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2023年清明节高速公路免费。
2023年清明节、五一劳动节期间,高速公路等收费公路都可免费通行。根据交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日,实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策。
免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。
高速行车优势
1、提高行车速度高速公路线路笔直、无交叉口,行车速度最低80千米/小时,最高120千米/小时以上,节约旅行时间。
2、增强通行效率双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次,相当于5至16条普通公路的通过能力。
3、降低运输成本高速公路行车速度快且不间断,相比普通公路,车辆每千米油耗和运费可分别降低25%~42%、53%。
4、减少交通事故根据各国报道,高速公路比其它普通干线公路,事故率下降56%至89%,每亿千米事故费用下降30%。
以上内容参考:百度百科-高速公路
2023年清明节收高速费。
2023年清明节高速公路,这一天是免费的,时间是4月5日0时-4月5日24时。
根据国务院《通知》的要求,免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日的连休日。免费时段从节假日第一天0时开始,最后一天24时结束。
其中,普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说,行驶普通收费公路的车辆只要在第一天0时至最后一天24时之间通过收费站,行驶高速公路的车辆只要在第一天0时至最后一天24时之间驶离出口收费车道的,都可以享受免费政策。
为什么要出台重大节假日免收小型客车通行费政策
收费公路政策的实施,拓宽了我国公路建设的投融资渠道,对加快我国公路基础设施建设,促进国土资源开发,优化产业布局,保障人民群众安全便捷出行,推动经济社会健康持续发展,都发挥了极为重要的作用。
但在实施过程中也出现了一些问题,特别是随着近年来我国汽车保有量的快速增长,在重大节假日期间,部分公路收费站因车流量大、排队缴费而导致的拥堵现象时有发生,直接影响人民群众的通行效率,已成为社会关注的焦点。
为提高车辆通行效率,保障公众在重大节假日期间方便快捷出行,近年来,部分地区已在春节期间试行了收费公路分时段免费通行的措施,取得了良好效果。鉴此,交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部和国务院纠风办在深入推进收费公路专项清理工作的同时,结合各地实践,研究制定并报请国务院批转了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。
以上内容参考:百度百科-重大节假日免收小型客车通行费实施方案
2023年清明节免高速费。
4月5日0时~4月5日24时,共1天。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看,收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节,共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费车型:7座及以下载客车辆。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。
2023年春节高速免费时间是1月21日0时~1月27日24时,共免费7天。其他免费时间:2023年清明节高速免费时间是4月5日0时~4月5日24时,共免费1天。
2023年劳动节高速免费时间是4月29日0时~5月3日24时,共免费5天;2023年中秋+国庆节高速免费时间是9月29日0时~10月6日24时,共免费8天。
过路费发展历程:
全世界已建成收费公路约14万公里,其中有10万公里在中国。也就是说,全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。
中国投在交通基础设施建设上的资金,多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下,通过银行贷款和引进商业资本,带来了公路建设突飞猛进的奇迹,也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。
然而,收费公路的管理混乱问题,也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。2021年来,已有一些大城市根据实际情况提前取消对城市境内部分高速路段的收费。取消过路费后,除了拆除收费站外,还会对高速公路进行快速化改造,增加多个与其它道路互通的出入口。
增强公路通行能力,形成城市快速路。大城市里取消环城(绕城)高速公路过路费的举措比较常见,还有一些城市的高速过路费执行“本地车免费、外地车收费”的灵活政策。
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