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磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
磁悬浮列车目前可分为两种:一种是电磁悬浮列车;一种是超导磁悬浮列车。
不论是电磁或碰悬浮还是超导悬浮,都利用的是电励磁,然后利用磁场的吸引或者排斥作用。这个和我们平时生活中所说所用的磁铁(永磁体)关系不是太大。
电磁悬浮列车(吸引)电磁悬浮列车是利用电使电磁铁产生铁磁性,利用电磁铁的吸引使轨道和车厢的分离,通过改变励磁电流来控制悬浮间隙大小。上海的磁悬浮列车就是这个原理。
超导磁悬浮列车(排斥)超导磁悬浮列车利用的是电产生的磁和处于超导态的超导体之间的斥力使车厢悬浮。超导体在超导态具有完全抗磁性,可以在磁场中浮起来。完全抗磁性其实是超导体在磁场中感应出超导电流,电流产生磁场抵消外场。
扩展资料
由于没有轮子、无摩擦等因素,它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2,比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触,震动小、舒适性较好,可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。
磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦,发出的噪音较低。磁悬浮列车一般以5米以上的高架通过平地或翻越山丘,从而不可避免开山挖沟对生态环境造成的破坏。磁悬浮列车在路轨上运行,按飞机的防火标准实行配置。
参考资料来源:百度百科-磁悬浮列车
音圈电机的特点:
1、SUPT摆动型音圈电机系列采用矩型系列产品的技术,将矩形埋陆者系列产品予以弯曲,以形成一定的优先角度定位系统。其典型的扭矩达到100度,扭力达
50
N·m。摆动型系列产品典型应用于激光技术中的镜面定位器,摆动型阀门制动器、摆动型定位系统以及飞行控制器等方面,涉及半导体行业、自动化、飞机工业领域。与U型直线电机和平板型直线电机相比它可以提供更好的高频响应特性,可做高速往复直线运动,特别适合用于短行程的闭环伺服控制系统。音圈直线电机的控制简单可靠,无需换向装置,寿命长。
2、SUPT音圈电机,是一种将电能转化为机械能的装置弯薯,并实现直线型及有限摆角的运动。它利用来自永恒磁场或通电线圈导体产生的磁场中磁极的相互作用产生有规律的运动。因为音圈电机是一种非换流型动力装置,其定位精度完全取决于反馈及悉搭控制系统,与音圈电机本身无关。采用合适的定位反馈及感应装置其定位精度可以轻易达到10nm,加速度可达300g(实际加速度取决于负载物具休工作状况)。
音圈电机的应用:
该款电机主要应用在半导体、航空、汽车等领域,包括阀门制动器,小型精密替换测量仪、振动平台以及主动式减振系统等众多方面。
直线电机和直线驱动器当然不一样了
就名称,直线电机是一种直线运动的电机;直线驱动哗大器是驱动直线电机的驱动装置。两个截旦枯然不同的东西。
或许你问的是直线电机和直线执行机构吧
直线电机执行机构是一种直线运动的执行乱迟竖器,把电机、导轨、驱动、反馈做成一个整体,行程一个直线执行机构。
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