非洲人春节堵车吗视频 非洲人过年

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那些我去了非洲才知道的事

“ 你回忆在东非高地上的短暂逗留，你会吃惊，竟然有在空中生活了一段时间的感觉.......在这么高的地方，呼吸顺畅，心情平静、轻松。在高地上，你早上醒来之后会想：我在这儿，这才是我应该在的地方。———— 丹麦作家 凯伦? 布里克森《走出非洲》 ” 来肯尼亚之前，说起非洲，脑海里闪现而过的是贫穷、疾病、蚊虫、战乱等等，如果非要说点好的印象，也就只有动物世界里看到过的动物大迁徙了。五年前，我就是带着这样的认知出发的。五年后，我想写写我看到的非洲。

01

Africa time = 不守时 对非洲人的不守时深有体会，比如约定了一个上午九点半的见面，对方没到，打电话过去永远的回复都是“半个小时到”，但直到下午，他可能都不会来。在非洲，每一件事都需要花很长的时间，再简单的事情也要预留出等待的时间。乌干达作家比特克在他的《 拉维诺之歌》中描述了非洲的两个季节：“ 雨季意味着在地里干活、播种、除草、收获，意味着天亮不起床，旱季意味着快乐、舞蹈、打猎、追女人。”——你看，没有一件事是是需要精确到分秒的。 非洲人不守时的原因有很多，比如路差交通拥挤；生意的机会很少，即便是按时见面也不一定拿到订单；按计时的工作工资低，迟到也并不会带来很大的损失等等。但最重要的是非洲人根深蒂固的观念： “There is no hurry in Africa!（在非洲，没有什么事是急事。）”

02

走在街上是会被抢的 来非洲之前，我就知道内罗毕Nairobi又叫Nairobbery，也记得在书里看到过的段子：怎么知道你到了内罗毕呢？就是你把手伸出窗外，等再收回来，手表不见了，那么恭喜你，你到了内罗毕。听起来并不可怕，但实际经历一次还是会留下阴影。基于好几个同事在回家的路上拿着手机打电话被抢了之后，我已经小心到几乎不会在上街的时候掏手机出来了。但打车的时候例外。有一次叫了Uber在路边等车，想看一下司机到哪了就拿出手机，旁边有一辆摩托车经过的时候，快擦着我过去的，心里刚狐疑了一下大马路这么宽为啥要卡在路边走。很快摩托车后面坐的那个人就伸手抓我的手机，还好当时握得紧，他并没有得手。但是他那种理所当然地抢，没有得手后恶狠狠地说话的表情，还是吓得我腿软。好在Uber到了，我赶紧上了车，关好车门后才敢回想下发生了什么。之后出门，除了手机我再也不会任何贵重的东西了，口袋里会放两三千先令当做“保命钱”。如果身后有脚步声，我会赶紧回头看，让他走在我前面。有个“保命钱”壮胆后，出门的次数慢慢变得多起来。几年过去，为了弥补肯尼亚通货膨胀给劫匪们带来的损失，我会多带个1000先令。

03

非洲人和巧克力 我听过的一个说法：非洲人不吃巧克力，因为会咬到他们巧克力色的手指。我记得这个带有种族歧视的笑话，它暗示非洲人黑色的肤色以及他们又蠢又笨。2021年我刚来肯尼亚的时候，公司有一个司机，是个当地人，他在空闲的时候坐在车里画画，当然没有彩铅，就是很短的铅笔头，我觉得他是个很有意思的人，于是借给他彩铅笔和彩铅书。他还算细心，每次都装在袋子里保护得很好。可能是出于感谢，他一直跟我说要送我一个礼物，虽然我知道他经济拮据，但我想着可以称呼为“礼物”的东西应该比较正式吧。他提了好几次，但是一直都没有给，我渐渐地淡忘了这件事。直到圣诞节的前一天，他悄悄地塞给我两颗巧克力，我才想起来这是他说“礼物”。因为在口袋里装了很久，巧克力已经有点软化了，隔着包装纸也能感受到。————这是我收到过的最简单却有又最心酸的礼物。我们听完就忘掉的一个笑话，可能也是别人眼里最珍贵的东西。

04

非洲的物价真不便宜 因为非洲的很多和生活相关的日用品都依赖于进口的原因，导致当地的物价奇高。刚开肯尼亚的时候，还没适应当地的物价，超市里一瓶海飞丝的洗发水要70RMB左右，三个塑料衣架要20RMB，一个喝水的杯子60RMB，而刚来的时候又正是需要备生活用品的时候，每次去超市带上1万先令，要比对好一会儿，才能选一个不那么贵的东西。有一段时间想要一个床上用的折叠小桌子，在当地还买不到，本地的朋友找了一个可以定做的木桌的木工给我做了一个，过程漫长到用了一个月，拿到手的时候还能感受到木头刚从森林里砍下来的湿气，表面涂了一层刺鼻的油漆，散了两个多月味才勉强能凑合着用。这个小桌子3000先令（200RMB左右）。

不过非洲的热带水果真便宜，香蕉10先令一根，牛油果、木瓜、菠萝蜜、百香果、树茄都很白菜价，实现水果自由还是轻松达到的。

05

非洲人的辫子是假发 电视里看到过的非洲脏辫，原来几乎全是假发。非洲人虽然民族各异，但是发质却相对一致，每一缕头发都以微小螺旋方式生长。这种发质很难留成长发，也不像直发那样容易造型。为了美观，非洲人长久以来都有编辫子的传统。非洲人辫子有紧贴头皮的“地垄辫”，也有扎起一条条垂下的直辫，还有钩针勾起来的“脏辫”，这些基础的辫子再经过不同的组合和加工就形成了各种非洲发型。在非洲的理发店，比剪刀和推子更重要的是针线和假发，编发是理发师的重要工作。非洲女人会花很多钱在她们的假发上，不管月收入多少，都会预留出一笔用于换发型。一个肯尼亚女性朋友，她有一份相对稳定而且高薪的工作，所以换发型的频率比其他人都高，几乎到了一周一换，最长不超过两周。而且花样很多，虽然一直围绕着各种假发辫子变换。

06

大街上很多讨要食物的小孩

我曾在超市门口遇到过讨要零钱买食物的小孩子，有一次在Westgate的门口，一个小孩坐在地上，朝我伸着手。因为叫的出租车快到了，我没有时间给他东西。但等了一会儿，车子到前面的路口拐弯了，我有时间拿点食物给他。我递给他一个酸奶和一包面包，他够不到，于是开始用手撑着身子往我旁边挪，我才发现原来他的腿是残疾的。那一瞬间让我非常难过，也让我为自己居高临下施舍的姿态惭愧不已。虽然在之后我并不是每次都能见到那个小孩，但在超市买东西或者在KFC吃东西的时候，我都会想起那个小孩特意给他带一份食物。碰到了就给他，碰不到了给其他的流浪儿。

我在Naivas的门口碰到过一个女学生，她要零钱是为了买校服。据说肯尼亚的基础教育是免费的，但是学生必须自己购买英式校服，没有校服不容许上课。

07

小贩站在行车道上卖东西 站在行车道上卖东西，可能是肯尼亚的特色吧。堵车的时候，做小生意的小贩一辆车一辆车的问要不要点啥，有卖水果的，有卖玩具的，口罩、零食、报纸、鲜花、小狗小猫、车垫子、油画还有一次碰到在装在玻璃鱼缸里卖的小金鱼，大小生意都有，还有时候一停车，就有几个小孩冲上来擦玻璃，擦完就过来要钱的，那个抹布比车玻璃还脏，扒拉两下，马上留下几道脏印子，令人哭笑不得。

纳瓦沙到内罗毕的一路，售卖的东西大多是刚从湖里打捞上来的鱼，不知道卖不掉的鱼会不会成为他们的晚餐。

08

警察拦下你的车————十有八九是要讹一笔的 外国人在当地警察的眼里就是“行走的钱包”，不管有没有问题，先叫停检查一遍。有问题就有一个正当的理由吓唬你，要带你去警局，要上法院，但大多数人因为工作忙或者种种理由不想花时间解决，本着花钱解决问题的思想给点小费就想小事化了。警察也是抓住大多数人不想浪费时间的心理，所以很容易得手赚到外快。有时候检查了一圈并没有发现问题，他也不会立即放车走，他会让司机司机放下车窗，来一顿诉苦的唠嗑，比如没吃早饭或者没吃午饭，能不能给点钱买一杯咖啡？这个时候可以讨价还价，给也行，不给也行。有时候英语不好，还倒能帮个忙，我有次和一个英语不咋好的朋友出门被警察拦了车。警察：I will fine you.朋友：I am fine.Thank you ,Bye.然后开车就走。。。。

09

开车最容易被偷的是后视镜 比起偷车，偷后视镜相对容易多了。每次遇到堵车，每一个靠近你的车子的人，都有可能顺手一把抠下后视镜然后迅速跑了，很多时候，你只能眼睁睁地看着他操作，因为车窗还没放下来，他已经得手了。速度快到只有一瞬间。

为什么不开着车窗等车呢？因为开着窗会被抢手机啊。“玩手机不开窗”几乎是中国人在肯尼亚的共识了。本来被敲掉了后视镜就已经很倒霉了，更倒霉的是这一路上碰到的警察还会因为“没有后视镜“再罚上几次钱。听当地的朋友说，沃尔沃、本田、宝马、福特和现代 汽车 是不太可能被偷配件的 汽车 ，因此在黑市上对其零件的需求较低。而像丰田、五十铃、尼桑、奔驰、雷克萨斯的车配件就比较抢手了，而且价格高容易出手，所以很容易被盯上。也不光是后视镜，车上可以被抠下来的任何零件都有可能被偷。很多人为了防止被偷，车窗、后视镜上会刻上车牌号，这样小偷偷了也卖不掉。

10

蒙内铁路是中国建造的 内罗毕和蒙巴萨的第一条铁路是1902年开通的，当时是大英统治时期。 在此后的100年包括建国之后，肯尼亚都没有新建一条铁路。 蒙内铁路是中国国铁I级标准、120km/h设计时速、5小时单程运营时间，这个总长480km。 是自肯尼亚独立以来建设的首条铁路，也是首条海外全中国标准铁路。 铁路的建设过程经历了些许艰难，因为在肯尼亚做一项工程建设，要经历各种标准的环评工程，欧洲或者美国制定的。这些环评工程增加绕路和成本的不说，还有提高难度和工期。环评组织只关心狐狸妈妈能不能喂饱自己的三只小狐狸，至于内罗毕市区的人类妈妈是否能够喂饱自己的三个孩子，那是人类保护组织的事，专人专责，各管一摊，堪称伟大而又公平。中国又是怎样战胜苛刻的环评标准和更加苛刻的环保人士的？蒙内铁路需要经过肯尼亚察沃国家公园以及内罗毕国家公园，前者是肯尼亚最大的野生动物保护区，后者是全球唯一位于国家首都真正的野生动物园，拥有多种多样的野生动物资源。肯尼亚人本身也十分热爱动物，遇到撞死的动物，他们会把动物及时掩埋起来。中国工人初到蒙巴萨，在路上捡到一根羽毛，或者一根动物骨头，都被肯尼亚人告知不能捡，因为当地法律不允许。所以如果建蒙内铁路真的威胁野生动物，不但西方国家会拿来说事，肯尼亚人民也不愿意。为保护动物正常迁徙，中国参考既有线路2007至2012年间发生的列车碰撞野生动物事故案例，统计动物的过境点，最终确定蒙内铁路应该预留的动物通道位置和数量。同时设置引导设施，引导动物安全穿过线路。线路两侧设置隔离栅栏，以避免动物爬行通过，减少动物与列车相撞概率。在洼处设置涵洞式动物通道，方便斑马等动物饮水。在野生动物资源非常丰富的察沃国家公园的路段，修建了9处大型的动物通道，包括6处大型桥梁式动物通道和3处涵洞式动物通道，其中桥梁式动物通道净高均在6.5米以上，远超普通高架桥梁平均5米的净高，足够大象、长颈鹿等大型动物通过。最长的察沃大桥足足有2公里多长，也就是架起了2公里长的高架桥，让各种动物畅行无阻。

另外，考虑到一般小型动物饮水习惯，项目在察沃河沿线适当延长跨河桥梁引桥，加高桥梁高度；在小河沟等低洼处，设置100多处涵洞。

就连项目需要大量的土方，必须挖坑取土。承建公司将取土地址选在远离动物保护区的偏远地带，以减少对野生动物的影响。取土时避免挖坑太深，以防雨季雨水大量积存，前来饮水的野生动物不慎坠落溺毙。铁路建成后在2021年5月31日通车，我在Youtube上看到很多蒙内铁路的视频，有时候会特意关注评论区，肯尼亚当地人非常欢呼雀跃，为自己的国家自豪；大多数的中国人歌颂“中肯友谊万岁”，西方媒体一如既往的“债务陷阱”；当地媒体和大部分肯尼亚人挺刻意地忽略“中国”，基本态度是“我们肯尼亚牛逼，欢迎全世界游客来玩”，就好像都是他们自己的功劳。但也有不少的其他国家非洲人羡慕肯尼亚，表示欢迎中国过来给他们建铁路。蒙内铁路对肯尼亚的影响非常显而易见。38亿美元的外交大单，带来的是肯尼亚共和国建国以来最大的基建工程。蒙内铁路为本地创造逾3万就业岗位，培养了铁路工程与运营管理人才。仅仅是蒙内铁路与相关基建工程，使肯尼亚GDP增速提升2%。 我们的目标既是星辰大海，我们的目标也是脚下的每一公里。 我们走的每一步，是通往大国梦的必经之路。我在2021年的时候去坐过一次火车，所有的服务都是中国式的，在车站还有中国人管理人员在给当地员工培训。列车穿过茶沃公园的一段时，可以看到远处的长颈鹿。

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你去过孟加拉国吗?对该国印象怎么样?

二叔去孟加拉国发展之后，整个人都飘了，月收入只有5000元，但却过上了富豪生活，买了一栋小别墅，娶了4个老婆，直接变成了全村羡慕的对象……

二叔跟父亲一样，都是初中文化，当时家庭条件有限，爷爷供不起他们兄弟两人念书，于是在读完初中之后，兄弟两人就双双退学了， 二叔在广东混了7年 ，没混出个人样， 父亲在县城开了一家饭店 ，生意还算不错 ，一直想要照顾一下二叔，但二叔的心气儿却很高，愣是看不上我爸的饭店，坚持要一个人发展，没想到去了孟加拉国之后，还真让他达到了人生巅峰。

抵达孟加拉国

1，刚到孟加拉国的时候，我有一点恍惚，这里的 温度非常高，环境一般，空气当中还飘散着一股咖喱味 ，这让我很是疑惑， 确定不是来到印度了吗？ 看到二叔之后我才确定自己没有坐错飞机，这里的确是孟加拉。

二叔带着我往机场外面走，一路上我看到了不少本地人，他们 身材瘦小，皮肤较黑 ，有一些姑娘全程都盯着我看，不知道是不是我长得太白了，吸引到了她们。

2，二叔有一辆小 汽车 ，虽然很破，但在当地已经算是很不错了，坐上车之后开始往二叔家去，一路上我看到了很多车子， 当地有很多 小 汽车 ， 公交车 、 出租车 ，但更多还是 人力三轮车 ，这种车子在国内几乎已经见不到了，但孟加拉还有很多。

一路上走走停停，不是因为车子不行，而是因为堵车太严重，当地人的交通意识很差劲， 明明看到了红灯却还是要走，有些路口甚至根本没有红绿灯 ，真的很气人，二叔一边骂人一边加塞，他也无视规则，显然已经乱套了；再加上道路两边有很多小摊贩，有些路本身就很窄，又堆上了各种垃圾，更增加的通行难度，明明是很短的一段路程，二叔却整整开了1个多小时才抵达。

3，一路上我看到了很多破旧的房子，看起来都已经几十年了，全都是 3-4层 的小矮楼，可见这里的基础建设比较一般。

街道两边除了 垃圾堆 跟 小摊贩 之外，还能看到稀稀拉拉的路灯，但他们的路灯并不是大电带动的，而是一个个捡漏的铁柱，上面安装着简单的太阳能电灯，晴天的夜晚会亮，下雨天就不会亮了，很敷衍。

道路两边竖立着很多 电线杆 ， 他们还没有用上电缆 ，还在使用传统的电线杆，而且私拉乱接的情况比较严重，看起来比较混乱，完全就算是一团乱麻。

4，来到二叔的房子之后才算好一点，这里是一个小小的别墅区，他说自己只花了28万，我料想4个婶婶肯定也出了一点钱，否则肯定住不上别墅，但二叔没有说，我也不好意思揭短。

孟加拉的经济，二叔的童年

二叔说，孟加拉现在的经济状态就是他童年时期的经济状态，这里的地理位置虽然比较优越，能够很好地发展农业，也能够出口很多产品，但他们的人均GDP却只有1900美元而已， 人均月收入甚至达不到 1000块钱 ，二叔说在他小时候，爷爷一个月就能赚800块钱了，这里很符合他童年时期的经济印象。

在孟加拉国待了3个月，我也跟着二叔工作了一个月，这才发现当地人的收入真的很低， 大学生能够拿到1000块，而建筑工人也只能拿到1200块 ，真正收入低的人群当然还是小时工，大多都是工厂或者是短期工， 他们的时薪只有 1.5 元， 一天都挣不到20块钱 ，一个月又能赚多少钱呢？

收入低，生活质量当然就不好，所幸孟加拉国的物价还算便宜，月入1000块也不会饿死，而二叔能够月入5000块则能过上富豪的生活，能靠一己之力养活4个婶婶，更何况4个婶婶也都能赚钱呢？

孟加拉物价水平

我很喜欢喝奶茶，国内的奶茶最便宜也需要8块钱，但是在孟加拉却足足便宜了 10倍 ， 8毛钱就能买一杯 ，二叔也展现了自己大度的一面，天天请我喝奶茶，连矿泉水都没让我喝过，因为矿泉水还贵一点，1块钱一瓶。

二叔带我去过一次菜市场，我发现这里的蔬菜比较贵， 就拿洋葱来说，需要4元一斤 ，但肉类比较便宜， 拿牛肉来说，24元就能买到一斤 ，作为农村走出来的人，二叔跟我在第一时间就达成了默契，直接搞一大块牛肉，晚上吃一顿 牛肉宴 。

孟加拉应该也属于热带吧？反正天气挺热的，而且也有很多热带水果，都很便宜，香蕉芒果菠萝之类的水果都很便宜， 比国内市场要便宜一半左右 ，二叔也买了很多，说是吃完牛肉塞塞缝。

说起来不可能不信，二叔还带我吃了一顿大盘鸡，就在一个小小的中餐厅里面，40元很大一份，又吃了一份牛肉，只要了30块钱，又要了几碗面条， 6个人愣是没有花掉100元 ，你说便宜不便宜？

二叔忙工作的时候，我也喜欢自己出去溜达溜达，但感觉路费不便宜， 出租车的起步价就是10块钱 ， 人力三轮车倒是挺便宜的，一小时也就是 10元 左右，但走不远 ，对当地人来说，乘坐交通工具出门还是太奢侈了，一般都是游客坐车，当地没条件的人都是自己骑车。

整体来看，月收入1000块也能养活自己了，而且是很不错的生活，但如果想要养活家庭来说比较困难的，好在二叔能够月入5000+，如此才能养活4个婶婶。

二叔的4个妻子

关于二叔娶4个老婆这件事，刚开始我是比较懵的，完全不知道咋回事，只是在印象当中记得家里面不同意，爷爷奶奶坚决反对，拒绝的理由也很简单，没本事，拿不出4份彩礼，但听到二叔的回答之后，爷爷奶奶就转悲为喜了： 在孟加拉娶老婆不需要彩礼 。

在爷爷奶奶的思想当中，娶媳妇送彩礼天经地义，但孟加拉却根本没有彩礼这一说，只要2个人情投意合，就能在一起，当然，娶4个老婆还是会受到一些约束，首先要纳税之后才能娶， 娶第二个妻子需要纳税700元左右，第三第四需要2000-3000元左右 ，相对于巨额彩礼来说，这些都是小钱，不仅二叔没放在心上，爷爷奶奶也没放在心上。

二叔的房子有一个大大的卧室，一个大大的厨房，一个大大的客厅，一个大大的餐厅，以及3个卫生间，要不然这么多人生活在一起还真的略显拥挤。

孟加拉国见闻

1，孟加拉也存在 严重的贫富差异 ，这一点跟印度有点相似，这里有很多贫民窟，不少人还吃不饱饭，但还有相当一部分人的经济条件很好，他们生活在富人区当中，比二叔不知道高出了多少个档次。

2，普通街道的建设就已经跟落后了，贫民窟的建设什么都不能称之为建设，或者用搭建来形容更合适一点， 他们用一些破旧的 木板 或者是 石棉瓦 等材料做墙体，用 大竹竿 做房梁，顶上跟周围虽然裹上一些 破雨布破袋子 就成了一个房子，如果连破雨布都找不到，他们还会找到一些 广告纸 糊上 ，别说是台风，随便有点风都能吹塌了，很难想象他们是如何生活的。

3，绝大多数孟加拉人都 不吃猪肉 ， 不喝酒 ，这让我感到非常奇怪，有一段时间我想吃红烧肉，结果在中餐厅也没有找到，当时我还十分疑惑， 红烧肉都不会做还算什么中餐厅？ 听完二叔介绍才发现孟加拉人大多都是穆斯林，他们都是不吃猪肉不喝酒的，入乡随俗，只能忍一忍了。

4，跟印度一样，孟加拉的厕所建设也很一般， 不仅 数量少 ，而且相当一部分都是 露天 的 ，完全没有任何的私密性，除此之外，他们清洁的方式也跟印度人一样，不用卫生纸，而是在马桶旁边准备一个移动水龙头，很别扭，反正我从来没用过。

5，印度有一条河名为恒河，是全世界污染最严重的河流之一，孟加拉国有一条 布里甘加河 ， 这条河的污染一点都不比恒河差 ，当地人没有一点环保意识， 生活垃圾全都丢进去 ，但有一点证明他们还算正常，看到河水被污染之后，孟加拉人最起码知道不能饮用，但印度人就比较刚了， 一边污染恒河，一边喝恒河水 ，不知道怎么想的？

6，跟印度一样，孟加拉也是一个 重男轻女 的地方， 女性没有 社会 地位，没有家庭地位 ，婚后生活很难幸福，但我的4个婶婶算是比较幸运的，因为二叔是一个好男人，能让她们过上无忧无虑的生活。

7，跟印度一样，孟加拉人搬东西也根本不是搬，而是习惯 用头顶 ，我见过最厉害的一个男人，他盯着150斤的水果到处叫卖， 真担心他会被压成平头，脖子都被压短一截 。

8，跟印度一样，孟加拉的火车也存在 火车挂人 的情况，而且非常严重，印度现在经过发展建设之后，火车挂人的情况已经基本杜绝了，但孟加拉却还依旧存在，这很能说明问题。

9，跟印度一样，孟加拉的公交车 上下人都是不停车的 ，很考验一个人的稳定能力，车子在经过你的时候根本不停车，你需要追过来爬上去，抵达目的地的时候也不停车，你需要把这门口的栏杆直接下去，好在我平衡能力强，要不然100个门牙也不够摔的。

10，跟印度一样，孟加拉人吃饭也同样用手抓，高档餐厅会准备刀叉，中餐厅会准备筷子勺子，而孟加拉国自己的餐厅什么都不准备，全都用手抓，而且只用右手，左手是用来上厕所的。

孟加拉饮食

在孟加拉吃东西真的需要注意， 我待了3个月瘦了21斤，平均4天瘦一斤 ，拉肚子是常有的事情，吃药都管不住，身体虚得很，二叔跟婶婶都在工作，不可能每天给我做饭，在外面吃东西就无法避免，但一吃就拉肚子，我也很无奈，这也是我离开的最大原因，吃不消。

自来水不要随便喝，国内的自来水都是经过处理的，都达到了饮用标准，完全能够放心饮用，但孟加拉不一样，他们的自来水不知道来自什么地方， 喝起来有一种怪怪的味道，一喝就拉肚子 ，搞得我后来奶茶也不敢喝了，每天只喝矿泉水。

三明治不要随便点，有一次我就吃了当地的三明治，真的长见识了，交到我手中的时候 三明治是用卫生纸包裹的，中间没有夹果酱，而是夹着一些肉馅，而且还是咖喱酱味道的肉馅 ，这种感觉怎么说呢？就好像是自己用面包夹了一些咖喱味的饺子馅吃，很差劲。

手抓饭 就不用说了，不光吃的时候是手抓，制作的时候也全是手抓，你可以想象一下，有一个人把你的米饭搓一搓、揉一揉，你还愿意吃吗？

孟加拉也有 烧烤 ，但烤制的方式跟我们不太一样，涂抹的酱料也不太一样，而且也有很多 凉菜 ，晚上吃烧烤吃凉菜喝点啤酒是很不错的，但只是当时很不错，代价就是我拉肚子整整2天，站不起来的那种。

写在最后

整体来说，孟加拉是一个很落后的地方， 基建、经济、生活条件全面落后 ，也没有太多的发展空间，更没有什么机遇等着我，而且每天拉肚子也不是个事，所以煎熬了3个月之后，我选择了离开。

我还年轻，我还有很多闯荡的机会，但孟加拉显然不能给我一个施展的平台，二叔不一样，他已经到中年了，已经有了自己的家庭，他现在最需要的就是稳定，孟加拉对他来说或许是一个不错的选择，所以他留下了。

我对孟加拉的感受好坏不重要，是不是适合你才最重要……

在孟加拉国工作3年，月入20000元，拥有私人豪华别墅，空中花园游泳池，咖啡牛奶相伴，美女围着转，可是在那里每天都是煎熬，生活有太多的不便，我不得不提前申请回国 。

2021年公司安排我到孟加拉国管理分公司，奔着高薪的条件我爽快的服从了领导的安排，本来打算在那里工作四年，可是当我去到孟加拉国以后，我立马改变了我的想法，即使是给我30000元月薪，我也不愿意多呆一秒。

那么，孟加拉国到底是一个怎样的国家？他给我们的印象是什么样的？下面我带着大家重返孟加拉国 。

1.2021年我从广州白云机场乘坐飞机出发，目的地是孟加拉国首都达卡机场，机票大概3500元，行程大概需要5个小时40分钟，第一次前往孟加拉国有点紧张，不过还好，孟加拉国的空姐服务态度很好，也长得很精致，皮肤有点黑而细腻，总之就是让人看了很舒服。

2.“女士们，先生们，本架飞机预定在10分钟后到达达卡机场”，听到空姐播报的提醒，我才意识到已经进入了孟加拉国首都达卡，我猛的往窗户外边一看，一股农村的气息扑鼻而来，映入我眼帘的是参差不齐的房子，偶尔有几栋高楼大夏，大部分是蓝色的彩钢瓦房子，这很像是我们国内四五线城市。

3.到达打卡机场后，它给我的第一感觉就是热！让人难以接受的是达卡机场里面的空调温度又很低，行走在里面让我冷得发抖，不过这好像是东南亚国家的空调都一样，室内温度低，忽冷忽热很容易让人感冒着凉。

4.顺着指示牌我们来到了落地签证办理处，工作人员听到我们说汉语，他们对我们很热情，并没有为难我们的意思，也没有像别人所说的要给小费，总之落地签办得很顺利。

5.达卡机场的国际免税店真的很破，摆放物品的柜台有点古老，很像我们国内80年代的那种老柜台，里面的物品也不是很多，奢饰品占绝大部分，里面顾客也非常少，花了十多二十分钟就可以把免税店逛完。

6.达卡机场的基础设施非常落后，机场外边没有出租车通道，机场广场就像一个大农村，也可以说是一个大集市，外边停满了摩的，当我走出机场那一刻，摩的司机一直跟我招手，害我以为我是什么大明星，其实他们是在叫我去坐他们的摩的。

1.在机场等待半个小时后还没能等到出租车，无奈之下我只好把行李交给了摩托车司机，他拿着一根绳子把行旅箱绑紧在后座，然后我夹杂在司机和行旅箱之间，一路尘土飞扬奔向5公里处的酒店。

2.去酒店的路上让我误以为我来到了印度，那里的建筑风格跟印度非常相像，各种佛教建筑层出不穷，很少有高楼大厦，孟加拉国拥有许多可追溯至数千年的建筑遗迹和纪念碑，在这里充满了文化气息。

3. 五公里处的酒店我足足花了将近一个小时才到达，不过我算幸运吧，如果坐了出租车估计要花三四个小时才到，主要是孟加拉国的人口非常多，街道小，交通的堵塞，杂乱无章，行走在达卡街道上让我感受到我去到了一个农村。

4.我在达卡预定个一家四星级酒店，本来打算到了酒店后可以好好休息下，当我到达酒店办理入住后，酒店的环境让我感到非常失望，一路上奔波让我精疲力尽，打开酒店中央空调那一刻，一股霉味扑鼻而来，吹出来的风居然是自然风，最让我失望的是蚊子多，而且狠毒，我记得我那时候被叮了五六个包，这酒店的环境就像是国内80块钱的民宿，差得不能再差。

5.孟加拉国有一个奇特的现象，酒店里的服务员大部分都是男性，就连前台的领班也是男性，后来我跟同事打听，不管是酒店，像超市、餐饮店等公共场所行业，老板都不会给女性提供就业机会，据说是孟加拉国的女性 社会 地位非常低下，她们只能在家里工作，如果女性在酒店当服务员很容易被侵犯，因此他们会选择男性作为服务员，一来免得出现麻烦，二来男性力量大可以干苦力。

6.孟加拉国是世界上人口密度最大的国家之一，它地少人多，国家领土面积为14.7万平方公里，但是人口数量却高达1.6亿人，人口密度1265人/平方公里，是我国的8.5倍，这也难怪即使是在孟加拉国的大山深处同样有人间烟火。

7.孟加拉国贫富差距大，20%的人口拥有90％的财富，在首都达卡的富人区附近普遍存在贫民窟，街道上随处可以看到大大小小的乞丐，他们无家可归，许多乞丐长得非常瘦小皮包骨，穿着破烂的衣服，脸上黝黑黝黑的，他们光着脚在街道上对路人乞讨。

8.孟加拉国的乞丐对外国人非常感趣，他们百折不挠的对你进行乞讨，不过这里要注意的是，千万不要理会这些乞丐，他们很挑剔，如果你只给他吃的零食，他们会用异样的眼光看着你，如果你给他钱，过一会，他们会带来一帮乞丐再次跟你缠身，知道你给他们钱才得以逃脱。

9.孟加拉国的人很不讲信用，时间观念很差，可以说根本没有时间概念，公司规定8点上班，可是到了10点还没有人来；约好时间吃饭，你估计要在饭店里等他一两个小时；他们答应明天快给你办好的事情，一个月能办好算最快了。

10.孟加拉国的婚姻讲究的是“父母之命，媒妁之言”，结婚不需要天价彩礼，男女双方一旦到了谈婚论嫁的年龄，父母就会给他们物色对象，双方觉得合适的就在一起。他们的婚姻情况有点像印度，到了结婚的时候，女方会随礼到男方家里，携带一些家电等生活用品，而男方需要提供住所，女方随礼越多，她们在男方家里的地位就越高。

11.有钱的男人可以在孟加拉国实现人生巅峰梦想，因为孟加拉国的法律允许一夫多妻，一个男人可以娶四个老婆，不过需要缴纳“娶妻税”，法律规定娶一个老婆(第一个老婆免税)，需要缴纳10000塔卡，折合人民币大概也就788元，正因为这样的原因，孟加拉国的土豪往往会娶很多个老婆，而穷人却很难娶到老婆。

12.达卡这座城市贫富差距非常大，在首都有着100万人住在贫民窟，那里就像是印度的贫民窟一样，水电不通，或者是经常停水停电，环境卫生非常差，空气中散发着臭气；而在贫民窟不远处就是达卡的富人区，那里有独栋别墅，有田园生活，有专门的司机接送，还有大超市。

13.孟加拉国有80%的人口信奉伊斯兰教，他们不吃猪肉，肉类食物以牛肉和羊肉来替代，在公众场所是不允许吃猪肉的，即使你是外国游客，你吃猪肉就是对穆斯林教徒的挑衅，所以在孟加拉国想吃猪肉要偷偷吃。每年的六月份会迎来他们盛大的节日——开斋节，这个节日就像是我们的春节一样，在外的人们会回家过节，享受十五天的假期。

14.这里的人们有一项独特技能，他们搬运东西从来就不会扛着，不管是去田地里干活，还是到集市里买东西，他们往往是把重物定在头顶，身体保持平衡，他们甚至可以头顶着比自身还重的物品，然后骑着自行车到处乱窜，甚至比非洲人还猛。这项技能他们从小就开始训练，随着年龄的增长，他们能头顶更重的物品。

1.孟加拉国的交通工具非常多，但是真的很落后，在这里的马路上你会看到50多种交通工具，不仅有出租车、突突车、摩的、人力三轮车，而且还有骑马的，骑着牛的，它们都被允许同时上路，而且相互挨得很近，闯红灯已经成为孟加拉国人民的一种习惯，机动车跑不过人力三轮车，三轮车跑不过牛车，“堵”是孟加拉国交通的一个显著特点。

2.这里的交通信号灯形同虚设，孟加拉国人民从心里上就无视了它们的存在，这也难怪是不是就会发生交通事故胡，牛撞人的事件经常发生，马路上还有新鲜的牛粪，所以行走在孟加拉国的十字路口，是一件很危险的事情，即使你前后都长眼睛也很难避免交通事故。

3.孟加拉国有很多二手车，他们大部分的机动车都是从别的国家淘汰进口过来，政府允许把车开到烂，没有年检的说法，这里的小轿车大部分来自日本，他们一般都是丰田车，铃木车，很少见到奔驰宝马法拉利这些牌子车辆。

4.孟加拉国的车辆没有商业保险制度，也没有报废年限，只要可以开就能一直开到坏，这里的公交车基本上都是锈迹斑斑，没有看到有一辆是完整的外表，要么是没有窗户，要么是没有车灯，感觉就像是出过交通事故一样，但是这里的公交车时时刻刻处于满客状态，有的人还会坐到车顶，这让人联想到这是“双层巴士”。

5.孟加拉国有一种车票叫做“ 挂票 ”，顾名思义就是直接挂在车上，而不是坐在座位上，这归根到底就是他们的人口多，一辆满载100人的车辆，有时候可以拉到200人，他们就是挂在车辆的窗口，挂在火车的边上，不过他们很享受外面的风景，从来就不怕出事故，这场面堪比开挂的印度民族。

孟加拉国使用的货币叫做塔卡，1元人民币可以兑换13塔卡，孟加拉国的农业不是很发达，他很多食品都要靠进口，在物价上相对国内还高。

蔬菜肉类物价：

洋葱 ：860塔卡/公斤(折合人民币30元/斤)

紫薯 :695塔卡/公斤(折合人民币28元/斤)

小辣椒 ：99塔卡/公斤(折合人民币4元/斤)

牛肉 ：1120塔卡/公斤(折合人民币43元/斤)

鸡蛋 ：143塔卡/12个(折合人民币0.9元/个)

水果类物价：

柠檬：7塔卡/个

西瓜：52塔卡/斤(折合人民币4元/斤)

木瓜：145塔卡/公斤(折合人民币6元/斤)

其他物价：

咖喱拌饭 ：10元/份

早餐 ：4-6元可以吃很好

奶茶 ：1.5元/杯

咖啡 ：4元/杯

工资水平：

工资最低标准5300塔卡/折合人民币 397元 ，比国内低得多。

一般工人的工资每个月 700元 。

1.皮塔饼。 2.米塔达希。

3.咖喱鸡。 4.手抓饭。

5.米斯提“帕腤”

6.孟加拉传统煎饼。

7.Luchi饼与鸡肉蘸料

8.拉杜球

1.孟加拉泰姬陵。

2.拉尔巴格堡。

3.巴伊特穆卡拉姆清真寺。

4.达卡大学。

5.孟加拉国议会大厦。

孟加拉国给我的第一印象就是“脏乱差”，人口众多，交通堵塞，医疗卫生水平薄弱，贫富差距大，一千元在孟加拉国就可以过得很潇洒，男人可以娶四个老婆，几万块钱就可以傍大款，但是由于 社会 治安不稳定，人文文化、婚姻观念、饮食习惯存在巨大差异，在那里不适合长久居住生活，这也是我不得不提前逃离巴基斯坦的根本原因。

战舰少女集齐雷电晓响的后续任务

摘自萌娘百科 战舰少女：弗莱彻

弗莱彻是在提督们完成「编队任务：弗莱彻级」作为任务奖励发放的，而「编队任务：弗莱彻级」，即要求提督拥有卡辛杨、安东尼、布雷恩狗粮做狗粮口感也一般，还是拆了吧、柴契尔、沙利文、和西格斯比捞三个两星稀有度的小学生还挺简单的只在5图出现的、打捞限定的小学生，另外掉落机率感人。写作两星读作五星（对於非洲人可能是12星）。不过Nopan和Nobra舔起来非常棒←宪兵！

而在此之前需完成「编队任务：希佩尔海军上将级」，即拥有希佩尔、布吕歇尔和欧根亲王

而「编队任务：希佩尔海军上将级」的前置任务是「编队任务：罗伯茨级」，级拥有罗伯茨和阿贝克隆比重炮小学生真是太棒了！←宪兵队！就是这个人！

这之前，需要完成「编队任务：阿拉斯加级」，即拥有阿拉斯加和关岛非洲人的噩梦，亚洲人的矜持，欧洲人的不屑

而在之前需完成的则是「编队任务：第一航空战队」，即拥有赤城和加贺非洲人的末日

而在「编队任务：第一航空战队」之前的编队任务是「编队任务：莱茵演习行动」，即拥有俾斯麦和欧根亲王非洲人的末日*2

再之前则需完成「编队任务：帝国巡游」，即拥有胡德幸运E和反击打捞限定的反击使得无数非洲人泪目不过打猎专精的非洲人怎麼会被这个难倒呢？6-1A大量出产

再之前需完成「编队任务：纳尔逊级」，即拥有纳尔逊和罗德尼可惜非洲人还是会得不到

而再之前，就没有特别难的编队任务了：

「编队任务：内华达级」，即内华达和俄克拉荷马非洲之友

「编队任务：高雄型」，即拥有高雄、爱宕、摩耶和鸟海一家人最重要的就是齐齐整整，提督你饿不饿啊

「编队任务：林仙级」即拥有林仙、加拉蒂亚、佩内洛珀和曙光女神

「编队任务：晓，响，雷，电」即拥有晓、响、雷和 电第六胖次队prpr←宪兵队！快把这个人抓进去！

「编队任务：科尼斯堡级」即拥有柯尼斯堡、卡尔斯鲁厄和科隆

以及一些更加简单的编队任务

任务顺序应该是由下自上。

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