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瞄准了腾势D9,广汽传祺E9售32.98万元起

在当下的高端新能源MPV市场，腾势D9以绝对的优势领先，这毫无疑问勾起了其它品牌对这一市场的兴趣。就比如在国内MPV市场有着很不错表现的广汽传祺，就推出了全新MPV旗舰车型——E9。新车也在近日正式上市，共推出3款车型，售价区间为32.98-38.98万元。

对于广汽传祺E9，可能大多数的朋友都会有疑问，传祺E9和传祺M8宗师到底有啥区别，换了一套插混就可以贵这么多？毕竟传祺E9宗师和传祺M8宗师版的尺寸基本是一致的，轴距完全系统。

动力部分，两款车型都采用的是混动系统，只不过E9是插电混动而M8是轻混，但都是相同的2.0T发动机以及电机，但是传统机构不同，传祺E9采用的是混合动力专用的2挡DHT变速器，而传奇M8宗师版则是E-CVT变速器。相比之下传祺E9多了一块25.57kWh的电池，WLTC纯电续航里程为106km，这或许是价格差异的其中一个原因。

另一个原因就是产品的定位了，腾势D9能有这个不错的销量，除了产品本身表现很不错，和品牌影响力有着很大的关系。如果广汽传祺只是推出一个M8宗师版的插混车型，显然还是不足以和腾势D9在声势上竞争，所以决定直接给原地升一级，开创一个全系的系列——E系列。E，代表电动化、智能化；“9”，体现高端旗舰地位。

其实这么操作从品牌向上的角度来看是对的，毕竟传祺M8在国内MPV市场确实得到了很多消费者的认可。只不过既然都是全新系列了，也表明了更高端的旗舰低位，是不是因该多做出一些改变呢，就比如尺寸加大一点？直接压过腾势D9（现在是小于腾势D9的），外观也重新设计一下（E9宗师版和M8宗师版外观就没太区别，）。

所以现在摆在大家面前的问题就很明显了，传祺E9宗师版价格比M8宗师系列双擎 御尊顶配贵了4.7万，是不是要花这个钱来充个电，换个绿牌。对于很多蓝牌获取难度较高的北京上海，这是可以接受的，但其它城市的用户能接受吗？还有待市场的反馈。

传祺E9有三款配置，在外观上有一定的差异，PRO和MAX版本采用的是鲲鹏展翼前脸格栅，也是被网友认为不够有气势的那一套，宗师版采用的是名为震天翼的格栅，也是大家比较熟悉的那一套，官方称为震天翼2.0格栅，气场更加强大。

车身侧面和尾部就和M8宗师系列没多大区别了，前面也说了尺寸也一致。新长宽高分别为5193（宗师系列为5212）/1893/1823mm，轴距3070mm。

内饰的部分，传祺E9在M8宗师系列的基础上增加了两块屏幕，分别是副驾驶娱乐陪和后排娱乐屏，也是为了迎合当下用户对娱乐方面的需求。

总结：

可以看出来传祺E9可以看做是M8系列的一个强化版本，拥有插电式混合动力，弥补了市面上对新能源MPV的需求。但是价格方面如果是喜欢宗师版的外观，可是要比M8总是系列的顶配贵不少，价格上和腾势D9的中低配是看齐了。新车已经正式上市，是否能起到一个不错的市场反应，也让我们一同期待。

作者

打破三电壁垒 传祺智电新能源E9能玩转MPV高端局吗?

进入汽车新能源时代，以电机、电池、电控技术为主的三电技术成为了新能源汽车的核心，也决定了新能源产品竞争力的强弱。同时，随着国内三孩政策的放开，越来越多的家庭开始选择购买MPV车型，来满足一家人的出行需求。近日，能够同时满足上述条件的广汽传祺智电新能源E9正式上市，作为中国智电新能源旗舰MPV，新车售价为32.98万元-38.98万元，并推出五重上市大礼。

从外观上看，传祺智电新能源E9继承了M8宗师版的设计风格，并采用了双前脸设计。E9 PRO和E9 MAX采用了全新的鲲鹏展翼前脸设计，E9宗师的前脸则保持与M8宗师的中国醒狮前脸一致。车身侧面，平直的腰线从车头延伸至车尾，双侧均配备电滑门，B、C、D柱进行了黑化处理，看上去高端大气上档次。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，在夜间点亮后辨识度极高。

进入车内，前排搭载3块屏，分别为12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，第二排顶部配有15.6英寸独立影音系统。针对MPV第三排安全痛点，传祺智电新能源E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护。

配置上，传祺智电新能源E9 ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能。基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。

车身电池使用广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，大大提高电池的能量密度和热管理效率，能适应-30℃至60℃超宽温域。传祺智电新能源E9还具备14度智能保电技术，对外充放电功能，不仅是户外露营神器，还能通过车对车充电功能，为缺电车辆充电救急。

续航方面，传祺智电新能源E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L，不虚标，更真实。根据媒体极限综合测试数据显示，传祺智电新能源E9满油满电能达到1442KM超长续航。

作为广汽集团Next行动计划下的首款全新新能源MPV产品，传祺智电新能源E9融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察。从传祺M8，到M8大师、M8宗师、M6系列，广汽传祺始终掌握着中国高端MPV市场的定义权。有了出色的三电技术的根基，传祺智电新能源E9未来很有可能复制传祺M8的辉煌。

巅峰之上 再造先锋 传祺M8宗师先锋版29.58万元上市

龙年伊始，车市内卷加剧，自主品牌纷纷发力打响新年第一枪。作为首款自主高端MPV，传祺M8自2021年以来，陆续推出多款车型，其中，传祺M8宗师更以30万价格百万级豪华价值成为现象级产品。如今，传祺M8系列累计销量超31万辆，稳居自主豪华MPV市场销冠，保值率位列自主第一，始终是豪华MPV的巅峰。

面对智能化大势，传祺以用户体验为中心再次抢跑入局，2月24日，传祺携手华为共同打造的基于华为车机的豪华MPV——传祺M8宗师先锋版上市发布，售价29.58万元，即刻购车可享4重大礼。

广汽传祺销售公司总经理郭百迅公布上市价格

传祺M8宗师先锋版最大亮点是搭载华为车机，同时增加了广汽自研智能泊车功能，既有百万豪华MPV高级感，又不乏高科技体验。华为智能座舱产品线副总裁张敬彬表示，传祺无论品质还是创新能力都是自主领先水平，身边许多朋友也选择传祺M8，这次与传祺的合作是充分发挥各自的优势，彼此助力让百尺竿头更进一步，相信传祺M8宗师先锋版将为消费者带来遥遥领先的智慧出行体验。

华为智能座舱产品线副总裁张敬彬（中）畅谈传祺M8

华为生态赋能，像手机一样玩车机

车机系统流畅度直接决定了用户体验的高度，传祺M8宗师先锋版搭载华为车机操作系统，延续了移动终端上的极致性能体验，与手机一致的交互语言，车内提供超50款精品车机应用，如同使用一台高性能的旗舰手机。

可极速切换不同风格桌面壁纸

可自定义车机界面

华为车机应用市场含50+款精品应用

在数字化时代下，车辆隐私安全为用户所看重。新车自带华为座舱管家，能一键优化后台程序，权限管理中心为用户提供权限自定义等多项隐私守护措施，保障隐私安全不外露。

华为座舱管家

传祺M8宗师先锋版打造万物互联的智能终端平台，只需登陆相同华为账号，可将手机内容同步到车机继续欣赏。得益于华为智慧投屏功能，让小屏秒变大屏，为用户带来贴心的交互体验。在华为畅连功能下，车机可以与华为“全家桶”设备进行语音或视频通话，让汽车不再是一座孤岛。

华为智慧投屏

全场景智慧语音，解放双手轻松出行

基于华为语音基础能力和云端能力，华为智慧语音端侧响应速度少于1秒，并支持连续对话、对话不打扰、四音区等交谈场景。

此外，华为的Petal Maps地图服务，可见可说，便捷交互，更贴合用户视觉习惯，卡片式弹出并放大关键导航提醒信息，不错过每一条提示信息专心开车。非导航模式下，地图依然贴心提醒路面交通信息，如限速和电子眼等，时刻护航。

微信发送目的地到“Petal Maps”地图，实现一键导航

ADiGO PILOT智能泊车，化解城市停车难题

为了化解停车难题，传祺M8宗师先锋版同时也加入了广汽自研智能泊车功能，搭载12颗超声波雷达+4颗广角摄像头，支持高难度车位泊入，新老司机都爱不释手。

ADiGO PILOT智能泊车

不仅如此，车内智能感知系统能时刻监测驾驶人员状态，并实现分神提醒、疲劳缓解功能，让座舱拥有“读心术”般智能感知，实时守护驾乘安全。

随着传祺M8宗师先锋版正式发布，传祺MPV家族版图再扩员，打造起市场最全MPV矩阵，为不同需求的消费者提供出行新选择，如今已累计收获超56万用户的喜爱。未来，广汽传祺也将持续引领中国汽车品牌高质量发展。

传祺M8宗师、传祺M6PRO、传祺新能源E9

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