广西藤县过年风俗 藤县的春节

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岑溪上灯风俗

岑溪上灯风俗

岑溪上灯风俗1

广西梧州岑溪市上灯节，全国绝无仅有的特色习俗！

“上灯”的风俗始于汉朝，曾在两广地区非常流行。如今在广西岑溪、藤县、容县、富川、桂平等桂东地区及广东省部分地区延续了这种风俗，尤以广西岑溪市举办的“上灯节”最为隆重、气氛最浓。

上灯节的由来

粤语中“上”是“挂起”之意，“灯”通“丁”，为延续香火之意。故生男孩亦称为添丁，谐音“添灯”，俗谓“上灯”。“上灯”相当于告知他人或祖宗自家已添男丁，延续香火，添丁发财。

“上灯”又叫状元灯，在岑溪有云遮中秋月，雨洒状元灯一说。中国在清朝以前，只有男儿才可以考科举取功名、中状元，女孩只能待在深闺中。

所以这千百年来，男孩出生后的第二年正月初十，家里人都要为其举行“上灯”仪式，祈祷男孩一生幸福，考个功名回来光宗耀祖。若是正月初十前出生未满月的男孩，要到下一年的正月初十才挂灯，这就叫“上老灯”。

这个传统民俗节日只为男孩举行，含有一定封建思想。岑溪人确实也有些重男轻女，正所谓女子无才便是德啊。

如果穷人家的孩子，无法同时供养两个孩子上学，那辍学的大多是女孩子，然后早早要去外地打工，补贴家用。

在岑溪第一胎生的女孩，有的家人会要求再生一个男孩。有的生了三五个女孩，还没追上一个男孩，会一直生直到生出男孩为止。在这里生不出男孩子的女人被认为是没有福气与福分的。

我们是这样庆祝“上灯节”的

上灯节为期六天，分为上灯、暖灯、落灯。

在正月初十零时开始“上灯”。

从自己的家门开始放鞭炮，一直放到本村社根，祭拜之后将花灯盏悬于灯棚。

负责写族谱的长辈见到花灯后，就会把花灯上男丁的名字写到族谱中。

上灯人家一般会买3盏灯，分别挂在社主公、祠堂、正屋厅堂。现在大多简化为两盏，一盏挂在厅堂，一盏挂在家乡村里所属的寺庙即可。

每盏灯里会包两颗卵石，表示后继有人，可以传宗接代。

以前的花灯都手工制作，用彩纸和竹条做成圆形、六角形或八角形的灯笼，里面挂一盏小油灯。

现在市面上有现成的商品，今年最热销的花灯是一款走马灯，漂亮极了！灯中置一转轮，轮上绘有山水、花鸟、人物等各式吉祥喜庆的彩色图案。

正月初十到十六“暖灯”。

早晚都必须到社根上香、添油，一则保证花灯日夜不熄，二则以表添丁祝酒、香火不断之意。

时下花灯是可以通电的。以前物质贫乏的六七十年代，多是煤油灯，每天早晚要虔诚地添加煤油。保持油灯长明不息到正月十六。

保持油灯在这六天里长明不息是很重要的。假如在这六天里有一盏油灯息灭了，就表示这个小孩在成长的过程中会身体健康的灾难，不能健康快乐地成长。

所以家长会在这六天里早晚虔诚地添加煤油保持油灯长明不息，虔求神灵、社主公和祖宗的保佑，保佑这小男孩儿聪明伶利、健康快乐成长。

正月十六“落灯”。

杀鸡俸神。到了十六这天早上俸过神，把初十在社主公上的灯奉回家来，这个上灯节才算完满结束。

这更是一个全民饮酒日

上灯酒是众人酒，家家户户有男孩的都同时摆酒。

这一天，街上行人稀少，不是已经去喝酒就是在去喝酒的路上。

许多店铺关门，机关单位除了值班，多是“空城计”，这天见面只会问一句话：去哪饮？！

城里人到各家饭店赴宴，农村人走村串户饮酒。全家出去饮酒都应付不过来，匆匆“赶场”日饮几处！

今年我们八零后生育高峰，一胎二胎，亲戚、小学、初中、高中同学。好在我们年轻一辈，没有那么在意，有几个朋友的我今天初八就开始饮了，坐一起聊聊天，实在安排不过来的就只能微信发红包庆贺了。

以前老一辈会买童装作为礼物，我们现在都比较懒，主要对衣服品质要求也高了，担心买的衣服不合对方心意，都给红包了事。

岑溪目前人口95万（2021年统计数据），也就是说这一天近百万人口同时饮酒，如此大规模的“全民饮日”，简直可以申请吉尼斯世界纪录啦！

在其他城市做个灯会、灯光节要策划来聚拢人气，岑溪完全不用策划，民间自发全民庆贺“上灯节”，这才是最酷炫、最具吸引力的灯节。

岑溪上灯风俗2

今年灯酒不赶场——正在悄悄改变的岑溪民俗上灯节

正月初九、初十，是岑溪的上灯节，这是一个在全广西，乃至全国绝无仅有的传统民间节日。上灯节的来历、盛况，在岑溪众多文史资料里有详细记载，在此不再赘述，今天要说的是，今年的花灯节，对比以往，已发生了许多变化。

以往，上灯节有“全市饮日”的美称，初九初十，家家户户都到有灯酒的亲朋戚友家喝酒祝贺，有时竟然多达七八家，分身乏术，只好赶场——这家饮了饮那家。两天下来，赶个七场八场，人情行通，主宾欢颜！

可是，饮完灯酒，却是身心疲惫，苦不堪言。累啊。

于是乎，在网络信息发达的今天，终于有人在上灯节之前，开始在朋友圈对饮灯酒发感慨吐槽了。

有才的岑溪人，把累人的'灯酒和各乡镇串在一起，很有乡土特色。也有的吐槽繁重的人情来往，真有意思！

网友们颇有岑溪特色的打油诗，说出了多少人的心里话啊。而实际上，岑溪人正在用行动，改变着这个传统。许多人都表示，今年灯酒不赶场！他们初九去一家，初十去另一家，绝不会再像过去那样，每家每场必到。至于已报了饮的，人情必定到——现在微信红包，简单得很！

另一个发生改变的，有些有灯酒的人家，也不再像以前那样，逢熟人都报饮，图个热闹排场。今年他们除了至亲，普通朋友都不报饮了。这并非冷落看不起谁（过去会有这种误解），而是他们考虑到，花灯酒是众酒，报了饮会令对方为难，会让对方赶场，着实是为对方着想。

这些悄然改变的人情往来，并没有影响到灯酒的热闹，更没有影响到亲情友情。相反，透过这些改变，我们看到了岑溪人更加富裕、更加文明、更加超前的生活方式。我们应该为家乡人点赞！

岑溪上灯风俗3

喜庆上灯之岑溪上灯节的由来

上灯---其实这灯又叫状元灯，并不是岑溪人重男轻女，而是中国在清朝以前，只有男儿才可以考科举取功名、中状元，女孩只能待在深闺中。所以这千百年以来，岑溪人的谁人家中生了小男孩儿，都会集中在来年的正月初十这天上灯，亲朋戚友齐来庆祝，祝贺这小男孩儿聪明伶利、健康快乐的长大，考个功名回来光宗耀祖。因此这个习俗一直流传至今。

上灯的人家要买 3 盏灯，在初十日零时，将五彩纸扎的花灯一盏点在社主公处,一盏点在祠堂里，一盏点在家里的正屋厅堂。时下点在正屋厅堂的花灯都是可以通电的，插上电源一直到十六这天才拔下电源，所以十六这天叫落灯。在物质贫乏的六七十年代，正屋厅堂、社主公和祠堂里的灯都是用煤油灯的多，每天早晚要虔诚的添加煤油。

保持油灯长明不息保持油灯长明不息到十六这天。保持油灯在这六天里长明不息是很重要的，假如在这六天里有一盏油灯息灭了，就表示这个小孩在成长的过程中会身体健康的灾难，不能健康快乐的成长。所以啊，家长会在这六天里就会早晚虔诚的添加煤油保持油灯长明不息，虔求神灵、社主公和祖宗的保佑，保佑这小男孩儿聪明伶利、健康快乐的成长。

因为在一年当中，总有亲朋戚友家有男孩出生的,正月初十就变成了岑溪全民的饮酒日。在这喜庆的日子，就算家中很贫穷的人家也会向亲朋戚友借来钱物摆上二三桌。有钱人家就是几十上百桌。亲戚朋友都带礼物来道贺，主家设宴招待，是谓请灯酒。也有在正月十二和十六去饮的，十二这天又叫贺灯，十六叫落灯，这二天主家也是要杀鸡俸神的。

现在的县城市区里的人都多是老家在乡村的，如果有孩子上灯，就让父母在家设宴宴请老家的亲戚朋友们，自己在城里的酒家饭店宴请离城里近的亲戚朋友同学。到了十六这天早上俸过神，把初十在社主公上的灯奉回家来，这个上灯节才算完满结束。

岑溪牛娘戏和藤县牛歌戏有什么不同?

牛娘剧又牛歌戏，称每逢春节前后，当地群众自发演出牛娘剧，开展迎春活动，祈求五谷丰登，六畜兴旺。牛歌戏发源于广西东南部（主要是藤县，平南地区），是流行于两广地区的以当地方言为唱词的极具民俗特色的传统戏曲剧种之一。牛歌戏言语通俗，形象生动含蓄，谐趣调皮；有不同角色的特定脸谱和扮相；有唱词和特定音乐结构。如果说京剧是国粹的话，那么牛歌戏便是广西的“区粹”。牛娘局百度百科希，

春运“摩托大军”逐渐消失

春运“摩托大军”逐渐消失

春运“摩托大军”逐渐消失，据《中新社》报道，正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车显得稀稀拉拉。大规模返乡的摩托大军已很难见到。春运“摩托大军”逐渐消失。

春运“摩托大军”逐渐消失1

1月21日13时08分，广东广州南至广西百色的d3614次列车，运载着613名外来工旅客，从广州南站出发，一路向广西方向驶去。这些桂籍旅客中曾有许多人是往年“摩托大军”成员。

据广铁集团介绍，1月21日、22日，粤港澳大湾区还将开行7趟往广西地区的高铁专列，让更多的“摩托大军”人员告别摩托旅程，坐高铁安全、快速返乡。

注意到，十年前兴起的春运骑摩托车返乡人群，又称“摩托车大军”，曾是春运一道特殊的风景线，其人数最高时破百万。摩托车机件易故障、骑车容易疲劳、长途驾驶生疏、路况不熟、加上天气寒冷使身体容易不适等因素，导致“摩托车大军”安全事故频发，让人揪心。

近年来，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托大军”的人数规模逐渐减少。记者近期在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”必经的道路上发现，早年长长的摩托车车队已经消失不见，因摩托车导致的交通事故也减少了很多。

2021年曾用直播镜头记录了80后小伙龙飞艰辛的千里骑行返乡之旅，而从去年春运开始，龙飞就不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。

“这个人群真正变得很少了，这才是社会的巨大进步。”一名参与爱心公益活动的现场工作人员这样感叹道。

“摩托大军”曾超过100万人

曾是春运独特风景线的“摩托大军”，其规模正在逐年减少，由“大军”变成“散兵”。

据工人日报2022年1月21日报道，“今年骑摩托车返乡的情况比往年更少。”正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车车流显得稀稀拉拉，谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道边上的梧州都连加油站站长车焕彬感慨，“以前春运加油站里摩托车扎堆，如今这画面好几年不见了。”

注意到，最近几年的春运报道，每年都有“摩托大军”逐渐减少的内容。

“摩托大军”最早可溯源到2000年春运，其诞生有特殊的时代背景。

上世纪80年代初，随着广东沿海地区经济快速发展，数以千万计的外来工奔赴珠三角打工，屡屡推高春运发送人数，不断加大铁路运输压力。不过时至今日，铁路在春运中担当中长途主力的地位一直未动摇。在没有高铁的春运年代，珠三角至包括广西在内的`西南地区的铁路运力一直非常紧张。在南广、贵广高铁开通之前，两广地区仅仅通过广茂铁路相连，且该线路属于客货混跑的线路，客运能力极为有限。尽管铁路部门尽最大努力增开临客列车，但运力与实际需求仍存在较大缺口，甚至出现“一票难求”的窘境。

2000年左右，火车票仍然“一票难求”，不少务工人员买了摩托车，借助刚兴起的网络聊天工具，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，相约骑摩托车返回广西、湖南过年，甚至远至贵州、云南、重庆等地，终汇成了浩浩荡荡的“摩托大军”。

2008年春运，“摩托大军”引起了全社会和媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点和临时加油站，并免费提供餐饮服务。2012年春运，“摩托大军”已颇具规模，返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至最高峰时的1万多辆。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至还动用警车为他们开路。

至2014年春运，返乡摩托车流继续大幅增长，“摩托大军”一度逼近60万人。肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。

公开报道显示，据广东省交通部门统计，高峰时返回各省区的“摩托大军”规模超过100万人，成为我国南方特有的春运图景。

高铁开通“摩托大军”锐减

广西历来是劳务输出大省，每年赴粤务工人员达700万。从珠三角骑行回广西，多数可在一天内到达。因此，在“摩托大军”中，又以广西籍的务工人员最多。

2014年底，贵广、南广高铁开通后，广州与桂林之间旅行时间压缩至3小时内，较开通前缩短8小时以上；与南宁之间旅行时间压缩至4小时，较开通前缩短10小时以上。

这两条高铁的开通，不仅给桂籍外来工回家增加了一个选择。数据显示，当年春运，贵广、南广高铁每日可运3万人。有更安全快捷的高铁乘坐，当年“摩托大军”锐减20万人。

广西梧州交通部门数据显示，2014年春运“摩托大军”车辆最多的时候有25万辆，到2021年春运下降到了5万辆，到2021年春运只有5000辆，预计今年会在1000辆以内，持续经年的“摩托大军”正在逐渐消失。

2021年-2021年，曾连续三年直播“摩托大军”返乡。记者发现，“摩托大军”呈逐年减少的趋势，仍坚持骑摩托车返乡的，不少是出于对摩托车骑行的爱好。

另一方面，骑摩托车返乡虽然较为便利，但也带来了不少安全隐患。据统计，2014年春节前20天，每天因“摩托大军”造成的交通堵塞达30多次，最多的一天酿成交通事故50多起。每年一到春运，广东和广西沿线地市交管部门和社会各界就非常揪心，精神高度紧张。

深圳市委党校教授谢熠分析认为，“摩托大军”安全隐患非常多。首先，按照摩托车生产设计要求，车体机件并不适合长途行驶，长途行驶容易出现故障，酿成交通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，驾驶生疏且路况不熟，容易出现突发情况。另外，临近春节天气寒冷，很容易使身体不适，导致安全事故。

随着南广、贵广高铁开通，从2021年春运开始，铁路部门联合广东和广西两地党委政府、主流媒体和爱心企业，开行“摩托大军”高铁返乡专列，护送他们安全回家。2021年春运，还同步开行“摩托车”货运班列，让他们节前回家、节后返工还有摩托车可以用。

2022年春运，铁路部门连续第8年联合地方政府、主流媒体和爱心企业，组织开行8趟“冬日暖阳”高铁专列，努力为减小“摩托大军”规模作出贡献。

广铁集团表示，2021年到2022年这八年春运，广铁集团和南宁局每年联合政府部门、企业媒体开行外来工返乡专列，一方面是因为我国铁路发展日新月异，已经构建了全球最大的高铁网络，春运运力得到了较大提升，春运速度进一步加快；另一方面是因为社会各界更加关爱外来工特别是“摩托大军”特殊团体，对他们付出的辛勤劳动感恩，希望通过开高铁专列的这种方式，引导大家都去坐高铁安全返乡，不再骑摩托车回家。

澎湃曾直播的骑行返乡主人公已买了小汽车

“摩托大军”的逐渐减少，一方面得益于高铁发展提升了运力，大家可以更快更安全回家；另一方面经济社会快速发展，不少打工者积累了一定的财富，可以选择开汽车甚至坐飞机回家了。

黄爱国表示，不出来打工就没有钱，家里有3个孩子要成家，还有年老的父母要养，经济压力大。过去，他买了一辆旧摩托车，就是为了回家方便，每到春节就骑车回家。而今年，他坐免费的高铁回家。

在广州打工的王慧珍曾经是“摩托大军”的一员。他算了一笔账：坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；自己骑摩托车回家，成本只有坐汽车的一半，但要15小时才能到家，很辛苦，也不安全；坐高铁从广州至南宁的票价是169元，4个小时就能到家。经过对比，他现在选择坐高铁回家。

在深圳某电子厂上班的周光荣是一名退伍军人，过去多年都是骑摩托车回家，今年他选择坐高铁回家，觉得还是坐高铁安全、舒适。周光荣说，“以前，我们广西桂林在一个厂打工的老乡有10多人，基本上都是骑车回家。现在大伙每个月工资都有5000多元，家里也慢慢富裕起来了，要么拼车要么坐高铁回家。今年，老乡们都劝我不要骑车回家，路上很不安全。”

80后龙飞是贵州黔东南州人，也是一名骑行爱好者，常骑行老家过春节。2021年，龙飞曾携带妻女，耗时两天，千里返乡。用直播镜头记录了龙飞这场艰辛的骑行返乡之旅。2021年春运，龙飞不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。

2022年1月18日15时许，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。这是连续多年开展“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动的一个剪影。现场工作人员表示，社会各界越来越关心“摩托大军”，以前这里都是上百辆摩托车排“长龙”等候加油，现在只是零零散散的车辆在加油，“这个人群真正变得很少了，这才是社会的巨大进步”。

据广铁集团介绍，2022年春运预计运客4650万人，较2012年春运增运1600万人。今年广铁运力尤其是高铁运力达到历年峰值，将占到总运能的7成以上。其中南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。

“在做好新冠肺炎疫情常态化防控的前提下，铁路的春运担当就是以最快的速度安全运送更多的旅客。随着高铁网络不断健全，乘坐高铁的旅客越来越多，旅客回家路变得更快更舒适更安全。” 广铁集团客运部总工彭翔说。

春运“摩托大军”逐渐消失2

“有钱没钱，回家过年”，中国人对春节的情感已然和返乡融为一体，春节阖家团圆，幸福满足。近十多年的“摩托大军”浩浩荡荡返乡，已然成为春运一景，但高峰时期上百万辆的摩托车大军到现在稀稀拉拉的“散兵”，“摩托大军”逐渐淡出春运已然成为不争的事实。

“摩托大军”变 “散兵”，是中国经济实力逐步强盛的一个缩影。“摩托大军”曾经的盛行又何尝不是一种无奈之举，十多个小时的路程，刺骨的寒风，省钱省事省时的摩托车成为两广地区返乡的首选，形成了浩浩荡荡的“摩托大军”。随着社会的不断发展，中国经济呈现的强大韧劲，经济发展成果普惠百姓，人们的钱包厚了，腰杆子自然也就硬了，更为舒适、安全的私家车、高铁成为人们春节返乡的更好选择。

“摩托大军”变 “散兵”，是中国铁路不断发展的见证。“摩托大军”的锐减，诚然有着疫情因素的影响，但更多原因是中国密织高铁网络，迈入高铁时代。12306的大力推行，让人们省去了通宵排队的痛楚，风驰电掣的“复兴号”省去了二三十小时的煎熬，一列列蓄势待发的列车让“一票难求”的困境大大缓解。中国铁路的不断进取与发展，为人民群众提供了更加高效、便捷、安全的服务，家离心更近了。

春运“摩托大军”逐渐消失3

还记得春运“摩托大军”吗？

曾经，每逢春节临近，数以万计的在广东务工人员，打包好回家的行囊，骑上“我心爱的小摩托”，不畏风雨、长途跋涉，返乡过年。浩浩荡荡的“摩托大军”，成为春运期间一道独特的风景。

数据显示，2013年春运最高峰的时候，经梧州东出口从广东进入广西的摩托车有25万辆。2014年出现了拐点，“摩托大军”较上一年减少3.5万辆，此后，逐年大幅减少，2021年以后，降到每年7.5万辆以内。

2014年以来，贵广、南广高铁相继开通，广西大部地区与珠三角地区实现高铁直通，9年间，两广间高铁实现“公交化”开行，“摩托大军”逐渐消失在这条由广东返回广西的321国道上。

为了更好地助力务工人员返乡过年，今年，中国铁路南宁局集团有限公司与多部门联合计划开行8趟“温暖回家路”爱心专列，免费将5000余名广西在粤务工人员接回家乡过年。

在1月21日开行的广西今年首趟专列D3614次上，近600名广西籍在粤务工人员从广州南站平安返回南宁东站。

来自广西藤县的韦家新，曾经是“摩托大军”成员之一。以前从广东骑摩托车回老家藤县，需要八九个小时，风吹日晒雨淋，一路颠簸。今年，他们一家人乘坐免费务工专列返乡，仅两小时就回到家乡。“回家的路途变得省时省力，安心多了。”韦家新笑着说。

据了解，自2021年以来，广西铁路部门已连续六年定制开行“温暖回家路”爱心专列54趟，运送返乡务工人员超过3万人。

浓浓年味的窗花、喜庆欢乐的春联、“铁味”十足的礼包……返乡的专列上，温情满满。看着窗外飞驰而过的青山秀水、田野村庄，家就在前方。

家的方向，是心的方向，是幸福的方向。让人民生活幸福是“国之大者”。国家富强，交通发展，春节回家之路也变得更加平安顺畅。

“摩托大军”的身影逐渐定格在春运的记忆中，幸福中国的多彩画面已经越来越清晰。

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