2024下一代奔驰e级效果图 2023 奔驰e

时间：2024-05-03 07:05:07 作者：今夜无眠原唱毛阿敏

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全新奔驰E级来袭,内饰科技感大幅提升,配两款动力

为了进一步适应技术迭代如此之快的汽车市场，奔驰在前不久正式上市了全新奔驰E级，作为一款重磅的换代产品，新车除了在外观和内饰层面进行了较大的调整之外，智能化表现是此次换代的重心，车载系统整体进行了性能提升，同时也带有卓越的辅助驾驶系统，目前2024款车型推出了6款配置，指导价为44.9—52.98万，来看看新车的表现吧。

全新奔驰E级同样兼顾了运动与豪华两方面的需求，因此在外观设计上保留了两款套件设计，豪华版为经典的立标版本，中网整体呈现六边形的盾型中网，三横一纵镀铬饰条的结构增强了车头的气势感，两侧大灯采用全新的“花生仁”结构，略微上扬的角度也让其造型前卫，前包围则是经典的八字胡轮廓，两侧和前唇分别了留有导流槽和进气口。运动版车型则将中网换为了三叉星辉式镂空结构，同时配上了奔驰的圆形大标，前包围的造型略有差异，采用了更显运动化的贯穿结构。

车侧的整体造型保持一致，同时与上一代车型也较为相似，车顶和腰身都使用了相对大气沉稳的线条勾勒，镀铬的窗线贴合车顶，在尾柱区域带有更急促的下降，使得尾柱从上至下逐步增粗，并配有“L”的镀铬LOGO，门把手采用全新的隐藏式设计，弹出式的设计在开关车门时带有较强的仪式感，车门下方一根若隐若现的裙线贯穿至尾部区域，增加了一些俯冲观感。

全新奔驰E级的尾部造型也经过了重新设计，整个尾门型面带有一定的前倾设计，侧肩线延伸到尾部的处理使得尾门顶部区域相对紧凑精干，全新的贯穿式尾灯在内部灯带设计上较为新颖，抽象型的车标样式灯带分列两侧灯腔之中，类似雨滴状的外部轮廓配上熏黑的处理在点亮后也彰显前卫，后包围底部的样式略有不同，两款车型底部均覆盖了黑色组件，豪华版车型利用镀铬条简约地勾勒出排气轮廓，而运动版车型则采用了动感的双出排气设计。

除了外观细节的微调之外，内饰的变化才是全新奔驰E级升级的重点，进入车内你很难再找到老款车型的影子，双色拼接的面料覆盖以及环抱式的座舱结构让车内充斥着豪华氛围，台面中央配有一块大尺寸的全面屏，顶配车型配有副驾区域的联屏结构，而其余版本则采用一整块烤漆或木纹饰板，出风口设计精巧，采用环抱饰板边缘的贯穿式设计，仪表也采用了一块悬浮屏升级，全面多屏化的座舱布局让实体按键也大幅消失。

中控屏尺寸为14.4英寸，内部搭载的芯片全部升级为更高算力的高通8295芯片，同时搭载全新的MBUX智联交互系统，车内除了GPS和多媒体功能外，还可花上3600元选装科技感更强的AR实景导航，车机内还有较丰富的实时服务，同时车联网+5G功能均有配备，原厂手机互联也能让互联功能更为齐全。在智能驾驶方面此次全新奔驰E级可谓是极大的提升，表现更加卓越的L2级辅助功能让平时行车安全系数相应提升。

作为一款中大型的豪华C级轿车，奔驰E级拥有5092*1880*1493mm的身形尺寸和3094mm的轴距数据，可观的纵向距离保证了腿部余量的宽裕，虽然地台中央略有凸起，但并不太会影响中间乘客的舒适度，全系车型的座椅均采用仿皮面料包覆，在整体造型设计上加入了较多的人体工学考量，不仅将头枕全部采用了软包设计，坐垫还进行了单独的加厚加长处理，让乘客的承托舒适度进一步提升。

全新奔驰E级采用前后多连杆的悬架组合，在行驶质感上保持了德系一贯的沉稳韵味，阻尼的设定厚重而柔和，对于路面的颠簸化解富有韧性且得体，让整车的行驶姿态始终保持优雅，转向依然是轻盈的调校，同时车头的响应也保持灵活精准。

写在最后

全新奔驰E级虽然依然采用燃油布局，但通过48V轻混和智能化的大力配置，让整车拥有了类似新能源车型的优异表现，尤其是在L2级功能上的增加，让整车平时行驶表现更为智能，不知道你喜欢这台全新奔驰E级吗？

起售44.82万元,2023改款奔驰E级(进口)实力如何

这一代奔驰E级（进口）标轴版车型于2021年下半年发布，不过由于同期上市的国产长轴距版车型实在太过重磅，因此国人的目光几乎被全部吸引，导致该款车型的存在感低了很多，虽然有着进口车型的名头，不过时至今日，该车的市场表现依旧不容乐观。

近期，2023款改款奔驰E级（进口）正式上市，新车共推出5款配置，售价区间44.82~66.40万元。作为常规小改款，该车主要针对油耗等参数进行微调，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

奔驰E级（进口）标准版车型依旧延续了国产E级的造型设计，整车应用奔驰品牌的最新家族式风格，类似的样式我们在CLS等车型上也能看到。具体来看，该车的前格栅采用类似于梯形的样式，周边线条较为圆润，内部以星空点阵状银色饰板作为填充。两侧前大灯组造型圆润，日间行车灯处于上半部分，并且有着一定的弯折，视觉方面还算凌厉，远程几何多光束LED大灯拥有84颗独立LED光源，具有精细化的光束分布，可以提升夜间行车时的安全性。

车身尺寸方面，奔驰E级（进口）运动版车型的具体长宽高分别为4942/4846×1860×1472/1472 mm，轴距2939/2873mm。除了普通的运动版车型之外，该车还具备轿跑版，而轿跑版则分为硬顶和敞篷两种类型。

新款车型的尾部造型中规中矩，其中飞翼式LED尾灯造型宽大，内部灯组模块整齐排布，矩阵式的排布方案看起来很有设计感。同时该车后包围处具备双边共双出的多边形排气口，运动氛围较为浓郁。

内饰设计

奔驰E级（进口）改款车型的内饰设计依旧延续了现款车型的风格，整车给人的感觉比较科技时尚，其中大尺寸触控液晶屏取代实体按键的形式自新一代S级开始便已应用，中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，内部设置MBUX媒体交互系统，支持卫星导航，手机互联映射和语音识别控制等功能。不过能够将虚拟导航信息和导航实景道路相叠加的实景穿越导航系统并未完成普及，想要追求新潮体验的用户来说可能会有些失望。

新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆等。该车前排座椅的造型与国产长轴距版基本相同，舒适性也是大同小异，内部填充物充实柔软，乘坐舒适性良好。

该车的后排乘坐空间相比国产长轴距车型确实逊色不少，整体表现略低于该级别的平均水准。同时该车后排中央位置的地台占用了较多的腿部空间，满员乘坐很有压力。

动力系统

奔驰E级（进口）改款车型动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时提供四驱系统可供选择。

车型配置及购买建议

作为常规小改款，2023款改款奔驰E级（进口）依旧维持了现款车型的造型以及配置，整车主要针对油耗参数进行调整，其中低功率版本发动机的WLTC百公里综合油耗由7.99升下调至7.6升，高功率版本则由8.25升下调至7.9升。新车本次共推出5款配置，其中包含一款运动版，两款轿跑车，两款敞篷轿跑车，售价区间44.82~66.40万元，下面让我们先逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款改款 E 260 时尚型运动版

配置点评：基础配置完善?

指导价格44.82万元，提供驾驶模式切换，倒车影像，前后驻车雷达，定速巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，分段式电动天窗，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，自动头灯，车内环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等功能。基础配置表现较为完善，不过参考售价来看，其性价比并不高。

2023款改款 E 260 轿跑车

配置点评：舒适配置小幅提升?

指导价格53.10万元，增加缺气保用轮胎，无框车门，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅比例放倒等功能，舒适配置有着小幅提升。

2023款改款 E 260 敞篷轿跑车

配置点评：独特敞篷设计?

指导价格64.40万元，配置方面没有太多调整，不过作为敞篷车型，该版本对于小年轻们还是有着较强的吸引力。

2023款改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

配置点评：增加四驱系统?

指导价格66.40万元，主要是增加了全时四驱系统。

2023款改款 E 300 轿跑车

配置点评：售价适中，功能提升，性价比相对较高?

指导价格60.56万元，属于改款车型的中配版，功能方面增加并线辅助，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，全车无钥匙进入，几何多光束灯光，自适应远近光，转向头灯等功能。同时匹配高功率版本发动机，最大输出功率达到258马力，官方百公里加速成绩提升至6.6秒。整车的升级幅度比较可观，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，2023款改款奔驰E级（进口）本次主要是针对油耗参数进行调整，对比老款车型，2.0T高功率版本发动机的油耗水平均有所降低，燃油经济性完成优化。相比国产奔驰E级长轴距版，进口车型有着独特的轿跑系列，不过受制于售价偏高，空间表现拉胯等因素，使得该版本车型的市场存在感一直偏低，销量表现不佳。对于理性且追求性价比的国产用户来说，奔驰E级（进口）确实不值得重点关注。