春节期间能骑行川藏线吗现在 春节期间能骑行川藏线吗

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川藏线骑行需要准备什么?

在西藏骑行之前，你必须做好准备。首先，人们要担心的是个人的身体素质，是否能适应西藏的各种海拔和气候问题。所以，最好提前开始锻炼。

前三个月的准备

骑行前三个月就要开始锻炼了。平时不坚持体育锻炼的小伙伴们，以及出发前至少2个月没有针对性锻炼的小伙伴们，最好想清楚，因为这种骑行真的很难。

我已经决定接下来走川藏线，所以我会好好锻炼身体。建议提前三个月开始每周一次以上3000-5000米的跑步训练。坚持周末100km左右的长途骑行。

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前一个月的准备

1.适应性训练：每周骑自行车，负重10kg左右，攀岩练习。

2.磨合自行车：多花时间磨合自己的自行车，出发前解决问题。

3.修车能力训练：学会补胎、调变速器、调刹车。这是骑行的通病。补胎之后，可以节省更多的时间。在路上，你可能会遇到变速器和刹车不灵的问题。你要学会自己调整。

4.防晒准备：长袖(或短袖加袖子)骑行时，记得戴圆形太阳帽、头盔、魔术围巾。也别忘了防晒霜。

5.其他物资准备：要准备保暖透气的骑行衣、骑行裤、户外鞋，还有车灯、码表、对讲机、骑行背包、后架、第一袋、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防晒头巾等。

6.精心策划：在网上找攻略，规划好路线和时间，了解沿途情况。

7.找个好伙伴：找个年龄相仿，体力相差不大，经济实力差不多，骑行时间基本相同的小伙伴。最好是四个人，省事，摩擦少。

【川藏线骑行】川藏线骑行攻略—路线—装备

很多朋友都有沿川藏线骑行的打算。沿川藏线骑行需要注意什么？川藏线骑行需要什么装备？川藏线骑行最好的路线是什么？我来说说川藏线的骑行策略。首先，我来告诉你川藏线上骑需要什么装备。

川藏线骑行攻略——装备准备篇

川藏线骑行装备推荐：

1.自行车

建议使用1100元以上的山地车。当然也有骑手用500元以下的破车来完成行程，不过会稍微难一点。不建议道路车辆，因为道路条件有时非常糟糕。提前配好自行车在路上多花一点钱，真的能感受到好处。

后拨护板强烈推荐，花费不多。有些骑手在川藏线上骑行时，因为后拨损坏或变形，不得不放弃骑行。

2.车辆工具

3.备件(制动管路和变速管路套装、内管、制动蹄、备用螺钉等。),

4.日常用品(骑自行车的衣服、电子设备、化妆品、药品和食品以及各种证书)

关于川藏线的骑行装备，可以参考旅行装备策略：

其次，川藏线骑行攻略——骑行川藏线准备篇

骑行川藏线，一定要提前做好买保险的准备。

不仅如此，你还必须训练自己以下能力

1.适应性训练：要么坚持每天骑车练速度，要么攀岩练耐力。

2.修复能力的训练：除此之外，还必须学会三件事：1。补胎，2。调整变速器，和3。调整刹车。这三个是路上最常见的毛病。能够快速补胎可能会节省你很多路上的时间。你也可能会遇到变速器在路上不工作的问题，要学会调整自己。补胎和调刹车比较简单，不用教。

3.防晒准备：不管什么防晒霜，不管皮肤多好多厚，都不行。请穿长袖(或短袖、袖)骑行，戴圆形太阳帽、头盔、魔法头巾。防晒指数至少为Spt30或以上的防晒霜。

然后，我给大家介绍下川藏线的骑行路线。

川藏线骑行攻略——路线篇

川藏线是318国道的精髓，是所有骑行者心中的朝圣之路。

川藏线东起成都，经雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左宫、冉武、波密、林芝，最终到达拉萨，全长2166公里。

川藏线沿线餐饮住宿条件相对较差，所有想骑川藏线的朋友都需要经过20多天的磨炼，才能真正取得积极的成果。而这段经历一定会成为你一生的财富，成为你一生中最美好的回忆。

川藏线骑行最好的路线是什么？

川藏线骑行路线推荐：

D1:成都——雅安，155公里

重骑第一天，万事开头难。虽然是平坦的道路，但对于体力一般的人来说还是一个很大的挑战，慢慢进入川藏线的节奏！坚持住！加油！

D2:雅安，——天，——新沟，87公里

青弋江峡谷一路风光旖旎，热闹非凡，真正的川藏大片现在正在上演。

D3:新沟——二郎山(隧道)——泸定，57公里

川藏线上的第一座山，享受连续的陡坡。

川藏线骑行攻略——大家骑行这段路程注意二郎山。

二郎山是川藏线上第一个咽喉要道，位于天全县以西50公里，海拔3437米。

二郎山常年多冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡，导致交通事故频发，断路频繁。此外，一年四分之三的时间都是雨雪交加，交通运输极其困难。

骑马

军进藏时为修这条公路，牺牲了不少人员。有道是“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”关于二郎山，大家可以参考二郎山旅游

D4：泸定——康定，51km伴着波涛汹涌的大渡河、折多河，朝拜第一座白塔，大家骑行川藏线进入藏区。川藏线骑行到了康定。众所周知，康定是茶马古道的起点，是四川省甘孜藏族自治州的首府，藏区的门户，不过这里还是有很多的汉人。康定县城不大，夹在三座大山之间，成丁字形分布，沿着山麓两条城区，一条东西走向，一条南北走向，一条南北走向的大河奔流其间。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云呦，端端溜溜的照在，康定溜溜的城呦，月亮弯弯，弯弯。。。”你还记得这首歌吗？没错，歌词中所唱的就是这里。D5：康定——折多山——新都桥，82km我告诉你：摄影家的天堂就在前方，大家的川藏线骑行到海拔4298的折多山和30km的上山路。

川藏线骑行攻略——新都桥温差大，各位骑行川藏线的朋友注意增减衣物。新都桥海拔3300米左右，高原气候，温差较大，气候多变。骑行川藏线初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥是川藏线南北分叉路口，北通甘孜、南接理塘，是从西藏通往康定的必经之路。骑行川藏线的时候，大家一定得注意掌握好沿途各地的天气。遇上天气不好，宁愿停一停，也不要冒险。沿着川藏线骑行，道路无限向前延伸，一条浅浅的下河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房屋前路旁矗立着一颗颗挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛和山羊，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。D6：新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗村，92km高原草甸，远眺贡嘎雪山，体验特色藏族民宿。骑行到这里，景色越来越漂亮。

骑行川藏线，如果说折多山是康巴第一关的话,那么高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵览大雪山(雅拉神山,折多山,和贡噶神山)的最佳位置之一。D7：相克宗村——剪子弯山——卡子拉山警务站——道班——卡子拉山——135道班（或158道班）－红龙乡，85km森林中穿行，清清河水相伴，翻过垭口天际遨游。D8：红龙乡——理塘，37km川藏线骑行到了理塘。理塘,藏语叫“勒通”,意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝,人杰地灵。十八世纪,一位行吟诗人仓央嘉措,用他美妙的笔调,把理塘喻为洁白仙鹤向往和迷恋的地方,“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我。不飞遥远的地方,仅到理塘转一转,就飞回来……”从此,这曲扣人心弦的情歌,划破无边的岁月,走出季节,穿越时空。D9：理塘——海子山——海子山警务工作站——巴塘，187km我相信大家骑行川藏线走到这里已经非常辛苦了。今天会是藏最长的一天。不过你今天会遇到超爽的连续下坡。感受理塘草原自由飞驰，双海子背靠雪山，海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。D10：巴塘——金沙江大桥——温泉山庄，47km伴着金沙江告别四川，山庄体验纯正温泉。D11：温泉山庄——宗巴拉山——芒康，60km告别“高速公路”，进入土路时间。D12：芒康——拉乌山——如美——觉巴山——登巴，91km骑行川藏线，今天你将一天骑行两座山，从未有的体验，荒凉的澜沧江峡谷。

川藏线骑行攻略——大家注意澜沧江大峡谷比较陡峭。澜沧江大峡谷位于德钦县境内流程150公里，该段江面海拔2006米，直线往上到卡格博峰6740米，相对高差4734米。从江面到顶峰的坡面距离为14公里，每公里平均上升337米，峡谷有一个近于垂直的坡面。澜沧江在德钦奔流的150公里，是最险峻、最瑰丽、最汹涌的150公里、山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。骑行在澜沧江大峡谷，你可以看到两岸的树木郁郁葱葱，它们的形态是如此多姿，纵有千种的想象，纵有万般的才华，也无法尽述其美，其奇、其韵。峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间，莹洁鉴人，绿色拥抱着它们，清秀可人。D13：登巴——荣许——东达山——左贡，76km骑行川藏线，对于我们自己来说也是个挑战。今天你将挑战5000米高山，左贡奇特石山。D14：左贡——中林卡乡——田妥镇——田妥村——阿四村——邦达，103kmD15：邦达——业拉山——怒江72拐——怒江大桥——拉根乡——八宿，95km我提醒大家骑行川藏线，骑行到这里大家骑行到这里会经历大下坡，“超级大回环”，从冬天到夏天。

川藏线骑行攻略——大家尤其得注意怒江72拐。“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。D16：八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖，90km雪山、冰川、满山经幡。D17：然乌——米堆——中坝——玉普乡——松宗镇——波密，，132km蓝天、白云、雪山、森林，一路下坡。D18：波密——古乡——102塌方区——通麦，92km我温馨提示：川藏线骑行攻略——这里是墨脱公路起点，事故多发区。

墨脱是我国最后一个通公路的县城，在未通公路之前是徒步的经典路段，具有挑战性当然也具有危险性。川藏线骑行到墨脱路线时，依然穿梭在山林中，路两边的植被非常茂盛，而左手边便是帕隆藏布江。此时的江再也不是一条大溪流，水面的横跨度越来越宽，水流时而汹涌时而平静，在后边的一段就无平静可言，而像是咆哮。各位在川藏线骑行，一定得多加小心。大家可以参考墨脱旅游攻略：

D19：通麦——老虎嘴——排龙——拉月村——东久乡——鲁朗，71km绝壁小道，告别烂路，林间穿行，瑞士小镇，美味石鸡。D20：鲁朗——鲁朗林海观景台——色季拉山——林芝镇——八一镇71km川藏线骑行朝拜南迦巴瓦，来到八一镇，恭喜你进城了！南迦巴瓦有几个很好听的名字："云中的天堂’"直刺天空的长矛’"雷电如火燃烧’！D21：八一（林芝地区）——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达，130kmD22：工布江达——金达镇——加兴乡——松多，98km这里将是你在川藏最后一夜。D23：松多——米拉山——日多乡——墨竹工卡——达孜——拉萨，176km相信现在的你已经很是疲惫，穿过最后一座山，你就来到了拉萨！完成了这次川藏线骑行之旅！

骑行川藏线需要携带什么?计划去川藏线骑行前要做哪些准备?

骑行川藏线可不像普通骑行那么简单，沿途会面临各种状况，甚至有人会出现沿途食宿不便的情况。我虽然没有经历过，但网上的信息也没少了解，也整理了一些资料。

下面，就来聊聊相关话题，骑行川藏线需要携带什么，有什么要提前准备的？

先拉个清单：

• 急救包
• 吃的
• 日常用品
• 修车工具
• 其他备用

• 急救包

急救包是骑行需要携带的重要部分。骑行路上难免遇到磕磕碰碰，这时候就需要自己处理。

急救包需要备有：创可贴、药水胶布、纱布。还有防蚊水，风油精防中暑，还有一些治疗拉肚子的药物（避免水土不服），最后就是一些常用的药物了，比如感冒药，还有个人日常用药等。

• 吃的：

包括矿泉水和各种食物，常见的有压缩饼干，也许不会吃，但是可以救急。还有蔬菜干，肉片干和巧克力等这种高蛋白，还有高热量的食物也准备一些。

总之就是要确保在紧急情况下足够支撑3-5天的口粮（也可以沿途进行补充）。一旦遇到紧急情况，可以支撑几天等待救援。虽然川藏线上有补给站，也要以备万一。

• 日常用品

防晒霜要备一套，因为川藏紫外线很强，如果不注意防晒，很容易导致晒伤。还有就像头巾和防护手套之类的，就不用提醒了，但是建议另备一套，倒换用（易脏）。

毛巾、洗衣粉、水壶、纸巾，如果可以的话，用纸内裤很实用，不用洗，哈哈~还有换洗的衣服，三套足够了。牙膏牙刷、洗发沐浴用的，要准备一些简装的备用。如果露营的话，还需要准备帐篷，还有充气枕之类的，但是真的不建议露宿。

• 修车工具

包括修车基础工具，例如，补胎工具一套，还有专用扳手等等，还有车灯等这两类装备一定要装备扎实，否则这次行程很有可能因为装备不到位带来麻烦。

其他备用

其他需要携带的还有：手机和手机充电器。建议多准备几部手机，至少有一部功能机（优点是待机时间长）。至于充电宝，可以选择太阳能充电宝，只要有阳光的地方就可以自动充电，保证随时有电。

最后就是头巾和手套也可以另备一套，倒换着用。重要证件，比如身份证等，也要记得带上，身上也要带些现金备用。

再聊一聊，川藏线骑行前除了需要携带的东西，还有一些技能也要提前做好训练和准备：

• 修车基础能力训练

骑行川藏线，修车能力也是很必要的，总不能自己车子坏了找别人修吧？首先就是自行车补胎，这是路上最常遇见的故障。能迅速补好坏胎，在路上也能为这次骑行节约很多时间。另外，调整刹车、变速，这些也要懂，因为你不知道路上会出现什么症状。

也不要在途中指望找到修车师傅，因为去川藏路上，车店修车师傅可不是想象中的加油站。所以，大部分车辆的问题，你都要学会自己解决。

• 合理设计行程做到心里有数

在骑行川藏之前，要学会用手机导航。现在有各种手机导航软件，完全可以提前设计好线路，还有就是沿途留宿的地点等等，多留意城镇或乡村，沿途也会有宾馆酒店和民宿，把这个时间计算好，就可以到地方好好休息，再进行下一步的行程。可以的话，酒店／民宿可以提前预约。

因为在川藏旅行的路上，有很多旅友出现这样的情况，由于当天行程时间没有规划好，最后天黑了还没有找到住的地方，所以一定要未雨绸缪，提前做好安排。

• 体能准备

川藏线，例如南线，要翻越近14座四千米以上的高山，这就意味着一路上都是坡路，不是上坡就是下坡，几乎每天要翻一座山，如果你的体能储备不够，这样很尴尬。所以在骑行之前一定提前几个月做好体能准备，才能很好的完成川藏骑行。

其他的也没有什么了，最后再说一下安全问题，也是很关键的点：下坡之前一定要检查刹车，每次出发前要记得戴上护膝， 不建议骑夜路，在黑夜中骑行危险系数太大了。

最后我要说，每一次成功骑行三分之一靠策划，三分之一靠勇敢，三分之一靠装备，真的缺一不可~

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