南宁春节地铁免费乘坐吗现在 南宁春节地铁免费乘坐吗多少钱

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10年地铁免费坐是真的吗?

近日，南宁轨道交通集团推出“10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益”活动，引发较多关注。

活动通告称，在南宁五条地铁线网成型之际，凡在2022年11月11日-12月31日期间成交轨道地产任一项目住宅房源的客户，100%享受免费坐地铁10年的福利。

这场花式营销侧面说明当前房地产市场去库存压力较大。这一福利对购房者有一定的吸引力，但免费乘坐公共交通地铁涉及公共利益范畴，相关做法规范性有待进一步商榷。因为如果后续地铁价格有变或地铁交通改变计价政策，不排除有引发相关纠纷的可能。

有数据表明，1月-10月，南宁市新建商品住宅成交套数为39710套，成交面积443.34万平方米，10月可售套数为79671套，可售面积为869.62万平方米，出清周期为19.65个月，面临压力较大。

因此当前房地产行业进入加速出清、优胜劣汰阶段，市场竞争很激烈。2022年以来，房企积极抓住窗口期加紧铺排，不断改进和创新营销方式以加快去化。

比如，市场中不少房企正积极通过现房营销、“30天无理由退房”、打造购房节、推出“工抵房”房源等促销活动为销售造势蓄客。此类创新花式营销体现出企业面对销售困境，主动让利吸引客户的“朴素思维”。

南宁轨道有免费坐地铁福利吗

吸引力并不大，但是有总比没有好。

近日，南宁轨道地产推出“10年地铁自由！轨道地产邀您尊享免费乘车权益”活动：凡在2022年11月11日-12月31日期间成交轨道地产任一项目住宅房源的客户，100%享受免费坐地铁10年的福利。有网友计算，十年免费乘地铁大概能省3万块。

据了解，南宁轨道地产目前在售的新房楼盘共7个，均在南宁市，楼盘价格普遍在1.2万/平左右，一套房子要上百万。

除了免费坐地铁，南宁轨道地产所售楼盘还有送家电、推荐成交奖2万元/套等优惠。南宁轨道地产花式促销的背后是较大的库存压力。据克而瑞数据，南宁今年10月新建商品住宅成交面积30万平方米，环比、同比分别下降26%、35%；库存方面，截至今年10月，南宁新建商品住宅库存量为783万平方米，消化周期超2年。且南宁新房、二手房价格普遍下跌，跌幅约在10%左右，业内人士认为，还有下跌的空间。不过对于此次南宁轨道地产的促销活动，各界基本持批评态度。

网友表示，“区区10年免费坐地铁太没诚意，噱头大于实际意义”，“拿城市的公共资源补贴买房对其他人很不公平”专家也指出，花式卖楼也要讲究方式方法，由国企经营的地铁属公营服务，为子公司促销楼盘而优待个别地铁乘客，不但对其他地铁乘客不公平，亦将其他民营房企置于较劣势的地位，如果改为企业出钱补贴购房者的地铁出行开支，应可提高大众观感。该活动推出后，南宁当地的居民也不买账，相关人士表示，免费乘地铁活动推出后，南宁轨道的房子销量并没有明显增加。近年来，各地开发商促销方式五花八门。比如河南本地最大的开发商之一建业集团，在自家项目上推出小麦和大蒜换房活动。

然而，根据国家统计局数据，今年10月份，70个大中城市有58个城市新房销售价格环比下跌，创年内新高。南宁10月份新房的房价环比下降了1%，同比下降了3%。

在房地产下行的背景下，南宁轨道地产的促销并不稀奇，甚至可以说噱头大于优惠力度。

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南宁地铁石埠站。秋池 摄

南宁地铁71%收入来自房地产

南宁轨道交通集团主要身份是地铁建设和运营，但是财报显示，其房地产收入远远大于地铁运营收入。

2021年，南宁轨道交通营业收入为33.66亿元，其中22.58亿元来自商品房销售收入，只有4.71亿元的收入来自轨道交通运营。商品房和物业服务收入占到总收入的71%左右。

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南宁轨道地产集团的前身为南宁市房屋建设开发公司，成立于1981年，2013年11月并入南宁轨道交通集团。据其官网介绍，南宁轨道地产现有9家子公司及1家代管企业，公司员工共1000多人。

成立至今，南宁轨道地产累计开发约30个住宅小区，以及一些配套公共建筑。2021年，其在南宁房地产企业销售金额中排名第十，目前的开发模式主要是“轨道＋地产”。

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南宁轨道地产发布的图片显示，其在南宁至少有15个TOD项目、13个地产项目、4个新城类项目。

据“南宁轨道荟”显示，目前南宁轨道地产有5个项目在售，价格在8600元至12500元之间。除了可以免费乘坐地铁，如果推荐成交至高可得3万元奖励，楼中楼户型再奖励4万元。

截至2022年三季度末，南宁轨道交通集团资产1084.93亿元，负债682.42亿元，资产负债率为62.89%，比去年同期小幅上涨；现金及现金等价物25.19亿元，同比下降约55%。

房地产已成地铁公司重要收入来源

地铁前期建设投入高，后期运营收入低，基本上所有地铁公司的票款收入都无法覆盖成本，因此不得不寻求其他收入来源。

政府补助是一方面。以南宁轨道交通为例，2022年前三季度，总营收为21.96亿元，另外收到政府补贴（其他收益）6.69亿元，最终净利润为2.43亿元。如果除去政府补贴，南宁轨道交通实际处于亏损状态。

据统计，2021年，北京基础设施投资公司（北京地铁母公司）获得了214亿元的超高补贴，苏州轨道交通、青岛地铁、成都轨道交通获得了60亿-70亿元的政府补助，宁波、南京、长沙、天津等地公司获得的补助在30亿-46亿元之间。获得10亿以上补助的还有重庆、厦门、西安、南昌、无锡等城市的轨交/地铁集团。

除了政府补助，不少地铁公司学习港铁的发展模式，将轨道和地产结合，开发TOD项目卖房。杭州地铁就在财报中提到，地铁线路的开通，能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来高额的增值效果，为解决内地城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑。

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