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肯定赚钱啊,众所周知,这几年共享经济特别火,自行车、雨伞啥的有很多,但是谁能想到货拉拉其实也有共享经济的元素,我们这跑拉拉上的拉运师傅,就是一群会开车但是需要平台给单的人,货拉拉的理念非常好,解决了很多待业,无业的司机,我因为年龄到跑的货拉拉,在上海这边跑,总体而言,接单也比较自由,不会说特别长距离的,我跑的是新能源的七座车,也没有限行的情况,一月能收入一万多,好的时候一万五不在话下,没有说冷着热着的,其实挺喜欢这个工作的。
春节返乡需要持7日内核酸阴性证明,如果没有必要的话就就地过年吧。
这是国务院对于返乡作出的规定,但是各个省份根据基本的要求又做出需要7日内核酸阴性证明的人们分类。也就是说,并不是所有的人们从另一个城市到另一个城市都需要核酸阴性证明,特别是省内的城市之间的人们,在很多省份里面都是不用核酸证明的,每个省份对疫情防控具体的工作是不一样的,虽然说大体上标题是这样写,说回家就要持7日内核酸阴性证明,但是每个地方的具体管控工作是不一样的,如果自己要回家,但是不明白到底要不要在家里面隔离,要不要持7日核酸阴性证明,可以去当地的官网权威网站里面看一下通知。
一、广东省已经明确,八类人员回家需要核酸检测。
这8类人员就包括:来自中高风险地区人员、入境解除隔离后人员、粤港跨境货车司机、来往港澳小型船舶船员和港澳流动渔民(含内地渔工)、隔离场所工作人员、发热门诊工作人员、直接接触进口冷链食品和进口货物相关工作人员、国际航班机组人员等八大重点人群。可以借鉴一下广东省回家需要有核酸检测的分类,具体的话还是要看各个省份各个政府之间门的要求。
二、很多地方回家的话,是需要在家里面自行隔离14天的。
其实根据国家发出来的信息去理解的话,就是说从另一个省份到达另一个省份的话,基本上都是要核酸检测证明的,而对于中高风险出来的人政府是不建议回家的,都是建议就地过年,但是由于一些人还是要执意回家的话,必须要有核酸检测证明,以及在家里面自行隔离14天在隔离的期间是不可以出来的,所以人们就要考虑好了是不是要回家,假期是不是足够。
三、回家之后的人们一定要在家里面待着,避免外出。
很多地方都是省内之间回家是不用核酸证明的,但是相关的社区可能要求在家里面自行隔离14天尽量不要出来,这时候我们应该听从这些工作人员们的劝告,在家里面好好待着,如果假期没有那么长的话就就地过年吧,毕竟是比较安全的一种措施,也是政府支持的一种措施,而且就地过年的话很多地方都有补贴。
6米8货车,现在行情怎么样,一个月能赚多少钱
邳州小安
2020-11-01
6米8的货车现在行情到底怎么样?很多朋友都关注这个问题,
也有好多朋友给我留言。都在问货好不好找?运价怎么样?有很多朋友想入手。我今天和大家聊聊吧!
现在的货源多数都来自平台,除非自己有固定的货源还好一点。现在在平台上基本上都是3~4块1公里。像6米8的车,过路费大概在一块左右。油钱就不好讲了,加中国石化的油,那就是将近一块1公里,加私人加油站的油只划成7毛1公里,我们就按中国石化的油来算,就是说成本在两块左右。比如说500公里的活,基本上是在1500~1700左右。如果全程高速过去,成本就是1000块钱,只能赚个500~700块钱左右。如果要是不走高速的话,可以把高速费省点下来。这个价格只是说按到平原的大概价格。如果在山区的话,价格会高一点。不过山区的底路不好走,要走高速。那样的话成本就会高一点。如果要是在大的城市,500公里给1200~1500的也很多,那样的话只能跑低速,跑高速就剩不了钱了。像大城市车子比较多,货运价格就压的很低,不过去的时候是赚钱的,回来的时候价格就低了。这就是网上经常说的(回头车),有的回头车只够本钱就跑,你不跑有人跑。现在在大城市平台上一出来活分分钟就没了,根本没有考虑的机会,货就被人家订走了。想买车的朋友,最好身边有在开车的朋友可以打听打听,或者说跟他跑几趟,看一看行情到底怎么样再入手。一辆车20多万,买到手没有活干,卖掉就会赔钱。像我基本上都是从浙江沪那边跑广东这边。来的时候还要走一点低速才赚不到3000块钱,回去的时候只能赚1500左右,一个来回大概是5天左右。一个月大概能跑个5趟左右,大概就是2万块钱一个月。但是跑这边比较辛苦,要走不少低速。如果全程高速的话,也赚不了多少钱。想买车的朋友考虑清楚再入手,一辆6米8的车赚的不到1万的也有,15,000的也有,2万的也还有,2万多的也有,这主要看个人能力了,有的人愿意干活,有的人他不愿意干,有的人一个月他干半个月的活,有的人一个月他能干二十八九天,这个赚钱都是不一样的,主要看个人。以上内容都是实话实说,不喜欢的朋友勿喷。
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