个单项冠军收入囊中。

虽然4挡之后转速攀升就慢了下来，但是当你半踩油门，变速箱降档同样迅速。不过这种颇为激进的调校带来的就是我在驾驶过程中会感受到发动机的转速会有些许迟滞，松开油门之后并不会马上断掉动力，这一变速箱逻辑和大众的双离合变速箱是截然不同的。

这样的悬架设置会带来对舒适性的影响，不过我想这也是星途凌云能获得麋鹿测试单项冠军的原因了。

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