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中大型纯电SUV昊铂HT上市,售价21.39万元起

2023年11月15日，Hyper昊铂旗下首款中大型纯电SUV——昊铂HT正式上市。新车共推出6款车型，售价21.39万元-32.99万元。昊铂HT基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，采用单电机后驱，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，零百加速5.8秒，最大续航里程770km。

昊铂HT的上市权益包括：上市即日起“三电终身质保”全年延续，并推出“全车Nappa真皮座椅+前排座椅十点按摩+后排座椅加热”豪华尊享套装、至高8000元的置换补贴、免费赠送及安装家充桩、0利息/0月供/0首付金融方案，四大权益。

中国男篮领军人物易建联出席了发布会，并对自己这位陪伴出行的“最佳队友”赞不绝口：全家人的出行需求都能得到全面满足，昊铂HT是当之无愧的精英家庭首选。

外观方面，昊铂HT定位中大型五座纯电SUV。最吸引眼球的便是鸥翼门设计。其打开高度达到2.3m，可让高个子乘客轻松上下车。同时，鸥翼门横向打开空间仅需34cm，让车辆在极窄车位也能打开车门，其配备的8颗雷达，可以在开门过程中，及时发现障碍，并发出安全警示。

其他方面，新车前脸采用了封闭式设计，线条简约、流畅。车尾采用溜背式设计，配合上翘的小鸭尾，为新车增添了运动感。新车长宽高尺寸达到4935/1920/1700mm，轴距为2935mm，更大的尺寸，让整车造型非常舒展，同时也为车内营造了宽敞的空间。

内饰方面，昊铂HT整体造型简约，触手可及处采用大面积皮质包裹，触感细腻，质感出色。细节方面，新车配备了原木扶手、NAPPA真皮座椅、全景天窗等。此外，全车共搭载22个Premium HIFI扬声器，自带杜比全景声，搭配双层夹胶隔音玻璃，可以让驾乘者享受更加静谧的私人空间。

昊铂HT配备后排天王椅，拥有143°的最大靠背调节角度，能在行驶中实现舒适躺。新车还推出“后排尊享模式”和“后排睡眠模式”。昊铂HT的前排座椅提供十点按摩功能，不仅通风、加热一应俱全，5种按摩模式搭配3种力道，腰、肩、背部全覆盖。

此外，昊铂HT在配备2.6㎡全景天窗的同时，也搭配了电动遮阳帘。得益于仅128mm厚的电池包和超小型电机，电动遮阳帘和宽裕头部空间得以共存。储物空间方面，后备箱容积达到670L，能轻松放下3个高尔夫球包。宽敞、整齐的前备箱能放下20寸拉杆箱，便利性进一步凸显。

动力方面，昊铂HT后驱电机最大功率250kW，峰值扭矩为430N·m，拥有5.8秒的零百加速能力。此外，昊铂HT最高支持800V超高压5C闪充，充电10分钟可获得续航450km（770鸥翼超高压Max版）。在自研夸克电驱、0.245的低风阻的加持下，昊铂HT拥有更低能耗，最长续航里程达到770km。

电池安全往往是新能源用户最关心的话题。昊铂HT采用弹匣电池2.0技术，可以实现枪击不起火，80吨侧向压力下电池0变形。迄今为止，搭载弹匣电池的车辆已超90万辆，迄今无一自燃。

在智能驾驶辅助系统方面，昊铂HT搭载ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统，3个第二代智能可变焦激光雷达，响应更快，覆盖更广，测距更远，协同MDC芯片，搭配先进算法，让昊铂HT可以轻松应对堵车、加塞、变道等复杂场景。此外，昊铂HT还搭载最新的ADIGO SPACE 5.0智能座舱，配备了14.6寸2K中控大屏和高通骁龙8155芯片。

写在最后

作为一款中大型纯电SUV，昊铂HT的鸥翼门外观、丰富的功能配置，以及硬件堆料让人印象深刻。身为这一细分市场的后来者，昊铂HT口碑的积累、用户的认同还需要时间的积累，好在21.39万元的起售价格很有诚意，车讯网也将持续关注昊铂HT上市后的市场表现。

注：文中所述产品参配信息与图片来自厂商官方资料

2023造车新势力交卷 12月销量集体创新高

1月1日，多家造车新势力车企陆续公布了2023年12月以及全年新车交付情况，总体来看各车企都取得了非常亮眼的成绩。其中，理想汽车月销破5万辆，AITO问界和小鹏汽车月销量超2万辆，蔚来、零跑、极氪(配置|询价)等新势力车企的交付表现也总体较强。

理想汽车

12月销量：50353辆

根据理想汽车发布的2023年12月新车交付成绩显示，其共交付新车50353辆，同比增长137.1%，达成月销量5万辆的目标。

2023年理想汽车全年累计交付新车辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度目标。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超60万辆。

进入2023年之后，理想汽车推出的理想L系列车型，销量不断攀升，从月销两万辆到三万辆，再到四万辆以及冲击月销五万辆，理想汽车一年中多次打破纪录。

对此，理想汽车创始人李想表示，从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。

同时，理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。

此外，理想汽车的首款纯电动MPV——理想MEGA将会在今年3月1日同时上市并交付，用户可以不用等，直接提车。

随着全年市场表现的发布，理想汽车董事长兼CEO李想也发表了2024年的目标。李想表示，2023年目标全部达成：、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标：、、30000、2000。

从2023年的数字可以推测，2024年理想汽车的全年交付量目标为80万辆，单月的交付量冲击10万辆，单车型月交付量冲击3万辆，超充站建设提升到2000辆。

此前理想汽车高管也曾表示，2024年有一个高的目标牵引，希望明年去挑战豪华品牌第一名，成为真正20万元以上不分能源形式的家庭用户首选品牌。随着理想MEGA的推出，理想汽车正式开启“纯电+增程”双技术路线发展。

广汽埃安

12月销量：45947辆

数据显示，广汽埃安2023年12月销量为45947辆，同比增长53%，2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。另外官方表示，广汽埃安自2021年4月投产至今，累计产销量已经突破100万辆。

按照规划，广汽埃安2023年的销量目标是保50万辆，争取60万辆，如果按照50万辆的目标来计算，2023年广汽埃安完成率为96%，面对如此内卷的汽车市场，这个成绩已经非常不错了。

从产品结构来看，AION S与AION Y是埃安最为主力的两款车型，因车内空间大、质量可靠，这两款车深受网约车市场的喜爱，但近年来，网约车市场渐趋饱和已成共识。

2023年以来，广汽埃安将业务核心放在昊铂品牌，半年内接连发布三款新车型，包括轿跑昊铂GT、SUV昊铂HT，以及百万级超跑SSR，不过目前昊铂品牌还未能填补起埃安的月销空缺。

最近，广汽埃安宣布因湃电池智能生态工厂竣工，该项目在去年末动工，总投资过百亿元，它的竣工投产体现了供应链保障在广汽埃安战略中的重要地位，一旦自产电池之后，广汽埃安的电池成本有望进一步下降。

进入双品牌时代的广汽埃安，做到低端市场、高端市场两条腿走路，同时海外市场也同步布局，整体来看这也会给品牌带来新的销量增长机会。

AITO问界

12月销量：24468辆

数据显示，华为鸿蒙智行旗下AITO问界全系2023年12月共交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023年累计交付新车数量为48552辆。AITO问界系列历史累计交付94380辆，距离10万辆只有一步之遥。

其中，问界新M7在12月交付了20611辆，2023全年累计交付94380辆。官方表示，目前问界新M7累计大定已突破12万辆，对于问界系列的销量带动效果明显。

同时，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计2024年起单月交付能力预计将达到3万辆。

此外，AITO问界系列另一个助力是在2023年12月26日上市的问界M9，官方表示该车上市七天大定已突破3万辆，按照这个节奏订单数量还会有新的突破。

问界M9搭载华为十大黑科技，拥有媲美MPV级别的全尺寸百变空间，同时，新车的智能化能力和科技含量也都做到了“遥遥领先”，让余承东有底气敢喊出“问界M9是1000万以内最好SUV”。

如今，AITO问界系列有新M7和M9两款车型，对理想L系列造成不小的冲击。另外，根据规划，2024年AITO问界全年销量目标为60万辆，在新车型方面，AITO问界新M5将于明年上半年推出，下半年将推出全新车型问界M8，在高端智能汽车市场的实力不容小觑。

小鹏汽车

12月销量：20115辆

数据显示，小鹏汽车2023年12月交付新车达到20115辆，连续三个月月交付突破2万大关，同比增长78%；2023年全年小鹏汽车累计交付量为辆，同比增长17%，目前小鹏汽车历史累计交付量突破40万辆。

从小鹏汽车的产品结构来看，小鹏G6是销量主力，上市后一直表现不错，另外小鹏G9(配置|询价)也开始上量，与小鹏P7i一起提升销量表现。

1月1日，小鹏汽车首款MPV小鹏X9正式上市并同步开启交付，新车基于扶摇架构打造的旗舰车型，配备了全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，售价35.98-41.98万元。

在小鹏X9的发布会上，小鹏汽车官方宣称XNGP 智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27 座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城，OTA 4.5.0版本将在小鹏G9、G6和P7i三款车型上陆续推送。

据介绍，在本次Xmart OS 4.5.0的公测OTA中，XNGP不仅新增了27个高精地图未覆盖的城市，并且针对无高精地图城市导航辅助驾驶的体验进行了提升，包括高速公路、城市快速路和城市道路等多种场景。

2023年以来，小鹏汽车前半年销量提升并不明显，下半年随着小鹏G6的上量以及新款小鹏G9的推出，市场表现有所提升，在持续强化“智能化”的标签，小鹏汽车已完成全国52城无图城市导航辅助驾驶功能的布局与应用。

零跑汽车

12月销量：18618辆

数据显示，零跑汽车2023年12月共计交付新车18618辆，同比增长119%，创下交付新高，环比与上月基本持平。2023年零跑汽车累计交付量为辆，同比增长超29%，成立至今累计交付已超30万辆。

从12月销量表现来看，零跑汽车并没有突破2万辆成绩，虽然具体车型的交付量数据并未公布，但从近期零跑的交付量结构来看，零跑C11大概率依然是交付量主力，尤其是增程版车型上市后，也是零跑毛利率转正的主要贡献者。

12月30日，零跑汽车宣布将对旗下C11、C01全系车型进行新一轮OTA推送。本次OTA是零跑汽车史上功能最多、参与车型最多、涉及用户最多的一次升级。升级后，零跑C11新增/优化34项功能、零跑C01新增/优化33项功能，关联车辆超过16万台。

根据零跑汽车规划，首款全球化车型C10将于1月10日开启预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。同时，1月10日还是零跑的全域自研开放日。

零跑C10搭载零跑最新的LEAP3.0架构，具备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC2.0 电池底盘一体化技术、全新电驱平台以及全新智舱智驾软硬件所带来的各项功能。另外，C10提供增程/纯电两种动力，车头配有激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶能力。

根据零跑汽车创始人、董事长朱江明在成立8周年的公开信中了解到，零跑汽车2024年销量目标为30-40万辆，将在2024年推出首款全球化战略车型C10，在年中会推出C16车型，下半年则会亮相更多新产品。

蔚来汽车

12月销量：18012辆

数据显示，2023年12月蔚来交付新车18012辆，同比增长13.9%；2023年蔚来汽车累计交付新车辆，同比增长30.7%，完成25万销量的64%。截至2023年12月31日，蔚来新车累计交付辆。

回顾2023年，蔚来汽车在第一季度面临较大的产能和交付压力，主要原因是产品平台切换，工厂产线进行调整、准备等，因此销量上升较为缓慢。

不过，随着蔚来车型平台切换完成，进入强产品周期的蔚来销量将从二季度开始逐渐好转，并且充换电体系的快速扩充以及智能驾驶技术的迭代升级，这些都成为大幅提升蔚来销量的关键。

于是从7月开始，蔚来汽车月销量交付达到2万辆，8月开始交付销量逐渐恢复，11月销量达到1.6万辆，同比增长12.6%，12月超过1.8万辆，整体表现一直在向好发展。

最近一段时间，蔚来汽车与传统车企在换电领域开始有了新动作，先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议，双方在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。

此外，在2023蔚来创新科技日上，蔚来CEO李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔

仅用时4年零8个月,广汽埃安成全球最快破百万汽车品牌

一家车企从投产到达成百万销量需要多长时间？

比亚迪用了13年，特斯拉用了12年，上汽通用五菱用了5年，而广汽埃安给出的的答案是：4年零8个月。

12月28日上午，一辆昊铂HT整车从广汽埃安智能生态工厂总装车间缓缓下线，标志着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑，不仅成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快破百万的汽车品牌。

埃安确实是从传统车企走出的最成功的新能源品牌之一。

今年初，埃安定下的2023年销售目标是保50万辆争60万辆。1至11月，埃安累计销量台，同比增长达80%。看起来，完成50万辆的目标问题不大。

作为广汽埃安第100万辆下线和精英家庭首选的车型代表，热销的昊铂HT或将成为主力，开启埃安下一个百万新征程。

能够在短短的时间内取得如此“高速+高质量”的发展，并不出奇。回顾埃安这四年多的发展之路，埃安每一步都走得果敢且踏实----

拒绝投机取巧“油改电”、坚持原生纯电平台，不仅平台自己研发，智能化座舱和高阶辅助驾驶自己研发，就连绝大多数整车厂友商不敢碰、不去下苦力的动力电池的电芯领域，广汽埃安也久久为功硬生生搞出了自己的电芯和电池。

在百万体量规模驱动下，我们相信，今后广汽埃安在智能网联新能源核心技术方面还会迎来指数级的迭代进化。尤其是随着AI大模型智能座舱、固态电池、L4级智能驾驶等领先技术的陆续实现，埃安许诺给消费者的绿色智慧出行体验也许就近在眼前了。

本月，因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，是行业唯一形成能源生态闭环的车企，同时也是全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂。再加上全栈自研的AION LX L4 Robotaxi无人驾驶车已进入车规级前装测试状态，广汽埃安在智能出行领域同样处于行业领先水平。逐步构建起的生态壁垒，将助力广汽埃安以百万体量持续引领行业的“产品+生态”竞争。

目前，广汽埃安已拥有“AION埃安+Hyper昊铂”的双品牌矩阵，品牌全面向上蓄势待发。高端豪华品牌昊铂的发力，正助力广汽埃安盈利水平不断提升。在全球出海战略的助力下，广汽埃安将凭借在全世界都受欢迎的领先产品，从现在的销量引领进入到盈利引领的新阶段，开启更大的爆发式增长。

实际上，埃安今年在二季度开始就已实现盈利，甚至还带动了广汽集团Q3的业绩增长。

一位投资人表示，广汽埃安的崛起源自多重因素。一方面，相较于蔚小理等造车新势力，广汽集团拥有深厚的产业资源和历史积淀。另一方面，现阶段电动车技术逐渐成熟，埃安不用投入太多技术研发，就可以轻装上阵，集中将资源与实力投向最后一公里的市场与运营上。

不过，伴随最新一轮融资落地，广汽埃安也正在加速补课。近期，广汽埃安宣布完成A轮融资，本轮引入53名投资者，对外释放17.72%股权，融资金额为182.94亿元，按此估算，整体估值超过千亿，而根据埃安方面介绍，本轮资金将重点用于电池、电驱、智能驾驶、智能座舱等核心技术。

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