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现在跑货拉拉的司机比以前多了,单子不像之前那么的好抢,单子难度依然不大,而且客户也比以前多了呀!只要掌握了规律和窍门,单子还是好跑的。比如今天,我在工业园区附近等单,附近蹲守的师傅不少,很快就有沉不住气走了的。其实工业园这地方用车需求很大,别看蹲守的车多,一会儿就有活儿跑的差不多了,等的时间不算长。而且这算是“我的地头儿”吧,很多客户是加了收藏的,有用车需求,优先就会把单子推送给我。
要说为啥收藏我的多,其实在平时就是一句话的事儿。开车的时候咱态度好些,健谈一些,多跟客户扯扯家常,送到目的地说一句“哥你收藏我一下呗”,10个客户里有9个都能收藏你,你不说就没有。所以我愿意在收藏自己客户多的地头儿跑,哪怕人多,我也是优先有单子。
当然货拉拉也有需要改进的地方,尤其是这个导航系统,有的订单页面显示的距离就100多米,但看看文字描述那个地点,距离接单的位置能有个5~6公里,这么大的误差,有时候又是个三四十块钱的小单,接了反而亏了。这样不仅不利于司机,客户也不方便,希望技术再进步一点儿,这样的情况少一些。
从2021年干到现在,可以说见证了货拉拉一步步越来越好,平台越做越做,司机的收入越来越多。货拉拉品牌打响了,咱们司机的活儿更好干了,抢单子没啥难的。
货拉拉年三十是肯定是要停运的啦
这种现象和滴滴类似,占据平台垄断位置之后,就开始了随意涨价。早前货拉拉女孩死亡事件,引发了社会舆论的关注,而就在这件事情刚刚结束不久,货拉拉又因为一件事情,被舆论普遍关注,不过这次不是用户是司机。有司机向媒体透露,自己注册成货拉拉司机之后,发现其平台的会员价格不断变动,随意调整,一开始是599元,如果自己没有准时去续费,价格就会上涨两百元左右。而且没有办会员的司机,一天只能接到两单,也就是说,司机们只能购买会员,而且还要接受它随意调价的行为。
而针对该问题,货拉拉平台方回应,会员制度并非强制,司机可以不买,只是没有购买会员的司机,一天只能在货拉拉平台上接两单。而且货拉拉作为平台是有权力对会员价格进行调整,而且价格调整之前,已经发了公告提醒了用户。
该事件也引起了网友的讨论,有网友表示,这就跟滴滴网约车一样,先是烧钱占据市场,等占据市场领先地位之后,就不断对司机压榨,提高收费标准,之前滴滴司机也爆出了类似的问题。
参考资料:
货拉拉搬家女孩跳窗身亡的事件热度未曾消散,此番会员费随意涨价的负面新闻将会对货拉拉带去更大的舆论压力。
货拉拉作为同城货运的玩家,于2014年进入内地市场,在经历O2O百团大战、资本寒冬后,成为仅剩的几个平台之一,目前其竞争对手包括快狗打车(原58货运)、滴滴货运、满帮集团等。
截止3月9日,货拉拉已完成8轮融资,最近的两轮融资分别发生在2021年12月和2021年1月,两轮融资金额总计逾20亿美金。
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