比亚迪元plus 2024 比亚迪元plus2024价格

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比亚迪元plus冠军版什么时候上市

对于比亚迪旗下车型来说，推出冠军版是提升销量的重要策略。目前，比亚迪元PLUS冠军版已经到店，据销售人员透露，预计将于9月份正式上市。我们还获取到了元PLUS冠军版的实车图和部分配置信息，包括新增氧气蓝、律动紫两款外观配色，以及轻奢米双色内饰、前排座椅加热/通风等配置。

从实车图来看，元PLUS冠军版基本延续了现款车型的设计风格，主要在外观配色和细节部分进行了调整。前脸部分采用王朝家族化设计语言，车鼻位置覆盖了精致的镀铬饰板，并以贯穿式灯带进行点缀。前杠位置配备大面积熏黑格栅，并用车身同色饰板隔开，两侧雾灯区域加入密集的横条幅元素，进一步丰富了层次感。

车身尺寸方面，元PLUS冠军版的长宽高依然为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。车身轮廓饱满动感，侧裙加入车身同色饰板点缀，搭配双色半封闭花瓣式轮毂和贯穿式尾灯，呈现出运动时尚的风格。

新车外观新增氧气蓝、律动紫两种全新配色，其中氧气蓝可免费选装，律动紫需加价2000元选装，取消了跑酷红配色。此外，后窗和后挡风玻璃新增了隐私玻璃。

内饰方面，新增黑色+米棕色的“轻奢米双色内饰”，并在座椅、门板内侧等处加入橙色缝线点缀，视觉效果更加出众。布局和现款车型一致，提供悬浮式中控大屏、梯形液晶仪表、三辐式多功能方向盘和换挡推杆。配置方面，新增前排座椅加热/通风、升级3D透明全景影像、智能上下电、新增亲子模式和擦屏模式等配置。

动力方面，预计继续搭载前置单电机，最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米，电池方面，现款匹配49.92kWh和60.48kWh两种规格的刀片电池，续航里程分别为430km、510km，支持快充和对外放电功能。当然，新车也有可能对动力和续航进行调整。

参考现款元PLUS的官方指导价为13.98万-16.78万元，作为主打“降价增配”的冠军版，新车价格方面大概率会迎来小幅下调，未来的表现非常值得期待。

元plus荣耀版什么时候出

这款车型于2024年3月4日正式上市。

比亚迪元PLUS新车共推出五款车型分别是豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型、旗舰型PLUS。豪华型和尊贵型为430km续航版本，其余三款为510km续航版本。入门版车型配置主要有17英寸轮毂、倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、五英寸液晶仪表、12.8英寸触控屏、OTA升级、LED灯组等基本配置。旗舰型则是本次最推荐的版本，增加了28英寸轮毂、主动刹车、前方碰撞预警、侧安全气帘、360全景影像、L2级辅助驾驶、自适应远近光灯等一系列豪华配置。元PLUS的顶配版本是旗舰型PLUS，增加了自动泊车功能、电尾门、车载净化器等功能，中控屏尺寸由12.8英寸增长到15.6英寸，超声波雷达也增加到了8个。

五款车型的官方指导价在11.98万元至14.78万元之间。这一价格区间为消费者提供了多样化的选择，无论是追求经济实用的消费者，还是注重更高配置和舒适度的用户，都能在这五款车型中找到满足自己需求的车型。

好开、好停、省心的纯电紧凑SUV|比亚迪元PLUS冠军版

最近一直在试新能源纯电动车，越来越感觉现在电动车设计的尺寸都往大了做，原因可以理解，能布置更多的电池，让续航更持久，减少充电焦虑和充电时间。但这又出现了新的问题，大尺寸的车型势必会考验驾驶者的驾驶水平，尤其在城市狭窄道路行车或停车，对新手很不友好。其实，有很多消费者的使用需求很简单，尺寸紧凑型足矣，颜值一定要高，还要好开，售后便捷。

能满足这些预设答案的细数国内市场并不多，比亚迪元PLUS应该算一份。2022年3月上市首月月销量破万辆，同年9月直接累计销量破10万辆，而到今年10月，累计销量已经突破50万辆。元PLUS数次登上销量榜首位，为此在今年9月比亚迪发布了新款车型元PLUS冠军版，售价在13.58-16.38万元。

元PLUS冠军版属于改款车型，针对外观、内饰进行焕新，对舒享配置和智能驾驶进行升级、进阶。从外观看新增氧气蓝和律动紫两种配色，同时还会提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿等一共6种活泼的车身颜色，更符合其潮跑SUV的定位。

新车整体造型依旧延续了老款的设计元素，整车由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格打造，采用比亚迪经典的Dragon Face 3.0家族设计语言。大灯全系采用LED光源，并带有自动大灯功能。通过灯光处理技术照明宽度提升至16.7米，进一步提升了夜间的驾驶安全。

车身侧面线条富有运动感，空气动力学性能表现出色，整车风阻系数控制在0.29Cd。后视镜新增手机NFC车钥匙功能，让上下车更加便利。

D柱类似镀铬的龙鳞纹理具有点睛之笔，增加了车侧的识别度。尾部设计圆润继续延续动感的设计风格，贯穿式尾灯以及下部保险杠的分色处理让尾部显得很有层次感。

元PLUS冠军版的内室由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀，所以能看出整体设计风格整体性很强，带有全球流行的设计风潮。

此次，冠军版采用了全新的轻奢米双色内饰，看上去更加干净、有档次感。配合以健身为主题的风格元素，如推力式换挡杆、哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手、琴弦式门板装饰等等，让整个内室充满了年轻、活力的气息。

中控屏顶配是15.6英寸，其他配置标配12.8英寸大小。车机搭载的是DiLink 4.0智能网联系统，反应和处理速度不错，支撑多种APP扩展，同时在使用抖音等短视频时，屏幕会自动调整至竖屏便于观看。元PLUS冠军版在此基础上增加了擦屏模式和宝宝模式，可以做到一键实现功能。

前排座椅采用一体式运动造型，包裹感和支撑性都有不错的表现。主驾座椅可实现6向电动调节，副驾则提供4向电动调节。后排座椅承托感没有因为是紧凑型SUV而打折扣，乘坐的头部和腿部空间也照顾到位，基本满足日常四人的乘坐需求。

元PLUS冠军版在驾驶层面的表现一如既往，底子采用了比亚迪e平台3.0技术，采用车身电子控制域技术，实现电子电气系统高度集成化、轻量化，提升信息处理效率和反应速度。最大功率204马力、310牛米，百公里加速7.3秒。实际体验起步、提速轻快灵活，再加速也有一定的持续动力。

新车针对消费者的反馈也做了优化，元PLUS冠军版新增智能上、下电功能，上车后无需按下启动按键，只需通过脚踩制动踏步便可上电。驾驶层面新增的辅助功能是3D全景透明影像，车主可通过立体影像判断周围环境和障碍物。

虽说这次元PLUS冠军版只算是年度改款车型，但比亚迪根据消费者的反馈和建议，通过改款优化车辆，新增和调整消费者更需要的配置，进一步提升了元PLUS的优势。

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