春节过后汽车还能开吗现在 春节过后汽车还能开吗知乎

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刚过完年适合买车吗?哪个季节买车最好?

刚过完年，其实不是很建议，买车的年前年后加上金九银十都不太适合买车。我买车觉得最靠谱的月份其实是年后再过一个月左右。对于经销商们来说，一般9月份，10月17车更新换代的日子。如果我们在这两个月份买车的话，价格来说很贵，而且汽车更新换代的种类价格也不会优惠太多。

相对于三四月份购买汽车的话，首先新年的购车频率已经冲击了一部分消费者的购买力。三四月份购车厂家也会给予一部分优惠。因为受到过年的冲击，他们的销量会更好，新的一年新的开始，为了控制这部分销量。我觉得3456其实都挺适合买车的，而且是年前。11月。12月我觉得也还可以。这个时候的买车优惠力度比较大。我建议你多去转一转本地的四s店如果来说特别贵的话你可以跑到外地去现在可以在外地买车，然后回本地上牌儿也是一个不错的选择。

比如说前段时间我有个朋友想买昂科威。他跑到上海去买，比在他那边本地便宜了一万多块钱。然后把车结清之后开回老家，他们家里上的新上牌照，里外里确实是省了不少钱，现在汽车虽然应该说水分不是很大。但是我觉得还是要多看多转，这样的话你不知道哪个店里边优惠力度就比较大一些。

我的汽车是在11月份买的，当时买车。金九银十过了一个月，价格其实并不是便宜了很多。后来我打听在12月份在同一家店购买这辆车又便宜了2000块钱。这也是没有办法的事情，汽车的价格一直都在变动，但其实都是根据优惠来说的，我们又不是买。七折虎八折豹5.5折的凯迪拉克。像一些本身保值率不高的汽车，你今天买了汽车，明天就降了不少价。因此，要正确对待。如果你特别喜欢这辆汽车，就算他在9月或者10月份你也会买他。难道不是吗？

为什么说春节过后,那些租豪车回老家充面子的人,肠子都悔青了?_百度知...

有一部分人他们在过春节的时候，通常是在外面租上一部很豪华的车子来回老家充面子。也就是说这些个人他们觉得面子，只要是自己看上一部很好的车子，就觉得让村里的人看得起你了。其实今年这个春节过得真的是特别有意义，好多人都不让出去，也就是说现在的这个情况比较严峻，那些个租了这些豪车的人可能每天都要支付人家一部分这种费用，也许当他开回去之后这个费用已经相当的高了。

所以说有的时候生活当中还是简单一点为好，能够实实在在地过自己的日子，没有必要说在面子上过得去就可以了，其实有的时候这种租车真的不建议，因为毕竟是租的人家这个汽车，至于道路上出现一种什么样的状况你也不知道，或者说你回到家之后也不一定就能完全保证能够按时给人家开回来。

像今年这种情况就是属于一种很特殊的情况，那些在外面租了这些汽车的人，或许肠子真的悔青了吧。因为租的汽车品牌不同，它的费用也是不同的，如果说你要是租一个名牌汽车的话，那么我相信这个费用也是非常高昂的，也许他的这个地方如果不能够解除现在这个限制的话，等他开回去之后，我估计这个费用相当于他几个月的工资了吧。

有时候这种面子上的问题真的没有必要去在乎，如果说你能够好好的努力奋斗，或许以后你能开上这样的车子，但是如果说你每年只是觉得去外面打工，觉得面子上比较好看，但是一年到头来你也挣不了多少钱，我觉得真的没有必要去外面。因为每个人的生活都是靠自己奋斗而来的，如果说你不去奋斗的话，你总是幻想一些个东西也是不实在的。

疫情对汽车行业的影响到底有多大?2021年的车市难上加难?

引言：

新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延。但是2月3号，也就是今天开始，很多企业选择让员工在家里"线上复工"……

正文：

结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2021年的车市会更加艰难。

这突如其来的"新冠"疫情还在扩散，钟南山表示：目前全国的疫情仍然处于上升期，未来的10天至两周之内依然可能出现局部爆发。所以建议大家短时间内尽量不要外出。

因为疫情的影响，春节假期过后大多数人依然只能在家里观望。2月3日开始，很多互联网企业开始选择让员工在家里"线上复工"。但是整车企业和零部件企业的返工依然遥遥无期。

虽然对于汽车行业来说，2、3月份原本就是终端销售的淡季，但是依然无法否认，疫情对本就不被看好的2021年汽车行业全产业链都存在一定程度的冲击。

销售终端：限制出行严重抑制消费者的购买欲

汽车产品作为大件的出行工具和昂贵消费品，现阶段还无法像快消品那样实现线上购买，消费者还是需要到4S店进行选购，现阶段为了防控疫情，避免"新冠"病毒在人和人之间不断发酵传播，大家都尽量避免出门，因此驾车出行的需求也严重降低，这在某种程度上严重抑制了消费者的购买欲望。

制造工厂：返工延期产能骤降

疫情重灾区武汉及周边分布了众多汽车制造商，比如东风乘用车、东风本田、东风日产、东风雷诺、神龙汽车、上汽通用等。还有汽车零部件生产商法雷奥、安波福、德尔福等。身处重灾区及周边，开工遥遥无期，产能搁置的同时还要支付工人基本工资，制造厂商们倍感压力。

有人把此次的"新冠"病毒和03年的非典疫情相比较。但"新冠"对汽车行业的影响远超非典。现如今汽车已经成为家庭必备的出行工具，而03年中国汽车市场的规模还不足现如今的1/6。

市场研究机构IHSMarkit保守预测，仅仅是广东和武汉两个城市在这场疫情中将损失产量15万台。其他城市的疫情虽然较武汉来说轻微一些，但目前来说，全国大部分制造工厂均处于延期开工的状态，根据地区不同，政府要求各地工厂不得早于2月10日之前开工，由此带来的产能损失相当庞大。

零部件供应：零部件进出口供应受阻波及全球

"新冠"疫情的扩散不仅影响了国内的整车及零部件制造生产，更是中断了对国外的供应。

韩国双龙汽车宣布2021年2月4日-2月12日关闭韩国蒲永泽工厂，因为中国工厂的零部件供应忽然中断。

现代汽车决定暂停所有在韩国的生产线。计划显示，现代位于蔚山的5家工厂将在2月7日陆续停产，预计停产至2月10日或是2月11日。

日本丰田系早前通过会议的方式讨论应对"新冠"该如何降低损失，其8家零部件最初计划延后开工至2月10日以后，后丰田合成、电装爱信精机又拟寻找中国以外的基地进行替代生产。在这之前电装未雨绸缪，为了应对不可抗力因素造成的损失已经建立了一套核心零部件在偏远地区的生产和供应应急体制，但其管理人员表示，目前还未到危急阶段，但不排除在未来启动应急体制。

作为印度汽车零部件的重要供应地，"新冠"迫使印度诸多汽车制造厂开工受阻。零部件供应大面积中断，订单却还在继续，库存已经严重不足。因为价格优势，印度的很多汽车厂商更愿意从中国等其他亚洲市场进口零部件，而物美价廉的中国零部件停止供应意味着成本增加，利润缩水，重新寻找零部件供应费时、费力、成本还水涨船高，不得不让人发愁。

……

疫情将会进一步加剧2021年国内汽车市场的销量负增长？

结合过往两年国内车市的负增长状况，专家称2021年的国内车市还将维持5%的降幅。那么"新冠"疫情会让5%的降幅进一步下探吗？车视君认为进一步下探的可能性不大。

首先，国内车市的发展和国内经济发展相关联，这次疫情对于2021年的国内经济发展可能会影响很大，这个影响在于对大型企业的影响。疫情扩散期间，很多大型企业、餐饮、商场纷纷停业，员工虽然无法返工或是在家办公，但基本工资还照常发放。停业的大型企业、餐饮、商场等停止了营业收入，但是员工工资、租金等成本支出还在继续。疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。

目前的国内车市，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。此次"新冠"疫情对于普通民众的收入只是部分影响，而且是短暂的，疫情过后就会恢复。所以大抵上不会影响到家庭的购车计划。另外，即使家庭收入受到损失，金融贷款政策也会给予消费者的购车一定程度上的支持。

车企积极应对疫情

早前行业专家已经预言2021年国内车市销量将持续负增长，加上此次"新冠"疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对。

很多车企也公布了一系列措施，和大家共同对抗疫情。

东风悦达起亚："三项承诺，九项行动"

东风悦达起亚推出"三项承诺，九项行动"解决用户用车购车后顾之忧。通过对专营店卫生安全及人员配备进行强化，通过无死角的卫生管理为用户打造安全购车、售后环境。通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措，降低病毒感染风险。通过加大对旗下明星车型优惠力度，对全新一代傲跑和全新一代K3延续包牌价，通过线上购车满足用户足不出户即可无忧选购。

沃尔沃：启动经销商关怀政策

2021年2月2日，沃尔沃宣布，针对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻局面，启动经销商关怀政策，以减轻经销商的精英和财务压力，具体包括：放款业绩考核，不设2月销售目标；为经销商的工作人员直接提供总额超千万的补贴，以减轻经销商财务压力。同时，沃尔沃也表示，正与银行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险，对处于在建阶段的新授权4S店等项目，在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容；加强近期的线上营销投入和支持。

除此以外，吉利控股实行员工分批复工机制，做好各区域消毒等各项防疫措施。

长安福特将对经销商销售顾问开展线上销售技能培训，为疫情过后的营销做好准备。

长安汽车成立了应急工作小组，并设立新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，统筹应对公司内外部疫情防控工作，同时制定物资保供、车辆发运管控应急预案，将关于疫情的管控要求宣贯至各级供应商以及物流相关方，每日报备人员异常情况，做好疫情防控应急预案。

特斯拉将销售活动暂时由线下转至线上，其全国多地的销售在抖音、知乎等平台上进行了多场直播，内容涵盖讲解、试驾、测试等多个方面。

蔚来汽车上海区域的某店销售也多次开通了直播间，介绍并宣传蔚来的产品及品牌。

……

面对疫情，车企大佬们除了积极应对还纷纷慷慨解囊驰援疫区。据不完全统计，截至目前汽车行业针对"新冠"疫情的捐款捐物累计金额已经超过10亿（车视君前期的稿件中也进行了部分罗列）。

写在最后：

"新冠"疫情对于汽车行业的影响确实存在，但从终端销量和产能方面来说只是短暂的，疫情过后也会逐渐得到恢复和弥补。

美国零部件供应商安波福首席财务官表示：整个产业链因疫情停工后我们第一季度的产量会减少15%，但是推出的生产会在第二季度得到补充，所以这并不会对整年度的产量造成太大影响。

零部件巨头博世首席执行官也说："新冠"疫情会影响到依赖中国生产的全球供应链，我们虽然担忧，但是目前来说博世的业务和供应暂时未收到太大影响。

特斯拉首席财务官表示：停产可能会轻微影响公司2021年第一季度的盈利能力，但是不会造成太大的财务打击。

……

"新冠"疫情是暂时的，寒冬也会过去，春天已经来了，夏天还会远吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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