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近期全球动力电池峰会有带火了电池回收,7月22日有10只概念股涨停。随着电动 汽车 保有量的增加,与之对于的配套服务也将出现规模效应,比如2023年充电桩就呈现爆发式增长,工信部介绍,上半年充换电桩新增数量同比增长3.8倍,而动力电池回收也将出现高增长,2023-2025年复合增长率有望达42%,市场规模达到500亿元。
厦门钨业() 有3大业务板块,电池材料、钨钼、稀土。公司是第二批《新能源 汽车 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业,而公司控股公司赣州市豪鹏 科技 有限公司是第一批入选的5家企业之一,赣州豪鹏成立于2023年,主要股东有厦门钨业、深圳豪鹏 科技 、北汽蓝谷控股的北京新能源 汽车 ,从股东构成来看,赣州豪鹏聚集了锂电池产业链上游、中游、下游厂家,厦门钨业做锂电正极材料,深圳豪鹏生产经营锂离子蓄电池,北汽蓝谷是电动 汽车 整车厂。厦门钨业废旧电池(镍氢和锂离子电池)回收利用和偏钨酸铵生产项目推进中,回收量方面,2023年公司表示电池回收量约4300吨,处于盈利状态,2023年公司年报中,也没有更多电池回收方面的数据,动力电池回收,厦门钨业建立电池回收的动因是保障锂电材料的上游资源,公司投资的价值在另外3点。
(1)公司在钨产业中技术和资源优势突出,公司掌握全球最先进的钨及炭化钨粉料技术,同时也具有资源禀赋优势,钨资源储量近 200万吨,占全球30%左右, 钨冶炼产品生产能力达22000吨/年,世界第一。公司钨钼板块已构建起完整的产业链, 最大的亮点是公司光伏钨丝有望成为光伏技术革命的受益者 ,硅料价格高企,“大尺寸+薄片化”已成为硅片环节的主要发展方向,钨基金刚线比碳钢金刚线更细,在切割硅片时,硅料损耗更少,多产出的硅片价值大于钨丝与传统母线的价差。 钨基金刚线潜力较大,处于产业化初期 ,2023年底,光伏用钨丝产能有望快速提升至245亿米/年,2023年将增长至845亿米/年, 光伏钨丝有望给公司提供新的增量。
(2)公司是中国四大稀土集团之一,完整的稀土产业链,抗风险能力较强,稀土永磁景气度高。在新能源高速发展的大背景下,稀土永磁材料需求旺盛,金力永磁、中科三环等企业中报业绩高增长,公司稀土领域也在扩产中,预计2023 年底磁材毛坯产能将增长至1.2万吨/年,另外,公司也在 探索 稀土的高端应用,发展稀土靶材市场,公司拟规划建设3000吨稀土功能靶材及稀土金属合金生产线项目,或将成为新的利润增长点。
(3)锂电材料方面,公司定位高电压材料,高电压三元材料具有性价比优势,销量增长著,2023年业绩快报显示,公司锂电材料营收85亿元,同比增长127.52%,环比增长41%,净利率3.71亿元,同比增长139%,环比增长56.54%。公司正在加速布局三元材料、磷酸铁锂材料产能,到2023年正极材料整体产能有望提升至 17.5万吨。随着产品规模效应显现,盈利能力有望进一步提升。
天奇股份() 主营智能装备、锂电池循环、重工装备、循环产业四大业务板块,动力电池回收主要是子公司天奇金泰阁钴业开展,天奇锂致实业对回收材料再进行深加工,2023年年报显示,公司碳酸锂由原年产碳酸锂1150吨提升至2000吨,2023年8月启动技改项目,完成后,整体处理规模由年处理2万吨废旧锂电池提升至年处理5万吨,2023年4月公告计划处理15万吨/年废旧磷酸铁锂电池,根据2023年年报信息,公司未来5年计划加大投资,以废旧锂电池原料为主导,形成年产3万吨三元前驱体及1.2万吨电池级碳酸锂的生产项目。
天奇股份的看点,除了快速扩产计划外,公司的 汽车 拆解业务未来可以和电池回收业务形成协议效应,废旧动力电池来源渠道之一就是 汽车 拆解;另外,在回收渠道方面,公司明显加快步伐,2023年以来,公司和融资租赁公司海通恒信,互联网 科技 公司京东 科技 、电池厂星恒电源等建立战略合作,不断构筑公司的废旧动力电池回收体系。公司整体目前市值较小,锂电回收业务高速增长,具备一定的估值提升空间。
光华 科技 () 主要产品有PCB化学品、锂电池材料、化学试剂。公司2023年开始布局锂电池回收业务,是我国第一批入选《新能源 汽车 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业,入选时间比厦门钨业、天奇股份子公司金泰阁要早,公司具有先发优势,另外,旗下珠海中力新能源也在第二批入选。公司拥有磷酸铁锂废料回收相关专利,拥有行业领先的磷酸铁锂正极材料回收技术,能耗、酸耗低,技术优势奠定核心竞争力。产能方面,2023年以来,公司进行大扩产,目前已具有 2.6 万吨正极材料产能。且尚有1万吨磷酸铁锂回收产能预计22年下半年投产,另有10 万吨磷酸铁锂回收产能在筹建中。近年来公司与北汽集团、南京金龙、福建欧辉等客车厂商签订了合作框架协议,另外公司的首个焕能服务站已于2023年在北京建成,退役动力电池来源进一步夯实稳固。
超越 科技 () 公司主营危险废物处置服务和电子废弃物处置两大业务,公司上市后拟横向扩展到 汽车 拆解和动力电池回收业务,公司计划投资4亿元,在安徽滁州市形成6万吨/年废旧动力电池回收再利用能力,另外在2023年9月公司公告拟5.9亿元投建报废车辆回收拆解及综合利用项目。公司动力电池回收还在规划中,公司有资源回收的经验,未来如果 汽车 拆解和电池回收形成一定规模,两大业务可以形成协同效应。
旺能环境()是国内生活固废龙头之一,公司垃圾焚烧发电 50 亿千瓦时/年,公司固废处理可以形成稳定的现金流,为公司业务扩展提供资金保障,公司年初完成对浙江立鑫新材料 60%股权的并购切入锂电回收业务;2023年6月与司永兴新能源签署战略合作协议,在废旧动力电池回收技术、回收网络等领域展开合作。产能方面, 公司已经规划了6万吨/年磷酸铁锂废电池回收产能。
迪生力()主营 汽车 铝合金车轮,主要产品是轮胎、轮毂、新材料。动力电池回收业务主要是控股子公司广东威玛开展,设计产能碳酸锂约1600万吨/年,年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600万吨。广东威玛注册时间是2023年1月,公司在互动平台表示广东威玛的产品供货给湖南邦普循环 科技 有限公司、格林美等相关行业公司。迪生力最大的特点是公司市值小,股价低,技术形态较完美,短、中、长期均线密集,并且在年线上方不远,周线、月线均已形成突破,技术上看,爆发力最强,但也要注意市场风险。
动力电池回收第一梯队的企业,有技术、渠道的优势,但公司体量太大,动力电池回收业务只是锦上添花;第二梯队企业是天奇股份、光华 科技 这两家企业,借助动力电池回收业务的快速发展,有望打造新的增长极,有一定的成长空间;第三梯队动力电池回收业务还未验证,有的是市场对它们的预期。
以上内容仅供参考。
旧电瓶回收公司有很多,其中有的在长葛市。
许昌百全废旧电瓶回收有限公司成立于2023年10月25日,注册地位于长葛市大周镇美湖路西侧A区Z排5栋,法定代表人为马艳娇。公司经营范围包括:再生资源回收,各种废旧电瓶、蓄电池、废铅的收购与销售等。
电瓶,是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅,负极是铅,电解质是稀硫酸溶液。放电时,正、负极与硫酸反应生成硫酸铅,硫酸溶液浓度降到一定程度时,必须充电。用外电源充电时,可使电极和溶液恢复原状,经充电后便可继续使用。
电瓶分类
1、普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低、使用寿命短、日常维护频繁。
2、干荷蓄电池:全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20-30分钟就可使用。
3、免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液,以后使用中不需要维护;另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。
以上内容参考百度百科-电瓶
1、上汽集团:记者了解到,此次双方拟进一步深化合作,探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用,将联手打造完整的新能源产业链闭环。
2、宁德时代:公司在电池回收领域拥有核心技术优势及可持续研发能力,旗下的子公司湖南邦普,主营电池循环、汽车循环以及新材料,2023年废动力电池回收量2.5万吨。
3、中化国际:废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节,目前项目正处于研发中试阶段,年产能为3000吨,已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术(第一批)。
4、南都电源:公司依托全资子公司华铂科技在全球铅回收领域龙头地位,打造锂电回收产业链。公司预计2023年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。2023年市场总需求量或将达到244GWh,而中国市场在全球的份额有望达65%以上,我国废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿元。
5、雄韬股份:公司日前接受机构调研时表示,公司赤壁的电池回收项目按计划推进中。该项目投资总额约为10亿元,主要回收铅酸蓄电池及锂电池,其在回收铅酸蓄电池方面投资约6亿元,回收锂电池方面投资约为4亿元。
参考资料来源:百度百科-上海汽车集团股份有限公司
参考资料来源:百度百科-宁德时代新能源科技股份有限公司
参考资料来源:百度百科-中化国际(控股)股份有限公司
参考资料来源:百度百科-南都电源
参考资料来源:百度百科-深圳市雄韬电源科技股份有限公司
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