2023鲲鹏应用创新大赛 2023鲲鹏版瑞虎8

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瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是什么?

缺点：配置无优势，性价比不高。

瑞虎8鲲鹏版的特点

外观方面，瑞虎8鲲鹏版可谓是诚意满满，9款车型均采用了LIFE IN MOTION3.0设计语言拥有时尚、劲朗的外观，没有出现大幅减配的情况。瑞虎8鲲鹏版全系标配18吋大轮毂，只是具体样式上体现版型不同。时尚版采用18吋全涂装铝合金轮毂，精英版为18吋双五幅亮面轮毂。

而两款鲲鹏动力加持的车型所采用的均为18吋镶嵌式运动塌档镜面轮毂，虽然嵌入式运动镜面轮鼓更颤启能彰显车身的运动气息，可在全系18吋大尺寸轮毂的加持下差别并不明显，用户可根据自身喜好进行挑选。

鲲鹏版瑞虎8太垃圾了

作为一款国产自主品牌的SUV车型，瑞虎8号称搭载了华为自研的鲲鹏处理器，看上去似乎是非常有看头。然而，实际上瑞虎8在性能和用户体验方面却让不少人失望。

首先来说说性能问题。针对鲲鹏处理器的性能表现，实际上很多评测已经证明它的确相比于一些传统处理器有着更好的表现。但是，类似于“华为手机比苹果手机快”的说法，我们必须对这个结论进行合理的解读。

鲲鹏处理器与传统处理器不同，它的设计初衷并不是用来打游戏或跑手机，而是专门针对人工智能、云计算等领域的高性能处理器。因此，虽然它的跑分可能较高，但在日常使用中并不能给用户带来明显的体验上的优势。

而且，鲲鹏处理器的兼容性也是一个问题。目前市面上绝大部分PC软件都是基于X86架构的，而鲲鹏处理器是基于ARM架构的，歼锋因此很多软件在瑞虎8上并不能正常运行。

再来说说用户体验问题。相信使用过瑞虎8的用户对它的系统流畅度和应用响应速度会有所感受。在实际的使用中，瑞虎8的反应速度明显较慢，很多操作需要花费更多的时迟改腔间来等待系统或应用的响应。

此外，瑞虎8的操作界面也存在不少问题。虽然使用了华为的EMUI系统，但是在UI设计和用户体验方面却与华为手机有很大区别。很多用户会感到界面太过拥挤，操作起来不太顺畅。

综合来看，鲲鹏版瑞虎8并非没有亮点。它采用的鲲鹏处理器在性能上的确有优势，而且瑞虎8的车身尺寸和空间设计码衫也比较不错。但是，在实际的应用和用户体验方面，它还有很多问题需要解决。如果这些问题得不到解决，很难想象瑞虎8将来还能在市场中占据什么优势。

瑞虎8鲲鹏版、小鹏G3i领衔,最近上市这波SUV不容错过

7月份都过了一大半，最近又有不少新车上市了，今天就来看看有啥重磅SUV登场了……

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

指导售价：9.99-14.49万元

瑞虎8车系在原有瑞虎8、瑞虎8“大杯”基础上，又推瑞虎8鲲鹏版，虽然官方宣称在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，但漫哥看来，升级是有了不少升级，但没有啥颠覆性的变化，并继续提供5座版与7座版本。

但为啥又叫鲲鹏版呢？主要就是动力系统方面的变化，不仅保留了1.5T、1.6T发动机，还新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机，其发动机最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，同样满足国六排放标准，7速湿式双离合变速箱。

最近网上有传闻称奇瑞2.0T发动机“虚标”动力信息，而且动力严重过剩那种，不知道说的是不是这款呢？

小鹏G3i

补贴后售价：14.98-18.58万元

大升级小鹏G3终于来了，G3i作为G3的中期改款车型，在售价不变化情况下，带败差岩来不少升级。其中外观变化的最大的地方集中在车头，其采用了与小鹏P7类似的家族化设计元素，分体式灯组和长条状的灯带十分吸睛。虽然车身轮毂没啥变化，但是加入了时下热门的隐藏门扳手，也算是与时并进的设计。

新车内饰布局没有明显变化，并将会配备三组毫米波庆镇雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头，并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。依旧采用最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米的电机驱动，长续航版本车型NEDC续航里程可达520公里。

值得一说的是，官方还提供几种选装方案，其中包括高配车型还可以选装越级舒享包（配价为10000元），全系车型都可选装轮圈包（配价为3000元，包含18寸轮圈和米其林轮胎），以及不同的车身车顶颜色（选配价为3000元）。

吉利星越S

指导售价：13.57-17.17万元

以轿跑SUV出身的吉利星越已经够运动的了，没想到官方还会给它来个“S”版本，在现款车型基础上增加了一系列个性元素，诸如旋波能量前格栅，以及保险杠两侧加入了“霹雳魔爪造型”的电光绿元素。另外，侧裙处还有电光绿“CMA”字母装饰，外观变化基本就这样了。

星越S内饰采用大面积的纯黑底色上点缀着电光绿，并配备了运动座椅，搭配小面积的翻毛皮，看起来拥有不错的包裹感和支撑性。基于舒适配置和普通版车型没啥大区别。

星越S全系2.0T涡轮增压四缸发动机，提供两种动力版本，低功率版本可输190马力/300牛·米，匹配7速双离合变速箱。高功率版本可输出238马力/350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.8秒；

值得一说的是，星越S还推出S级电光绿动感套件造型套装包，该套件将拥有五种驾驶模式可选，以及可开关的电子排气阀，运动模式下可以提升排气声浪，官方宣称可提升约5%的动力。

起亚智跑Ace

指导售价：13.98-15.78万元

智跑Ace换上全新的LOGO、新车的外观设计以及新车命名后缀，其实它还是智跑的底子，内饰风格更加有个性，同时新车还将搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，起码看起来更加年轻化，有点脱胎换骨的模样。

在动力方面也有所更新，除了保留2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱之外，还配上了与察御途胜L同款的1.5T发动机，可输出200马力/253牛·米，匹配7速DCT双离合变速箱。

虽然骨子里还是智跑，但是相比途胜L它能以更低的售价，享受到更丰富的配置以及最新的动力系统。

福特Mustang Mach-E

长续航后驱SE版：28.20万元

特斯拉又双叒叕降价了，带来的影响是啥呢？不是消费者骂它“割韭菜”了，而是其他竞品也跟着降价，这不福特就动手了，将Mustang Mach-E的长续航入门车型落下到30万以内。

这是福特Mustang Mach-E新增的长续航后驱SE版，CLTC 国标续航里程为619公里，相比最便宜的车型贵1.7万，但是续航多了106公里，另外还有福特Co-Pilot360驾驶辅助、SYNC+2.0智行互联系统、Brembo卡钳、全景玻璃天幕等配置均没缺席，这波操作显然是对着ID系列、MODEL系列而来的。

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编辑|车上还有谁

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