广汽丰田春节放假时间 广汽丰田新年放假通知

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新春有你,护驾前行——人生第一辆车广汽丰田iA5

有一说一，虽然2021年的开启是地狱模式，口罩成了年货，KOBE球坛巨星的陨落，都为这新年的开启，带来了不一样的色彩，但是在这足不出户的日子里，除了有家人的陪伴，还有一位特殊的存在，没错，我在春节前终于提了我人生中的第一辆车子——广汽丰田iA5。说起买这辆车，可谓是我在家费了不少口舌来说服他们，因为我的家庭背景本就是实实在在的小人物，父辈们从农村走出来，一点一点在外地打拼直至扎根，在买车之前，家中从未出现过一辆4个轮子的代步工具，所以在我提出要买一辆纯电车作为家中第一辆车子时，家中的反对声音并不在少数，都认为汽油车才是正确的选择。

我家新成员有着标志性的前脸

蓝色车标和绿色车牌，再加上无格栅的设计，一眼就是纯电车！

但我力排众议：我一直觉得买车这东西就和买电子产品一样，都是买新不买旧的，新的产品在技术上一定要优于老款，这是众所周知的道理，纯电车之所以能走进大众的视野，一定是大势所趋，节能环保不说，上牌还特方便，车牌绿色小清新~而且现在都是特别吉利、喜庆的号码。唯一要说服他们的便只剩纯电车到底能跑多远的问题了，所以我便跟家人们解释道：这便是我选择广汽丰田iA5的原因所在了。

海雕式的LED大灯，很有特点！

雨量感应智能雨刮,很方便的

17寸轮毂很搭

腰线非常漂亮！

后视镜的视野范围很广

我的小5官方给的数据是510km的续航里程，绝对是同级别中的佼佼者，朋友的2.5G凯美瑞加满一箱油也就500多的续航里程，而小5过我的实测，我将电池充满后，我的小5跑了420km，再不充电就得扔路上了哈哈，我相信以后更加的熟悉小5，摸清小5的脾气后，我们能配合得更好，一起跑出更远的距离！

最帅的来了！中控全景！

悬浮式两幅方向盘，镀铬的按键太帅了！

中控大屏，反应很灵敏，有腾讯地图很方便

阅读灯

门板的流线设计

车座椅两侧的麂皮很有质感

说到给小5充电，这也是我买小5的另一个原因，那就是用车成本，纯电比汽油真的便宜太多了，我现在每公里也就2-3毛钱，等我的充电桩来人上门安装好后，以家用电的价格来给小5充电的话我能省得更多！而且买纯电车的话是没有购置税的，我这豪华版能省了近2万的购置税，这还不香吗？

后排座椅真的太舒适了，我不想当司机了！

后排的地台几乎是平的

桶状座椅包裹性很好，运动范儿！

扶手箱为两侧开启

手抠的装饰细节

以结果来看，家人坐在我的小5上时，还是很满足的，车内轻奢的用料，极具视觉震撼的液晶仪表盘和中控大屏，这两块屏幕都是12.3寸的，分辨率高、显示效果特别细腻，最要好评的就是后排有出风口和充电的地方，而且地台的凸起几乎没有，配合上宽大的沙发座椅，满载时后排中间的人绝对不会感到不适，这种能照顾到每个乘坐人感受的车子，我觉得拥有它是我近些年来做的最正确的选择！

我家小5的颜值一直在线！

灵魂LED组合式尾灯！

由于今年春节的特殊性，难得的假期没有带着家人们出去走走，但我相信终会天朗日清！天佑华夏！祝大家春节健康幸福，心想事成，万事如意！

天津一汽丰田春节放假时间

2月15日至2月24日。天津一汽丰田官方信息显示，春节放假时间是2月15日至2月24日。天津，简称“津”，别称津沽、津门，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的环渤海地区的经济中心。

价格战压力大?广汽丰田裁员约1000名劳务派遣员工

2023年以来，中国汽车市场的“内卷”竞争变得愈演愈烈，各大车企的生存变得愈发艰难，一轮一轮的裁员潮席卷而来，最近这股风潮已经向合资车企蔓延，但是让很多人没有预料到，去年销量突破百万辆的广汽丰田，近期也传出调整型裁员的消息。

根据广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，该公司提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同，并不会涉及公司正式员工，该公司将依法给予经济补偿，并向受影响者说明情况。

销量下滑，盈利压力大

有广汽丰田员工表示此次裁员来得非常突然，白天自己还在上班，晚上就收到消息被裁员了。好在此次广汽丰田裁员补偿非常厚道。根据赔偿方案来看，赔偿金主要由以下几块组成：经济补偿金+代通知金+感谢金+预发奖金+额外支付7月22-31日工资，总体上相当于N+3的水平，在各大车企裁员补偿中算是十分厚道的，但另一方面也说明广汽丰田对于这次裁员的坚定立场。

目前来看广汽丰田年产量在100万辆左右，拥有员工约1.9万人，公司此次裁员约1000人，占比约5%。根据不愿透露姓名的工人早些时候表示，广汽丰田在上周末解除合同并提供了补偿。另据部分裁员员工称，公司裁员背景是“价格战压力”和“新车销量下滑”。

目前广汽丰田工厂主要负责生产凯美瑞、雷凌和bZ4X等车型。被曝裁减派遣工人表明价格战给汽车制造商，尤其是合资车企带来了巨大压力。

根据广汽丰田官方数据显示，广汽丰田6月份销量为87200辆，虽然环比增长18.5%，但对比去年同比下滑了13.5%。2023年1-6月份广汽丰田累计销量为辆，同比去年上半年销量辆下滑9.48%。

从数据来看，2023年广汽丰田无论是6月份单月，还是整个上半年销量同比都要低于去年同期水平，因此可以看出广汽丰田想要完成全年销量提升10%的目标，还是有一些难度的。

另一方面广汽丰田在电动化转型上进展相对缓慢，目前虽然有bZ4X、威兰达和CHR-EV等新能源车型，但不得不说这些车型的产品力有些跟不上时代而且定价虚高，不过好在今年年初广汽丰田针对bZ4X进行了价格调整，通过大降价的方式将这款车的销量硬拉了上去，不过这种赔本甩卖的行为只是治标不治本。

整体来看，受到自主品牌产品和新能源产品的冲击，广汽丰田的燃油车基盘正在逐步萎缩，新能源领域又因转型滞后而无法延续品牌在燃油车领域的影响力和号召力。数据显示，今年一季度，广汽本田出现了营收上升而盈利下降的情况，可见价格战已经让广汽丰田感受到不小的盈利压力。

电动化潮流引领汽车人才需求转型

伴随着汽车产业不断向受到电动化潮流引领，已经有越来越多的车企都投入到了转型之中，因为“禁燃令”和环保积分的双重压力，很多车企都纷纷停止了燃油车型的更新换代和技术更新，转而投入了新能源汽车的转型之路。

产品技术的转型也必然会引领技术人才的转型，对于汽车行业来说针对传统燃油时代的裁员大潮已经来临。由于正在经历向新能源汽车过渡的阶段，全球汽车企业纷纷采取裁员和收购策略以降低成本，自从去年以来，国内外各家车企纷纷开始“人员优化”。一方面需要注意的则是汽车产业转型过程中一些传统工作岗位逐渐消失，但同时也催生了如软件开发和新型零部件等新兴岗位。

今年3月份大众集团旗下上海变速箱公司启动了裁员计划，截止到2023年5月31日，已有约300名员工签署协商离职协议或办理退养。

值得一提的是，大众变速箱（上海）公司将在2023年3月底正式停产的消息。据悉，大众变速箱（上海）公司曾发布一封员工新，称收到汽车产业转型的影响，公司唯一产品手动变速箱的市场需求在持续降低，尽管公司在产品线、生产规模、员工数量方面不断缩减，但是依然无法对抗行业变革的宏观趋势。在这样的背景下，大众变速箱（上海）公司管理层慎重决定，计划于2023年3月底正式停产，进入解散清算流程。

在裁员传统变速箱工厂员工的同时，大众集团正在加大电动车研发及生产。2023年5月28日，大众安徽宣布新增231亿元投资，用于电动车型研发，与之同步的是大众安徽工厂正在招收电动汽车测试工程师在内的多个新能源方面的岗位。

今年2月份，福特汽车宣布，为削减成本并在电动车市保持竞争力，福特决定在全球开启裁员工作，只在5月份福特中国就裁员约1300人。面对福特的裁员风波，福特汽车中国人力资源总监李宁娜在采访中表示：“随着业务转型，公司对人才的要求，甚至是组织架构的要求，都非常不一样。” 福特中国希望打破传统认知，在百年老店底蕴之上，全力推进转型，希望能吸引更多新能源汽车行业人才，包括自动驾驶、软件、电池等方面，以及其他不同行业的人才加入福特。

不可否认，越来越多车企裁员，确实是由于当下严峻的车市竞争形势。另一方，对于车企而言，面对新能源浪潮，车企进行人员结构优化和调整，也成为车企裁员的“导火索”。对于车企而言，无论是产品还是人员调整，都势在必行，预计未来还会有更多车企在人员结构上有新的动作。

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