高山2023 高山汽车

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魏牌高山、理想MEGA等高端MPV下半年发布

随着“加价王”丰田埃尔法的全新一代车型在国内上市，关于这款车的加价信息迅速引发关注，据某广东经销商消息，目前广东地区埃尔法加价幅度基本在16.2万至18.6万区间，按照全新一代埃尔法89.90万-90.90万元的售价，其落地价已达到百万级别。

然而在如今汽车市场内卷化时代，埃尔法的加价神话还能维持多久呢？在刚过去的6月份，腾势D9销量达到11058辆，连续四个月销量破万，而且销售均价超42万。不仅如此，近年来中国汽车品牌在高端MPV领域推出了不少车型，比如传祺M8、极氪009、岚图梦想家等。在今年下半年，又有多款高端豪华MPV扎堆登场，每一款都能“吊打”埃尔法。

魏牌高山

上市时间：2023年8月

魏牌高山最大的特点是拥有相当霸气的外观造型，车身长度超5米，轴距达到3085mm。前脸的造型有着较高的辨识度，进气格栅的尺寸宽大，直瀑式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，前大灯组的造型饱满，内部透镜勾勒的比较清晰。

车窗的周边包裹了镀铬饰条提升档次感，两条凌厉的腰线营造出较强的层次感，尾部样式较为大方，扰流板比较厚实，并且还配备了修长的高位刹车灯，贯穿式尾灯造型看起来类似绣带，颇具中国风。

内饰设计简洁大方，中控台的整体层次感清晰，液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏提升了科技感。

新车将搭载蓝山同款的DHT-PHEV插电混动系统，最大综合功率358千瓦，最大综合扭矩762牛·米，动力输出较为强劲。此外，底盘采用了大量铝合金部件，降低了簧下质量，保证舒适性以及NVH的表现。

从蓝山的市场表现来看，魏牌汽车的品牌力和产品力正不断释放，而作为一款定位高端化的MPV车型，魏牌高山的定价估计会在40万元级别，将与腾势D9形成直接竞争关系。

理想MEGA

上市时间：2023年第四季度

6月交付量破3万的理想可以说已经成为了当前最炙手可热的造车新势力品牌。而离理想全新纯电MPV车型推出，也已经越来越近了。

结合此前曝光的谍照和设计草图，理想MEGA最明显的特征是采用类似子弹头的流线型设计，与目前以埃尔法为代表的设计路线并不相同，而是更倾向于丰田普瑞维亚的设计，也就是我们熟悉的大霸王。相比起埃尔法营造的尊贵高级感，大霸王的子弹头设计能够更好地体现未来科技感，预计这也是理想所看重的方向。

在今年的上海车展上，理想发布了“双能战略”纯电解决方案，计划到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。而作为理想第一款纯电动车型，这款纯电MPV预计定价可能会比L9还高，为其高端调性打下基础。

上市时间：2023年第四季度

关于小鹏全新MPV车型X9最近已经有不少路试谍照曝出了，新车有望在今年第四季度正式发布。

小鹏X9采用的是相对厚重的设计风格。前脸部分采用的是小鹏家族分体式大灯的设计，以及贯穿式灯带灯设计也比较有辨识度。车身侧面，整体的造型非常的圆润，采用了短前舱、短前/后悬的设计。

尾部设计似乎采用了不同寻常的溜背设计，这对于一台MPV来说似乎并不是一个友好的设计，这让我们更加期待小鹏X9的车内空间布局是如何处理的。另外新车将会采用侧滑门的设计，并配备隐藏式门把手设计。

部分谍照图还曝光了小鹏MPV的内饰。其内部设计与最近在上海车展上亮相的G6颇为相似，隐藏式仪表以及中控大屏的极简化设计，方向盘上的功能按钮也相当简约。预计会跟G6一样，基于扶摇架构打造，包括前后一体压铸、800V和3C、XNGP能力等等。

合创V09

上市时间：2023年第三季度

合创V09定位于纯电动中大型MPV，整体造型极具未来感，全封闭的前包围搭配X形的灯组设计，给人一种未来之车的感觉。方正的车身造型为合创V09提供不错的乘坐空间外，更营造出充足的气场。贯穿式的尾灯组加上尾门的大面积留白，令车尾造型更显高级。

合创V09中控台仅有空调出风口设计，它将全部功能都集中在中控大尺寸触控屏之上，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3副驾驶屏，从左贯穿到右，这也是当前许多电动车的做法，并不算新奇。

配置上，新车提供了手机无线充电、22个扬声器、天窗、支持多向电动调节的二排零重力座椅。当然，车载冰箱、独立空调、二排17.3英寸吸顶屏幕也都一应俱全，符合当下新能源MPV该有的水准。

动力上，合创V90配备了800V高压系统，能实现超750km的纯电续航里程。同时还配有H-VIP 3.0智驾互联系统，搭配顶置的激光雷达，可实现高阶辅助驾驶功能。合创V09将在今年三季度正式公布售价，并于四季度交付。

近年来高端MPV这一细分市场可以说受到了各大自主品牌厂商的重点关注，发布新车的价格区间也从30万覆盖到了70万。腾势、极氪也都凭借高端MPV车型收获了大量市场关注。但也并非所有品牌都能从中收获品牌力和销量的提升，那么上述几款车型中，你更看好哪一款呢？

MPV迎来搅局者?魏牌高山领衔 成都车展值得关注的MPV

相信大家最近都被成都车展的信息刷屏了，大部分消费者的关注点都被轻越野SUV、自主新能源SUV或者高端轿车所吸引，其实本届车展还有几款值得关注的MPV，比 魏牌高山DHT-PHEV、2024款威然、上汽大通MAXUS大家7和极狐考拉，大家可别忽略了它们。

魏牌高山DHT-PHEV

成都车展开启预订

魏牌高山DHT-PHEV是魏牌旗下的首款MPV车型，在本届成都车展正式开启预订。新车基于魏牌新能源高端MPV专属平台打造，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅设计，数十条亮银色镀铬饰条密集排列，品牌Logo也很好地融入其中，两侧的镀铬条与前大灯完美衔接在一起，进一步拉宽了横向视觉。前保险杠加入U型样式的亮银色镀铬条进行装饰，提升了前脸的精致感。

车身尺寸方面，新车长宽高为5045/1960/1900mm，轴距达到3085mm，定位中大型MPV。后排车窗采用的是隐私玻璃，一方面营造出悬浮式车顶的效果，另一方面也很好地保护了后排乘客的私密性。采用双腰线设计，上腰线带有一定弧度，从前大灯延展至后翼子板处，下腰线从进气口穿过门把手与上腰线交叉，稳重之余又增添了一丝灵动感。尾部采用大尺寸贯穿式尾灯设计，通过横置与竖置灯带布局，营造出较强的科技氛围。

内饰采用贯穿式双联屏设计，配备双悬浮式零重力按摩座椅，支持一键零重力/复位功能，标配10点式按摩/通风/加热功能，能有效缓解长途驾驶疲劳。第二排座椅还提供腿托，配合可放倒的座椅靠背，乘客能以卧躺的姿势乘车，非常的惬意。

第三排采用分体蝶式座椅设计，可以根据实际用车需求灵活翻折，形成多种座椅组合，放置行李也更加便利。魏牌高山DHT-PHEV采用二、三排共轨设计，滑轨长达1845mm，使第二排腿部最大空间可达1166mm。同时，第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。

高山DHT-PHEV搭载一个12.5L车载独立压缩机冰箱，可以实现0-50度的温度调节，并且采用上下双层和前后双开口的设计，前后排乘客都能便利拿取饮品。此外，在车辆熄火后，该冰箱可以实现最长定时24小时的延时保温功能，对于车内的老人、小孩非常友好。动力方面，新车将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115千瓦。

2024款威然

成都车展正式上市

官方指导价28.98-40.28万

在本届成都车展上，2024款威然迎来正式上市，新车推出5款车型，售价28.98-40.28万。外观方面，新款威然前脸依然采用大众家族化设计语言，大面积进气格栅内部采用横向式镀铬饰条，并与两侧大灯完美衔接，拉宽了前脸的视觉宽度。侧身采用流线型车身线条，勾勒出修长流畅的车身姿态，配备双侧电滑门，方便乘客上下车。车尾设计简约大气，尾灯通过中间的银色饰条进行衔接，并应用了扁平化LOGO和英文字母。

内饰方面，新车全系标配10.3英寸全液晶仪表，入门版配备的是10英寸中控屏，其余车型提供12英寸中控屏，搭载IQ.智慧车联系统，支持智联控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi、智能语音、智能导航、组队出行、在线媒体、智能家居、应用商店等。除入门版外，其余车型搭载L2级驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等，对于提升行车安全很有帮助。

新车长宽高为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，采用7座布局。入门版采用的是皮织镶拼座椅，仅第二排独立座椅支持电动调节。其余车型提供的是真皮+仿皮材质座椅，提供前排座椅电动调节、前排座椅加热，尊贵版和旗舰版还提供驾驶位记忆、老板键、第二排座椅加热/通风/按摩功能，带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2024款威然搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW和162kW， 最大扭矩分别为320N·m和350N·m，均匹配7速湿式双离合变速箱。

上汽大通MAXUS大家7

成都车展正式上市

厂商指导价25.98-30.48万

上汽大通MAXUS大家7在2023成都车展正式上市，新车推出森林和高山两个版本，售价25.98-30.48万。新车定位中型纯电MPV，外观采用家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，环状灯带搭配T形泪眼式灯组，看起来非常前卫。下格栅设计成镂空式风格，起到了很好地散热作用。侧身线条偏硬朗，配备后排隐私玻璃，营造悬浮式车顶的效果。配备隐藏式门把手设计，能进一步降低风阻系数。尾部造型简约时尚，尾灯造型与前大灯形成呼应。

内饰布局非常简洁，配备由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的一体式联屏设计，搭载斑马智行互联系统，内置高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别控制、语音连续识别、4G网络、手机APP远程控制、OTA升级等。提供5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，全系标配L2级驾驶辅助系统，高山版车型在此基础上还增加疲劳驾驶提醒、自动泊车、遥控泊车功能。

新车长宽高为4907/1885/1768mm，轴距2975mm，提供6座和7座两种布局。全系标配真皮座椅，支持前排座椅电动调节、加热和通风功能，主驾驶位还支持记忆功能。高山版车型第二排座椅支持电动调节和加热功能，并配备后排小桌板，方便在车内办公。此外，三区自动空调、车载冰箱、车载空气净化器等舒适性配置也配备齐全。

动力方面，新车搭载一台最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置单电机，匹配77kWh和90kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为527km和605km，能够应对中短途的出行需求。

极狐考拉

成都车展开启预售

预售价13.38-17.18万

极狐考拉在本届成都车展开启预售，推出4款车型，预售价13.38-17.18万，将于9月中下旬上市交付。外形方面，前脸采用封闭式格栅设计，配合狭长圆润的大灯设计，组成一个类似笑脸的造型，看起来很有童趣。前保险杠采用贯穿式设计，两端采用竖置布局，中间由黑色饰条进行衔接，带来较高的辨识度。侧身采用双色搭配，熏黑的车窗、A/B/C柱等设计，打造悬浮式车顶的效果，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂造型，代表其新能源车型的身份。尾部造型非常简约，采用贯穿式尾灯设计，两端内部构造很别致。

内饰方面，新车采用清新的色彩搭配，配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，常用的车机功能都配备齐全，比较特色的是配备声纹识别和车载KTV。亲子版车型搭载更高阶的驾驶辅助系统，提供DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、盲区监测、道路交通标识识别、自动泊车、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车等，能有效保障车内乘客的行车安全。

车身尺寸方面，考拉的长宽高为4500/1870/1655mm，轴距2820mm，采用四座布局。作为一款主要针对亲子和母婴的车辆，考拉拥有病毒消杀空调、全电控/全电动儿童座椅，车辆左后的儿童位配有专属监测摄像头、魔方茶几小桌板、儿童多媒体生态模式等人性化配置，使得父母可以在车内便捷地照护孩子。

动力方面，考拉搭载一台最大功率120kW的前置单电机，匹配58.86kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到500km。

新能源MPV的加入，改变了曾经以别克GL8为主导的MPV市场现状，也让更多的车企开始关注到MPV领域。上述介绍的4款MPV新车，除威然之外均为新能源MPV，相信这也是大势所趋。目前2023成都车展正在火热进行中，大家可以去展台近距离感受它们。

魏牌销量暴跌,高山、蓝山火速救场,它真的能够翻身吗?

2023年上海车展正在进行中，共有100多款新车在这次车展上亮相，其中就包括了魏牌中大型MPV高山DHT-PHEV，此前上市的魏牌中大型SUV蓝山DHT-PHEV也在这次车展中登场。过去一年多时间以来，魏牌销量持续下滑，新车或许是个翻身机会。

魏牌高山依旧采用“咖啡”系列的命名方式，算上这款车，魏牌旗下已经有8款车，覆盖紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV等多个细分场景。那么魏牌能够在2023年翻身吗？

魏牌高山DHT-PHEV首发

魏牌汽车原本是与吉利旗下的领克品牌并驾齐驱的国产高端双子星，但自从坦克品牌独立之后，魏牌销量便一蹶不振，在高端市场逐渐边缘化。这次上海车展，魏牌拿出的重磅车型是中大型MPV魏牌高山DHT-PHEV，引起了不少消费者的关注。

魏牌高山DHT-PHEV在外观上没有什么特别惊艳的地方，大尺寸直瀑式中网和悬浮式车身都是同级别车型中比较常见的设计元素，只不过它看上去更加精致，辨识度也更高一些。中大型MPV不管是家用还是商用，都要展现出大气，在这一点上魏牌高山DHT-PHEV做得不错。

新车车身长度为5045mm，轴距则达到了3085mm，采用了中大型MPV中最常见的悬浮式车身。与此同时，这款车采用了实用性比较强的2+2+2六座布局，能够满足用户各种实际需求。从外观设计来看，这款车主要用户群体为高端商务人士，不过也不能排除它后续推出新前脸的可能性，双前脸设计，在如今的MPV市场内还是比较普遍的。

魏牌高山DHT-PHEV搭载最大功率为115kW的1.5T发动机和电机组成的插混系统，在动力、油耗等方面应该都能拿出不错的表现。值得一提的是，本次车展期间，这款车并没有公布其它的动力形式，在新能源越来越普及的情况下，这款车再推出燃油版车型的可能性已经不大了，不过它倒是有可能像腾势D9那样推出纯电版本。

本次上海车展期间，魏牌高山DHT-PHEV的售价、配置均未公布，不过中大型MPV的售价一般都能比较高，魏牌本身就定位于高端市场，参考魏牌中大型SUV蓝山的售价，这款车的主力车型售价应该在30万元左右，与腾势D9形成竞争，不过它在价格上应该有一定优势。

魏牌蓝山DHT-PHEV一同登场

本次上海车展期间，魏牌另外一款重磅车型是在车展前期上市的魏牌蓝山DHT-PHEV，这款车定位于中大型SUV，售价为27.38-30.88万元，预计将从4月25日开始交付。

这款车也有着超过5米的车身以及超过3米的轴距，同时也采用了6座设计，并且搭载了1.5T+DHT组成的插电式混动系统，纯电续航里程达到180km，满油满电的状态下续航里程可达1200公里，在舒适度、安全性能、娱乐功能等方面也有着不错的表现。与同级别中大型SUV相比，蓝山DHT-PHEV27.38万元起售的价格算是比较亲民的。

从客观角度来说，蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV的评价还是比较高的。这首先是因为它们在颜值上的确出众，其次则是因为两款车的车型名字不像玛奇朵、拿铁、摩卡那样奇葩，比较符合大众审美。不过有了这两款车，魏牌是否真的能翻身呢？

高端市场，只是看上去很美

车展上并未公布高山DHT-PHEV的售价，不过从蓝山DHT-PHEV的售价以及动力系统上可以看出，魏牌在产品思路上还是发生了一些变化的。

首先，它的定价更加务实。目前魏牌汽车销量不佳，有一个相当重要的原因就是它的售价偏高，有些脱离实际。在蓝山DHT-PHEV上市之前，魏牌旗下定价最高的车型是中型SUV摩卡DHT-PHEV，售价为29.5-31.5万元，与比亚迪唐插混版相当，但两款车的整体实力和品牌影响力显然不在一个档次上。而蓝山DHT-PHEV是一款中大型SUV，起售价却下探到了27.38万元，还是比较有诚意的。

其次，中大型SUV和中大型MPV都是目前新能源领域的热门车型，它们比较容易得到高端家庭用户的认可。魏牌把这两个细分市场当作突破口，从理论上来说是没什么问题的。现在的魏牌旗下各个车型的销量都比较一般，需要一款能走量的高端车型来擦亮招牌。

与此同时，魏牌两款重磅车型都选择了插混系统，说明魏牌内部已经形成统一认识，不再在纯燃油车型上恋战。不出意外的话，以后魏牌旗下车型都将成为新能源车型，这种选择也比较符合实际。

但需要注意的是，高端插混市场，似乎并没有想象中那么美好。以高山DHT-PHEV所瞄准的新能源中大型MPV为例，目前该领域内表现最好的车型是比亚迪打造的腾势D9，短短几个月时间里冲进了月销万辆俱乐部。但腾势D9有来自比亚迪的三电系统加持，而魏牌高山DHT-PHEV却没有这样的优势。在缺乏品牌影响力的情况下，想让消费者认可一款30万元级别的高端车型，还是比较困难的。

魏牌蓝山DHT-PHEV也面临同样的问题，事实上，新能源中大型SUV看上去很热闹，但除了理想汽车之外，其它的表现其实都不太稳定，说明消费者对这种车型仍然处在观望状态。蓝山DHT-PHEV的售价与理想L7的中低配车型比较接近，但它在品牌影响力方面且存在明显短板。

应该这么说，魏牌蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV的出现，只是初步证明魏牌的确有能力打造一款性能还不错的高端车型，但要真正成为主流车型，还要看魏牌具体的操盘能力。从以咖啡命名一款男性消费者为主体的中型SUV这样的行为来看，魏牌的营销团队相当不接地气，因此这两款车能否真正火起来，还很难说。

小结：高端市场的确有着比较强的吸引力，魏牌也的确急需爆款车型来提升销量，但这些都需要慢慢完成。魏牌的优势在于它的确有能力打造出一款好车，但能否把这种“好”转化为销量，就看魏牌自己的表现了。

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