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消防车的配备数量和位置,对于实施火灾的扑救具有重要的意义。1.消防车配备数量。当采用消防车进行油罐冷却时,水罐车的台数,应按油罐最大需要水量配备;当用泡沫消防车进行油罐灭火时,泡沫消防车的数量,应按油罐最大需要泡沫液量进行配备。2.设有固定消防系统时,总容量等于或大于50000m3的二级油库中,固定顶油罐单罐容量不小于10000m3或浮顶油罐单罐容量不小于20000m3时,应装备一辆泡沫消防车或1台泡沫液储量不小于7000L的机动泡沫设备;设有固定消防系统的一级油库,固定顶油罐单罐容量不小于10000m3或浮顶油罐单罐容量不小于20000m3时,应装备2辆泡沫消防车或2台泡沫液储量不小于7000L的机动泡沫设备。3.油库应与邻近企业或城镇消防站协商组成联防。联防企业或城镇消防站在接到火灾报警后,5min内对着火油罐进行冷却的消防车,10min内对相邻油罐进行冷却的消防车,20min内对着火油罐提供泡沫的消防车,可作为油库的消防计算车辆。4.消防车库位置,应能满足接到火灾报警后,5min内到达火场的要求。在寒冷地区消防车库应有保温措施。
一个四线城市大概有多少80辆到150辆消防车。
一般大城市(直辖市、省会)各类加油站约650座左右、中等城市约200座左右、县级城市80座到150座左右。消防车可以根据该城市总用油量、机动车拥有量、公路总里程、该城市消费指数等粗略计算得出,而且这些数据都可查找到。
消防车,又称为救火车,是指根据需要,设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂,供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆,包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。
在我国,消防车的生产企业有30多家,分布在全国,但整体上难以形成规模效益。在这30多家中,年生产能力达到500辆消防车的,仅有几家,消防车市场比较混乱。由于缺乏完善的行业标准,多数消防车生产企业只一味地重视市场销售,但是对于产品质量与技术的研发滞后,供需脱节,使得所生产的消防车产品质量不高,与国外消防车的差距非常大,缺乏市场竞争力。
因此,未来的消防车发展过程中,本土消防车企业只有努力提高自身产品的优势,在保证产品质量的基础上,供需结合,做好售后,才能在无序的且有国外产品强力竞争市场环境中获得突破。
另外,按每个消防队应该配备5辆消防车计算,我国消防车的保有量应该在5万辆左右,这样的预期保有量显示,消防车的市场在今后发展过程中,是非常有潜力的。
我国的消防车产品种类比较齐全,灭火车,登高车、专勤车等都有配置。但是,其中多以科技含量不高,功能单一的水罐消防车,泡沫消防车和干粉消防车为主,其中水罐车占总量的60%以上,而附加值高的特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占15%左右。云梯车等救援类消防车更是难得一见。
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