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雷克萨斯rc是雷克萨斯旗下的一款双门跑车,这款车全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。雷克萨斯rc的轴距为2730毫米,长宽高分别是4705毫米,1840毫米,1395毫米,这是一款双门四座车型。
这款发动机在5800转开始就能输出最大功率。
8AR-FTS发动机搭载了混合喷射技术,这款发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样可以提高发动机的效率和动力。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
雷克萨斯rc的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架和多连杆悬架都是很常见的独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
可以说多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂支架还有一个连杆。
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雷克萨斯rc是雷克萨斯旗下的一辆跑车,这一款车的轴距为2730毫米(mm),长宽高分别是4705毫米(mm),1840毫米(mm),1395毫米(mm)。雷克萨斯rc是一辆双门四座跑车,这一款车配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。
配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷,这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式,这样子可以提高发动机的效率和动力。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
雷克萨斯rc的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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这款车没有四驱版车型,雷克萨斯rc全系都是后驱的。
这种跑车一般都是后驱的,四驱车是没有什么驾驶乐趣的,后驱车的驾驶乐趣要比四驱车更好。
后驱在很多车迷的眼中就是驾驶乐趣的代名词。
雷克萨斯rc是一款双门跑车,这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为180kw,最大扭矩为350牛米。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
雷克萨斯rc的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的外观设计是非常好看的,并且内饰设计也是很帅的。
雷克萨斯rc的操控不错,动力也是不错的。
如果大家对这款车感兴趣,有机会可以去试驾一下。
雷克萨斯旗下的汽车可靠性耐用性是非常好的,雷克萨斯在国内的销量和口碑都是不错的。
雷克萨斯是一个高端豪华品牌,这个品牌旗下的所有车型都是进口的。
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