2024款红旗 2024款红旗hs5

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于2024款红旗 2024款红旗hs5的文章，本文对文章2024款红旗 2024款红旗hs5好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

新红旗HS5被彻底拆解,中国豪车水准到底如何?

电动汽车快速发展，就国内汽车市场而言，电动汽车市场占有率超过了30%，很多人感叹电动汽车才是未来。事实上，燃油车依然占据着70%销量，在大多数地区燃油车依然是销售主力。对于一家有能力，有远志的车企而言，新能源汽车，燃油车同等重要。电动汽车是未来，但当下燃油车同样不容疏忽。很明显，国内高端汽车品牌红旗就是两手一起抓的典范车企。作为中国第一高端品牌，红旗大力发展电车的同时也在夯实以往燃油车创下的根基。

一般情况下，车企发布新品时都在极力向消费者介绍新车多么豪华，配置多么高大上，车身数据多么优势，给人感觉似乎将这些优势集中起来就能造出一辆具有豪华品牌属性的新车，但真的是这样吗？

个人认为并非如此！

如果仅靠堆配置就能堆成豪华品牌，那么大部分中国车企都能叫板宝马，奔驰，奥迪，但豪华远非我们想象得那么简单。作为一款豪华新车，应该具备怎样的素质？新红旗HS5给出了答案。

今年一款知名车圈主持人栏目拆解了新红旗HS5，此次拆解过程将新红旗HS5拆了个底朝天，也让我们看到了豪华品牌新车到底是如何炼成的？

有劲儿还省油，是技术“豪华”

首先，新红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信八挡手自一体变速箱，发动机是中国心十佳发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380N·m。熟悉大众的小伙伴应该知道，售价更高的大众途观L的2.0T高功版峰值扭矩也只有350N·m，新红旗HS5数据轻松碾压。即使和同为自主品牌的吉利星越L相比，新红旗HS5参数依然有优势。在实际驾驶过程中，由于传动轴绵密的齿比，以及强劲有力的引擎系统，新红旗HS5驾驶平顺，性能十足，不仅在高速上表现优异，而且在城市低速状态下驾驶轻快，轻点油门就有不错的动力输出，平顺的变速箱也能够带来更加节能的油耗表现。

全铝底盘，营造豪华行驶质感

在燃油车时代，我们总喜欢讨论三大件，所谓的三大件就是发动机，变速箱以及底盘。新红旗HS5拥有四轮独立悬架系统，经过拆解后发现底盘采用了全铝合金材质，轻量化设计不但能够降低能耗，而且提升了操控感，增强了整车钢材强度，也能减少后期异响，提升品质。

在实际行驶过程中，红旗HS5有着出色的隔音性。此次拆解实验发现红旗HS5大多数位置，比如发动机舱，轮拱处，车门面板，集成式双平衡轴等部分采用了大量隔音棉，很多都是双层设计，而且厚度足够，提升了静音性。

如此用料才够格叫豪华

既然是豪车，那么细节部分绝不放过。根据实验拆解发现，新红旗HS5的地毯采用了厚实的环保发泡材质，不仅能够提升车内空气质量，而且车内静谧性也得到了升级，这往往是30-50万新车的标配设计。事实上，与新红旗HS5同级别的很多新车喜欢在这一细节减配，因为消费者看不到，但真正的豪华应该是各方面的细节。

不少中级SUV的座椅总喜欢采用仿皮材质，对新车研究不够透彻的消费者总会将仿皮与真皮混淆。这款新红旗HS5的座椅由Nappa与Alcantara材质组成，质感更好，几乎没有异味，座椅填充度较足且厚实，乘坐舒适度较高。

部分网友应该还有印象，某个豪华品牌汽车内部采用了沥青减震板，有着刺鼻味道，导致异味很长时间无法彻底清除，因为沥青释放异味是长时间的过程。而这款新红旗HS5将豪华注入了这方面细节。车内减震板采用了天然硅胶，更加环保。据我所知，在豪华品牌里只有沃尔沃敢如此大规模投入，这也是沃尔沃能够获得健康座舱称号的主要原因，而红旗也有。

不止于产品，“豪华”也要极致服务

很多消费者之所以购买豪车，一方面是新车机械素养足够，另一方面就是服务。红旗推出了针对红旗车提供终身质保，终身免费救援，还拥有4年或10万km的免费保养等优质服务。

而且红旗汽车为了提升维修速度，曾在节假日或用车高峰期，在一些高速或者景区门口设立服务点，快速帮助红旗车主解决用车顾虑。

红旗2024年新车规划:L5换代、H9改款、EH7将上市

2023年，红旗品牌累计销量超37万辆，同比增长29.5%。2024年又迎来“开门红”，1月销量达到40300台，同比增长高达82.9%。而为了实现更进一步，红旗品牌将在本年度推出十余款新车型，包括E001、新一代L5、新款H9、新款E-QM5……下面，我们就来了解一下。

其中，在新能源车规划中，红旗品牌将推出E001（EH7）、E202（EHS7）、新款E-QM5 560km车型以及新款E-HS9。此前，E001（EH7）和E202（EHS7）已在工信部申报。

作为红旗品牌新能源战略的首款车型，红旗EH7定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。同时还采用全新设计语言，低趴的封闭式前脸两侧设计有“V”形大灯，配合上扬的下格栅，很有视觉冲击力。车身侧面采用溜背造型，加之19寸轮毂+红色卡钳，展现出优雅动感的姿态。而隐藏式门把手、贯穿式尾灯等新潮设计也没有缺席。

动力上，红旗EH7将提供单电机后驱、双电机四驱可选。其中，后驱版车型搭载最大功率为253kW的驱动电机；四驱版车型搭载202kW+253kW前后双电机，系统总功率455kW。两者均匹配容量为222kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程分别为820km和760km。

红旗EHS7（E202）定位中大型纯电SUV，长宽高分别为4925/1950/1680（1665）mm，轴距3000mm。不仅轴距与EH7保持一致，造型设计也如出一辙，可视为EH7的SUV版本。而动力上也提供253kW后驱版本以及455kW四驱版本可选，还同样匹配容量为222kWh的电池组，不过，续航里程将分为730km和680km。另外还可选装激光雷达、空气悬架等配置。

而在节能车规划中，率先上市的将是红旗全新轻客车型——国悦，在应用家族化设计语言后，也让国悦的气场十足。车身尺寸长宽高分别为7295/2090/2785（2695）mm，轴距3990mm，提供17、19、20、23多种座椅布局，并配备折叠电视、折叠书桌、车载冰箱等。动力上搭载3.0T V6汽油发动机+8AT变速箱，未来将竞争宇通T7、丰田柯斯达（考斯特）等。

随后上市的将是新一代红旗L5，此前也已在工信部申报。延续双圆灯设计的基础上，换装更大尺寸的直瀑式进气格栅，并配备全新样式的升降立标，豪华感和气势明显更强。车身尺寸长宽高分别为5980/2090/1710mm，轴距3730mm，车内采用四座布局，而双色车身加之21英寸“大饼”轮毂，再增几分豪华、尊贵。动力上搭载4.0T V8发动机，最大功率388马力。

除此之外，红旗在2024年还计划推出三款插电混动车型，分别为HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV。其中，HQ9 PHEV造型与燃油版基本保持一致，动力上搭载由2.0T发动机与70kW后驱电机组成的插混系统，可实现四轮驱动。系统总功率210kW，百公里加速8.3s，匹配容量为20.14kWh的电池组，纯电续航73km，亏电油耗7.5L/100km，综合油耗2.4L/100km。

而HS7 PHEV也延续了燃油版的造型设计，仅“PHEV”尾标彰显出不同身份。动力上搭载了2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中，2.0T发动机最大功率120kW，同样匹配容量为20.14kWh的电池组，续航里程分为83km、92km两种选择，亏电油耗5.98L/100km。

另一亮点当属中期改款H9会在5-6月份上市，新车也基本延续了现款车型的设计风格，不过将换装全新箭羽风格大灯组，并在宽幅镀铬饰板外侧加入“U”形灯带，与H5的风格类似。同时，下方的远近光灯组面积更大，随之前包围有所调整。另外还将提供多种全新造型轮毂。

至于动力方面，新款H9申报了三种动力版本，分别为1.8T、2.5T、3.0T，其中，1.8T发动机最大功率165kW；2.5T V6发动机最大功率223kW；3.0T V6发动机最大功率248kW，相比现款3.0T（208kW）有所提升。而新增1.8T车型，也就意味着会进一步降低H9的价格门槛。

此外在特别版车型方面，红旗在2024年还将推出HS5 50周年纪念版，以及基于H5、H6、HS3、HS5打造的冠军版车型，而命名“冠军”，是不是意味着会降价？当然，关于新车的信息还有官方进一步公布，那么，对于红旗品牌2024年新车规划您有什么看法，欢迎留言评论。

动力焕新,动态体验新款红旗HS5,有瑕疵但比老款好太多

从销量成绩上来看，红旗HS5的月均销量基本上保持在1W左右的水平，同时也不难发现红旗HS5一直都是红旗汽车的主力车型。而随着旗下不少热门车型都推出了中期改款/换代车型，作为该品牌销量担当的红旗HS5，终于在5月21日上市了它的中期改款车型。相比之下，新车同样是采用了与红旗H9相似的设计风格，而且再加上更显精致的用料做工，确实要比老款车型高级了不少。

不过，对于新车的颜值来说，并不能够代表所有消费者的审美，所以接下来我们就主要针对于新款红旗HS5的动态表现进行一个详细的描述，来看看新款红旗HS5与老款相比有哪些差别。

首先从账面参数上来看，新款红旗HS5虽然也采用的是2.0T的发动机，但是相比老款红旗HS5来说，新车的最大输出功率提升了20kW，最大马力则是提升了28Ps，来到了185kW（252Ps），同时新车的排放标准也达到了即将实施的国六b排放政策。另外值得一提的是，新车移除了老款车型采用的6AT变速器，取代它的便是爱信8AT变速器。

而得益于爱信8AT变速器的加入，新款红旗HS5在低扭状态下的动力要比老款更加充沛，同时车辆的动力响应也明显比老款车型更加出色，而且也不会出现那种轻踩油门就往前窜的感受。此外，新款红旗HS5在降档以及低速换挡时的顿挫感也没有老款车型那么明显，基本上是察觉不到变速器的存在。另外在百公里加速测试当中，新款红旗HS5的加速成绩来到了7.6秒，而老款的百公里加速最快也得8.2秒。

除此之外，新款红旗HS5同样会提供与老款相同的驾驶模式，其中舒适模式下的新款红旗HS5的动力响应会收敛一些，适合追求平稳安逸的驾驶者使用，当然车上如果有老人或者是小孩等乘员，舒适模式无疑也是更好的选择。而对于运动模式下的新款红旗HS5来说，毫无疑问的便是它的动力响应会更加灵敏，同时方向盘的转向手感也会随之变沉，从而营造出一定的运动氛围。

不过话又说回来，其实对于老款红旗HS5的动力表现来说，就已经完全够用了，而新款红旗HS5的升级优化，则是带来更加充沛的动力储备，以及更好的行驶质感，而这也是为了与同级竞品车型拉开差距。毕竟在这个内卷严重的市场环境当中，一台20万级的中型SUV采用6AT变速箱确实说不过去。

另外据4S店内的销售说道：“新款红旗HS5还针对他的底盘部分的细节连接件进行了优化，而这样做的目的则是为了带来更好的驾乘舒适性”。当然在试驾途中我也感觉到新车的底盘质感要比老款更整，例如在通过一些常见的细碎颠簸路段时，你能够明显感觉到新车的滤振性确实要更好一些。不过在通过一些颠簸较大或者是起伏较大的路段时，新车的尾部还是会产生一些多余的晃动。除此之外，新款红旗HS5的车身静谧性也比老款车型做的更好，具体表现在车辆处于怠速状态时，新车的对于外界的隔音降噪。

最后在简单的聊一些红旗HS5这台车的油耗，众所周知老款红旗HS5的百公里综合油耗为10.46L（两驱版），四驱版本更是达到了11.03L/100km。而从目前新款红旗HS5给出的油耗表现来看，它的百公里油耗基本上是在7.6L左右，但这也只是官方所给出的数据，具体表现还得经过专业测试才能够得出，不过我猜测它的百公里综合油耗或许会在9L左右，应该比老款更好一些。

结尾

写到最后，其实在经过一段漫长的试驾体验之后，新款红旗HS5的整体表现确实要比老款车型更加优秀，当然从以上描述的试驾体验当中，大家也都了解了新款红旗HS5针对于老款车型所出现的缺陷进行了优化升级。所以总的来说，新款红旗HS5的这次“量增价不增”，确实给消费者带来很大的诚意，如果你能够看对新款红旗HS5的外观设计的话，那么这款车还真是一个值得考虑的车型。

以上内容是小编精心整理的关于2024款红旗 2024款红旗hs5的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢2024款红旗 2024款红旗hs5这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！