e级配置什么音响 2023款e级评测

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再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者

不知不觉，这一代奔驰E级已经上市有些年头，毕竟中期改款都已经两年多了，而奔驰E级虽说不是家族最旗舰的车型，但却是最重要的车型，从上市就作为豪华中大型轿车标杆，凭借出色产品力拿下了高销量。而眼下宝马5系完成改款，并且即将发布最新一代，奥迪A6L虽说没有换代消息，可靠着性价比也有着不错销量，反而是奔驰E级因为褒贬不一的设计失去了部分市场。所以奔驰不久前在海外发布全新一代E级，代号为W214，这次它会带来怎样惊喜呢？

价格目前无从得知，因为海外都没有上市，而国内上市还要等到海外上市，这一来二去就得一年左右时间，所以现阶段大家倒也不必担心买了W213版本就等于买了老款，起码等到明年这个时候它依旧不会成为库存车。至于说盲猜一下价格，就现在已知的全新一代E级亮点，预计和现款差不多少，因为平台化已经大幅度降低制造成本，更何况全新一代E级有很多EQE车型影子，燃油车型电动化，这其中是否也有“隐情”？

就设计而言，是最能体现全新一代E级电气化发展的地方，整个前脸与EQ家族车型保持高度一致，虽说细节上尽可能表明这是一款燃油车型。比如说镂空设计的中网格栅，内部加入了星徽标元素，但是镀铬饰条与大品牌logo组合一起，让这款“运动版”更偏向豪华。要说两侧大灯组应该是关注重点，官方将之称为“花生灯”，算是向老款致敬，同时得益于光源升级，也更好提升辨识度和照明效果。

作为一款中大型轿车，全新一代E级尺寸也得到了提升，只是目前已知的海外版数据均为标轴所有，4949*1880*1468mm的长宽高和2961mm轴距，比上一代还是略有提升，所以届时国产化加长轴距也应该会同步提升。而车身侧面设计还是老样子，腰线非常匀称，黑色饰条也带来不错运动感，搭配隐藏式门把手和多辐式黑色轮毂，年轻消费者自然喜欢这种细节组合，但是轮毂尺寸什么规格还无从得知。

来到尾部，最大变化还得是尾灯组，一根镀铬饰条出现在尾灯组上方，但仔细观察发现尾灯组也是贯穿式设计，只是并不支持点亮，所以平时我们更多的目光会被尾灯组两侧吸引，因为点亮后与奔驰品牌logo相似，这也算是奔驰又一次创新。此外还有一点要注意，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格，而前者采用隐藏式排气布局，后者是双出排气布局。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级，因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。可对于这个时代而言，这种设计确实没什么槽点，搭配奔驰一直引以为傲的氛围灯，各位看官图就能明白是怎样一种质感了。

功能配置目前还没有太多确切消息，再说海外版也不能和国产版保持一致，我们也只能是看个新鲜，不过车机系统应该没啥出入，都是奔驰最新智能交互系统，支持5G车联网和更灵敏语音控制。而主动环境照明应该是一个亮点，它能够根据音乐来主动调节氛围灯，再配合Burmester?4D环绕立体声音响系统的21个扬声器，让驾乘氛围直追百万级轿车。至于说L2级别驾驶辅助系统之类的配置，现款都没能缺席，全新一代更不会少了。

总结：或许这一次E级换代将成为该车型最终版本，毕竟新能源趋势不可阻挡，所以尽可能朝着EQ系列发展也可以理解。但想要在国内上市后取得消费者认可，归根结底还要看价格，毕竟新一代5系也不久后来到我们面前，所以全新E级优势会瞬间被缩短，甚至被超越。

高颜值豪华轿车,外观向S级看齐,车内配3块大屏,奔驰E级

随着时间的推移，人们的消费水平不断提高，汽车在我们的生活中已经是必不可少的存在，甚至许多家庭已经入手了豪华品牌车型。在国内的豪华汽车市场里，占据主流的仍然是德系的三大巨头，这其中人们尤其对奔驰比较喜好，尤其对于成功人士来说，奔驰表明了身份，今天我们就来聊聊奔驰E级这款车型。

目前，2024款奔驰E级一共有六款在售车型，售价区间为44.01-56.95万。奔驰E级是奔驰旗下的中型豪华车系列，一直以来以高贵典雅的设计和出色的性能而闻名，如今车型迎来了大改款，下面我们就来详细聊聊它的表现如何

外观方面，全新奔驰E级延续了奔驰一贯的豪华与优雅，同时加入了动感元素设计，使得整车更加运动时尚，前脸提供了两套风格，两种风格均搭配了大尺寸进气格栅，内部加入了点阵式布局，像是夜晚的星空一般，两侧则是锐利的LED大灯组合，大灯内部集成了细长的日行灯带，点亮后视觉效果出色。

来到侧面，车身侧面展现出了流线型的轮廓设计，突出了其动感的特点，车身腰线使用了贯穿式设计，从车头延伸至车尾，进一步提升了车侧的流畅感，车门把手还采用了与S级同款的隐藏式布局，下方轮毂则是19英寸多幅式铝合金轮毂，全新的轮圈设计展现了优雅的姿态。

车尾部分，尾部设计整体比较圆润，后尾箱处使用了小鸭尾的元素设计，两侧尾灯设计更加宽大，内部集成了三角形的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度，中间搭配镀铬条衔接，形成了不错的一体性。下方则是双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，展现了运动属性。

奔驰E级的车身尺寸为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，定位于中大型车。作为行政级轿车，后排空间表现相当出色，座椅采用真皮材质包裹，并搭配了柔软的填充物，乘坐相当出色，车窗配备了遮阳帘，实用性比较高。

来到车内，内饰采用了环抱式设计，坐进车内就像被环抱在其中，车内使用了棕色和黑色的双拼配色，中控台处搭配了大面积木纹饰板进行覆盖，两侧车门加入了皮质包裹，进一步提升了车内质感，中间则镶嵌了一款14.4英寸的中控大屏，内置内容比较丰富，使用起来流畅度也比较高，方向盘则为全新的飞翼式设计，握起来手感比较细腻。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、悬架软硬调节、360度全景影像、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车入位、21个扬声器的柏林之声音响等。

动力方面，奔驰E级全系搭载了2.0T发动机，其中低功率版本最大马力为204匹，高功率版本最大马力为258匹，匹配9挡手自一体变速箱。悬架为前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置后驱布局。

不足的是，油耗比较高，城市行驶会带来较高的油耗，增加使用成本。刹车调教不够线性，初段踩会比较硬的脚感。

总的来说，奔驰E级凭借着其豪华感、智能化配置以及乘坐体验，在豪华中大型轿车市场中保持了出色的吸引力，本次的全方面改款也有着很大的提升，商用家用都十分合适。你认为这款车型如何呢？评论区一起聊聊看。

奔驰e300音响调到最佳

奔驰E级音箱声音的设置主要看车主怎么设置，根据自己的喜好来设置配置。奔驰E级使用的音响品牌是Burmester(柏林之声)，音响效果可以说是业界最好的。Burmester(柏林之声)成立于1978年，在德国高端音响行业迅速崛起。

还有一个音台，就设在中间，尽量把头放在两个音箱中间，离听歌的皇帝近一点。奔驰E级车有23个三个独立音箱，奔驰E级顶级车型，奔驰E320L标准配置毋庸置疑，但你几乎可以在上面找到你想要的。它一定是奔驰E级的好搭档，它的高超品质比平时的高音头要重得多。对音响行业或豪车行业有一定了解的朋友应该知道，Burmester Berlin Sound是德国最好的高端音响品牌，也是目前顶级的音响品牌。需要注意的是，由于车内的听音环境非常恶劣，人耳无法听到320Kbps MP3和无损格式相比主观听感的音质差异。所以只有320Kbps MP3格式就够了，没有无损格式。可以直接插在扶手盒的接口上播放。还是那句话，广播时的平衡和放音乐时的平衡不一样。

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