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[汽车之家新闻]?奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型,上市至今已有六年时间,在美国市场上,奇骏也刚刚更新换代,作为新一代车型“重出江湖纤迹”。奇骏一路摸爬滚打过来,其在紧凑型SUV市场上的对手多已全面换代,而其中最重磅的两个车系RAV4荣放和本田CR-V也分别诞生了各自的姊妹车型,对手越来越多、招式也出奇制胜,身为该市场的元老级产品,奇骏将面临怎样的竞争格局?其消费者的偏好又发生了什么样的变化?
根据汽车之家大数据,奇骏的主要竞争对手包括RAV4荣放、本田CR-V、威兰达。我们会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面分析。
【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析,带您快速掌握车市行情。第106期内容,为大家带来的是东风日产奇骏产品竞争力的解读。
一、市场销量疫情后受挫明显,销量仍有上升空间
2023年7月,奇骏销售1.43万辆,相较上月下降15.3%,对比去年同期下降8.4%,销量下降明显;今年1-7月累计销量为8.26万辆,相较去年同期下降30.6%,累计市场销量暴跌。纵观整体紧凑型SUV市场,今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为24.1%和-5.8%,7月单月销量表现强劲,累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上,奇骏均低于紧凑型SUV市场大盘增速。值得一提的是,我们在一年前对奇骏进行数据分析时,当时的奇骏曾经实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越,如今看来,奇骏仍有一定的增长潜力。
二、竞品格局核心竞品是RAV4荣放,本田CR-V与威兰达来势汹汹
汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据,与奇骏进行对比的车系中,对比次数位列Top3的竞品分别为RAV4荣放、本田CR-V、威兰达,我们将其视作奇骏的核心竞品。与一年前不同,RAV4荣放超越了本田CR-V,成为奇骏目前来看争夺用户最为激烈的对手。
用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年7月,竞品圈市场销量份额最高的为本田CR-V,份额占比达31.6%。与上月相比,市场份额增长最快的为RAV4荣放,竞品圈份额增加4.4个百分点;奇骏的竞品圈份额下降5.4个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月RAV4荣放竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为0.33%;而奇骏、本田CR-V竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为1.56%、0.21%
三、用户分布沿海地区用户更钟爱海外品牌紧凑型SUV
从用户下单数据来看,奇骏及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。奇骏用户量Top3省份分别为广东、湖北、北京,Top3城市分别为北京、武汉、成都;RAV4荣放用户量Top3省份分别为广东、山东、湖北,Top3城市分别为北京、武汉、西安;本田CR-V用户量Top3省份分别为广东、湖北、山东,Top3城市分别为北京、武汉、广州;威兰达用户量Top3省份分肆竖答别为广东、江苏、湖北,Top3城市分别为北京、广州、深圳。奇骏与其竞品用户来自湖北、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、武汉、广州等城市的市场争夺最为激烈。
四、车主评价奇骏的用户口碑格外优秀
在竞品圈中,今年市场销量排名第3的奇骏,用户口碑总体评分为4.59,在竞品圈中总体评分最高,在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看,奇骏在性价比、空间方面用户评价较好,但在动力、内饰方面有待提升。威兰达口碑总体评分为4.59,位居口碑总体评分第二名,与奇骏相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在内饰、舒适性方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。RAV4荣放用户口碑排名第三,在内饰、舒适性方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。本田CR-V用户评分最低,对内饰、舒适性用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。
五、总结
从这次的数据分析中,我们能够看出奇骏在销量、线索上的表现已经不如以前,当然,作为一款已经进入产品周期最末期的车型,以旧打新确实天然存在一些劣势,面临激烈的市场竞争尤其是在新冠肺炎疫情的影响下,想要突出重围不是一件易事。不过即便奇骏已经到了该换代的时间,它的口碑依然得到了大多数中国消费者的认可,甚至超越了众多已经完成换代的对手,我们相信假以时日,奇骏还能依靠自己的产品力与竞争力,重回紧凑型SUV市场的巅峰宝座。(文/汽车之家数说行业)
国内消费者一直都对SUV情有独钟,SUV凭借着又大又高的车身,既兼顾空间又满足了出行。而说到SUV车型之中,销量最好的可能还是紧凑级别的,毕竟比起价格来紧凑级的车型要实惠许多。紧凑级的SUV市场上多不胜数,雷哥今天也来聊聊其中比较热门的丰田威兰达还有老牌热销车型日产奇骏,看究竟如何选择。
外观说到这两款车型,奇骏和威兰达都是日系SUV,其中奇骏在国内上市的时间已经比较长了,多年来一直畅销,算是比较经典的一款车型,而威兰达虽然是广汽丰田新出的产品,它作为RAV4荣放的姐妹车型,其竞争力肯定是不错的。
外观上面,威兰达作为RAV4荣放的姐妹车型,它在外观上与荣放整体上肯定比较相近,不过荣放给人的感觉非常硬朗,线条凌厉具有很强的冲击力,而威兰达给人的感觉则要柔和许多,其设计的要相对优雅与温和。威兰达与荣放外观上最大的区别也就是它的前脸,采用了更大的进气中网,上部格栅和两边的大灯融为一体,下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口,在这款前包围的装扮下,威兰达的车头气势十足。
2023款奇骏采用最新的日产V-motion家族式前脸设计,宽大的镀铬V字形中网与大灯相连,外观上相比上一代圆润时尚了不少,即使上市多年也不觉得过时。相比老款车型,V型格栅面积更大,气势感更强。迹衫奇骏的侧面并没有复杂的车身线条,C柱之后向上提拉的窗框线条搭配粗壮的D柱看起来很有力量感。
内饰
威兰达
内饰方面威兰达倒是与全新RAV4荣放基本保持一致,威兰达的内饰看上去比较时尚精致,有着很强的层次感,悬浮式中控屏幕科技感十足,并且中控液晶屏内还集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统,整体看上去这款车内饰的布局让人觉得非常规整、利索。用料和做工方面,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,做工及用料很是给力。
奇骏
奇骏的内饰提供有全黑、黑棕、米色三种可选,其中米色内饰比较适合居家使用,温馨效果很好。可以说奇骏的内饰基本维持了老款的设计,在大方向不变的情况下提升了内饰的档次感并增加了许多实用配置,像最新一代的“智行+”车联系统就是其中之一,其整体在用料和装配工艺上都保持了日产一贯的水准。
空间
威兰达
奇骏
一款车型的空间大小,其实消费者也是非常注重的,大空间乘坐才更舒适。这两款车型的车身尺寸威兰达为4665mm/1855mm/1680mm,轴距2690mm,而奇骏是4675mm/1820mm/1722mm,轴距2706mm,光是从数据方面来看,奇骏好像要更胜一筹,其实在这点微小的差距面前,基本上两款车相差不大。
动力
威兰达
奇骏
我们再来看看动力方面,威兰达搭载了2.0L自然吸气和2.5L混合双引擎两种动力可供选择,其中,2.0L四缸自然吸气发动机的最大是171马力,峰值扭矩为209N·m,与之匹配了CVT无级变速箱。2.5L混动版车型由2.5升四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成,发动机最大功察州雀率163kW,综合最大功率为222Ps。而奇骏分别搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大154马力,2.5L发动机最大为186马力,均匹配了CVT无级变速箱。在动力上明显威兰达更强劲。
写在最后,奇骏与威兰达这两款车型都有很强的产品竞争败早力,其中奇骏是上市多年销量一直不错。虽然威兰达上市时间不久,但雷哥相信它也能满足众多消费者的需求,毕竟丰田的口碑不错。如果你特别注重舒适性就选奇骏吧,威兰达是奉行中庸之道,各方面表现均衡。
奇骏看起来比其他品牌SUV好点。犀利的LED大灯,明眸大眼在它的眼神中透漏出一股车霸的气息,奇骏在气质这方面拿捏得死死的,根本不会输给同级车。是我喜欢的一款车。
新车的外观设计与现款相比有了很大的进步搭答,更符合年锋闹轻人的审美观,前格栅的尺寸比现在长。内饰采用蜂窝状设计,两侧大灯更加锐利,下雾灯区域采用凹面设计风格,并用镀铬装饰条装饰。从整体上看,它的质感非常好。前面板底部采用铲形进气口,看起来仍然很有运动感。
在室内装潢方面“t”形状的中控台很简单,悬挂式中控液晶显示屏,再加上换挡杆的新造型,也让车内充满了科技氛围。此外,还配备了电子手制动、多功能方向盘、自动驻车、一键启动、胎压监测等配置。
长宽高4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级车型中,奇骏的轴距排名第一。同一层的室内空间相当宽敞,内部的高度和宽度都很理想,后排的腿部空间不会感到局促,属于同一级别的中上层,天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感。
奇骏的8款车型知基慧中具有四轮驱动系统,中央差速器具有多片式离合器结构。该四轮驱动系统主要用于日常驾驶中的前驱动。如果打滑,可以切换到四轮驱动模式。奇骏有四种驾驶模式:自动模式、运动模式、经济模式、越野模式和雪地模式。在不同模式下,计算机还将根据需要分配前轴和后轴的功率。在主动安全配置方面,奇骏提供了相对丰富的配置,但至少两款车型,除外6所有车辆均配备有车道合并辅助、车道偏离警告、车道保持、主动制动和自适应巡航等功能,官方称之为辅助驾驶系统,“增强版普罗普洛特超智能驾驶”。
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