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第一年费用计算,保的越多、车辆购置价越高,保费越高。就车险计算公式来说笑饥,交强险按基本标准进行核算。
第一年之后的费率计算,出险次数越多、无理由停保,费率会相应走高。突出的表现为交强险的费率计算,如果第一年没有出险,第二年就相应打折,车辆强制保险费用=基础保费(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。
商业险也会根据一些因素来实行浮动费率,其中一个最主要的原则就是,第一年出腊和险记录多的,汽车第二年保险费就会上浮,出险记录少的,就能享受到保费优惠。
新规商业车险保费计算:
公式:根据《浮动方案》,承保车辆商业保险最终费率浮动系数采用系数连乘的方式计算:
个人车辆最终费率浮动系数=赔款记录系数A(最高值为3)×险别系数B×车型系数C×1+交通违法记录系数D(最高值为50%),而承保车辆商业保险最终保险费=商业车险标准保费×最终此伍费率森好或浮动系数(详见本报今日AⅡ·7版相关公告)。
以一辆五座家庭自用汽车为例,其车龄为5年,投保10万元的车损险及10万元的商业三者险,其标准保费为3007元。
《浮动方案》实施后,如果上一年度未发生赔款,“赔款记录袜衫系数”为0.6;同时投保包括商业三者险在内的两项险种,“险别系数”为0.95;该车非古老、稀有、特异、购置年限较长或维修成本高昂等具有较高风险的车型,“车型系数”为1.0;无“交通违法记录系数”所列明的七种违法情形,“交通违法记录系数”为0。
综合以上因素,最终费率浮动系数为0.57(0.6×0.95×1.0×1.0),应交纳保费1713.99(0.57×3007)元,较标准保费节省1293.01元。如果这辆车无“交通违法记录系数”中的列明情形,如连续3年无赔款发生,保费将下浮至1428.33元,较基本保费节省1578.67元。
如果这辆车上一年度未发生赔款,但有三次闯红灯违法记录,“交通违法系数”会变为10%,则最终浮动系数变为0.627(0.6×0.95×1.0×1.1),应交纳保费1885.39(0.627×3007);如果发生过一次醉酒驾驶违法,“交通违法系数”会变为30%,最终费率浮动系数为0.741(0.6×0.95×1.0×1.3),应交纳保费2228.19元。
那么,此次车险税改对于消费者来说,保费将发生哪些变化?消费者应该注意哪些?
变化一:保险费率与车主出险记录挂钩
通过这次费改,良好地驾驶习惯和记录是影响下一年车险费率的关键。对于保险公司来说,最低折扣率下调一方面让公司获得更大的定价袭竖权,同时降低了营销的中间成本。
车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825,部分地区低至0.3375。对大部分车主来说,保费会进一步降低。以车主张先生的车为例,有一辆使用了6年的东风本田CR-V,其新车购置价为24.98万元,且1年未出险,此次费率改革前商业车险总保费是5456.91元,经过计算,改革之后张先生的保费为4814.92元,降低了642元。
改革后,拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。部分地区车主铅此在一家经营稳健的保险公司投保,保费可能下浮20%左右。
不过,值得消费者注意的是,以上的车险保费降低都是基于良好驾驶习惯和记录基础上的,而对于出险次数颇多,且驾驶习惯不好的消费者来说,此次商业车险的二次改革未必是利好消息。
据了解,商业车险的定价机制趋向于“一车一价”。在第一次费改引入NCD系数(无赔款优待系数)后,保险费率和出险次数直接挂钩。
要是一年没出险,保费可以打8.5折;两年没出险,保费打7折;连续三年不出险,保费打6折。不过,要是一年出险超过5次,保费就有可能上浮到过去的2倍。
变化二:商业车险保险范围扩大
其实,现在,即使车主每年都花钱缴纳商业车险,可很多人虽然知道商业车险,但对于该险种的保障范围和定义却不是很清楚。
据了解,除了交强险外,商业车险的基本险种包括商业第三者责任险、车辆损失险、乘客座位责任险、全车盗抢险等。有些行车陋习会导致各种事故的发生,从而提高自己的车险费用。
对于消费者来说,此次商业车险二次改革的又一个利好消息是,从目前的商业车险条款规范来看,较过去扩大了保险范围。
比如:爱车因自然灾害受损、新车未上牌就出事故、自家车撞了自家人、车子被撞了找不到肇事者、出险时没带驾驶证、出拍激大事故时驾驶证过期等情形,现在都要赔了。
此外,被保险人或司机的家人可以在三责险项下赔付;在投保了专项附加险后,将不再扣减找不到第三方的30%绝对免赔。
总体来说,如果车险二次费改,对消费者是更有利的,对驾驶习惯良好的车主更有利,他们将会享受更优惠的保费和更好的服务质量。同时这也可以制约驾驶习惯不好的车主们,督促其自律、自觉性,规范驾驶习惯,培养出更多驾驶习惯良好的车主。
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