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自动挡遇上大坡路该怎么办?

自动档遇到最大的坡怎么办？很简单，直接D档，踩油门加速即可！

很多人说，自动档遇到上坡路应该挂手动模式或者L模式，利用低档位爬坡，以获得更大的扭矩输出，这种方法不能说错误，但是没必要！

自动档的升降档逻辑一般是通过油门踏板开度来进行的，当需要获得大扭矩输出时，深踩油门，变速箱自动降档，发动机转速提升，获得大功率输出，使 汽车 扭矩输出得以增加，而当 汽车 匀速行驶时，轻松油门，变速箱会自动升档，以获得更好的燃油经济性。

上坡时，为了获得足够的扭矩输出，需要加大油门开度，用力踩油门，此时，变速箱不会升档，而是会降档，一旦检测到发动机扭矩输出不够，会一直降到最低档，以1档上坡，也就是说实际上无论你是否挂入手动模式或L模式，只要在上坡时， 汽车 加速能力不够时，都会降低档位行驶，也就是说和手动模式时没什么区别。

自动变速箱的档位处于1档和L档时，液力变矩器内部的多片离合器不会锁止，会持续的以变速箱油传递动力，此时，如果长时间以1档或者L模式进行大强度爬坡，变速箱油温会迅速升高，严重时在驾驶室内部甚至会闻到变速箱高温蒸发的味道。

现在买车的人，很多都为了追求方便，选择买了自动挡的 汽车 ，而对于档位你们真的知道怎么用吗？就比如说上大坡的时候，你一般都是用哪个档位，肯定跟多人都是用D挡在行驶吧，对于上坡是一个很难操控的路段，尤其是那些手动挡的 汽车 ，不光要注意 汽车 的四周，还要合理的配合离合器和油门，更要时常把握好刹车的时间，而自动挡一般都是D挡前进，很多人心里想的，加油就能前进，感觉自动挡就要这样开！

在上大坡起步的时候，不管你驾驶的车是自动挡的 汽车 ，还是手动挡的 汽车 ，起步的时候肯定都能不能让 汽车 出现溜车的现象，这是开车安全的最基本操作，避免会造成后车追尾哦，为了防止这种现象发生，踩住刹车，等到 汽车 有动力冲劲的时候，在松开刹车，这时候 汽车 就是直接前进了，而自动挡 汽车 就应该脚踩住刹车，然后挂上S挡，这时候你的 汽车 会更加的有动力，然后慢慢的松开刹车，就能够不会溜车的起步！

假如遇到很陡的大坡，起步难度很大的时候，起步的时候就用最低速的档位，建议用1挡上坡，我们都知道，一档的劲儿比较大，上坡基本上都不会有问题，而自动挡 汽车 的话，在上坡时D挡爬不上去，感觉没有劲儿，那就赶紧换成S挡，你的发动机就会更加的有动力，只要不要90度的坡，上去应该是没有哦问题的!

自动挡 汽车 下长坡，或许没有大家想想的那么困难或者是恐怖。对于车主来说，自动挡 汽车 下长坡也很轻松，车子越滑越快或者是刹车出现热衰减的情况真的很少。

下长坡空档滑行是会出现车子越滑越快的情况，当车速很快而又连续多次长时间使用刹车，热衰减的问题也会出现。那么，危险性就大了。自动挡 汽车 空档滑行除了危险之外，对变速箱也有危害，长时间空档滑行变速箱会升温，甚至烧蚀变速箱。

自动挡车型与手动挡车型不同，自动挡配有自动离合器，在D挡(前进档)的情况下，可以根据车速和刹车情况进行换挡，从而有效的控制速度，在下坡时只要正常刹车就可以，在下坡的同时，一直是带挡行驶，不会出现手动挡摘空挡失速的情况，所以自动挡下坡还是很容易的，即使是大下坡也只需刹车控制，如果坡度很大也可以采取其他方法

切换手动模式

自动挡遇到大下坡为了安全起见，也可以切换手动挡模式，大部分车型都是手自一体车型，在切换手动模式后，可以切换到1挡或者2挡，从而通过档位实现减速，并不用长时间踩刹车，因为长时间踩刹车会引起刹车过热，导致刹车失灵，长下坡刹车失灵还是非常危险的

切换陡坡缓降功能

一些车型配备了陡坡缓降功能，这个功能主要用于下陡坡使用，陡坡缓降可以把速度控制在一定范围内，不需要油门和刹车控制，只要握好方向盘就可以，也不会产生刹车过热的现象，如果配有这个功能，遇到无法应对的陡坡，可以开启这个功能

总结： 自动挡车型驾驶比较方便，不需要操作离合器，也不需要换挡，只需要挂D挡，踩油门控制好车速即可，还是很容易操作的

自动档自动档，上大坡挂D档给油上就是了，车会自动选择档位。下漫长坡复杂些，有陡坡缓降功能最好，没有就用手动限制在2档以下，减少频繁踩刹车。

哪有那么麻烦？还挂S挡或者L挡，现在的车基本都能识别你处在什么路况，就算是D挡上坡，车也会分配最佳的动力到轮子上，说白点就是就算D挡，车也是1挡上坡

1、首先左脚放在刹车踏板上踩住刹车。

2、右脚放在油门踏板上点火发动车。

3、右手放在挡杆上挂前进挡

4、右手松手刹手放回方向盘上

5、右脚轻加油门

6、同时左脚松刹车

适用于方向盘在左边的车

OK

自动挡的车，不踩油门也会有微微的动力输出，如果不是坡度很大的坡，不踩油门车也可以前进或者原地不动，如果坡度很大，稍微给一点油就可以前进了。如果破很陡，踩住刹车就可以了，向前走的时候快速踩油门。

（1）自动挡 汽车 在陡坡行驶时使用“L”挡。

（2）注意：自动挡或者手动挡，在上下行陡坡行驶时，建议挂档行驶，这样不仅能节省油耗，更可以保护发动机，如果是平地行驶时，则可以挂入空挡行驶，相对挂档来说也节省油耗。

自动挡 汽车 驾驶技巧：

（1）起步技巧。自动挡车起步时需注意， 汽车 发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

（2）加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉 汽车 比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡， 汽车 不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

（3）适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使 汽车 加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

（4）要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

（5）提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。 汽车 平稳起步后,先以较大的油门将 汽车 迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

自动挡上大坡如果说自己充一次没有上上去，那么建议还是绕路吧，这个就会比较危险了，不过在国内正常的铺装路面 汽车 都是可以上上去的，除非是太过超载了，如果说自己的 汽车 本身动力不是很充足，又是自动挡车型的话，建议在上大坡的时候，提前拨入M挡去，也就是手动挡，比如放到2档上去，大油门上坡就可以了，没有什么问题的，也没有太多的危险性。

自动挡的车型会有上不去大坡的情况发性，因为它和手动挡不太一样，就是它的动力传输是软连接，也就是靠的液力矩的方式，而手动挡是靠离合，而离合只要结合之后，它就是硬连接了，除非是把离合片拉脱，正常情况就是看发动机的动力是否充足，匹配的挡位是否正确了。

自动挡车遇大坡路时，上坡没问题，坡大给油大，坡小给油小，随坡而变就可以了。因为变速器会自动换挡的，无需担心。下大坡要注意，很多时候不给油车速也很快，刹车踩的多，刹车盘会发烫，和自动挡没什么关系，手动挡也一样。

汽车的最大爬坡度?

1、轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。（坡路角度22°左右）

2、两驱城市SUV：可以非常肯定地告诉你，两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车，你想买一台城市SUV去越野，那你会非常失望的，后果也会是非常悲惨的。比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。比如说日产的奇骏，最大爬坡度可以达到46.6%，是这些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野车：越野车的爬坡能力是非常强悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如说奔驰G级、途锐、路虎卫士都可以爬上将近100%的坡，而奥迪Q7、保时捷卡宴、日产途乐、丰田陆巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕杰罗、大切诺基、宝马X5、牧马人、悍马H2、吉姆尼等能够克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡车：一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡车：普通的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉，它使用6*6全轮驱动，全浮动桥，前中后共四个差速锁，是世界上最强悍的越野卡车，号称越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今为止世界上还无人能够撼动它的位置。可惜现在它已经停产了，当年中东很多国家把它作为军车来拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是没有车型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。这是汽车的物理极限。

汽车年审项目有哪些.

车辆检测有以下项目：

1、外观检测：主要检测的内容是车辆灯光、车身外观、悬架、天窗、轮胎，车辆灯光是否正常、有没有出现灯不亮的情况、车身是否有过改色、车辆悬架是否改过；

2、尾气检测：车辆在高速运转中，车尾排放的尾气是否达到国标标准；

3、上线检测：主要是针对车辆刹车系统、大灯、喇叭以及车辆底盘进行检测；

4、违章检查：在车辆年检前要先把该车的违章记录处理掉，这样才能通过年审。

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