年薪百万的广东高管有哪些人 年薪百万的广东高管有哪些呢

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上市车企高管薪酬榜:最高1千万最低1万,李书福让人大跌眼镜

国内车企高管年薪，最高的超千万，最低的还不到1万元，你信吗？

这不容你不信，因为这些数据都有权威来源。

随着上市车企一一发布2023年度财报，车企高管们的年薪以及企业的薪酬支出全部公之于众。

在困难的2023年，这些车企高管的年薪，有的逆势增长近300万，有的下降460万，高管薪酬和员工平均年薪都发生了些变化。

最牛的是比亚迪，薪酬排名前20的高管占据了13个席位，前十名有7位都来自比亚迪。销量最好的吉利汽车，高管收入却远远不如比亚迪和长城。

另外，让人意外的是，在员工平均薪酬方面，最高的既不是比亚迪和吉利等民营车企明星，也不是上汽这个巨无霸，而是北汽系。

比亚迪豪横霸占高薪榜

高管的薪酬，向来是百姓热衷讨论的话题。

2023年，中国车市下降8.2%，自主品牌市占率跌破40%，自主车企销量大部分出现大幅度下滑，高管是不是全部跟着降薪？

答案是没有。

数据来源上市公司年报

在众多车企中，比亚迪一枝独秀，车企高管收入排行榜前十名，有7席出自比亚迪。

年薪过百万的87名高管中，比亚迪占了16席，这个数据不算多，但惊人的是，这16名比亚迪高管，全部排在前25名。由此可见，比亚迪高管薪酬在国内车企中遥遥领先，什么吉利、长城、上汽、长安，统统远远落在后面。

不过，收入最高的不是比亚迪掌门人，而是副总裁廉玉波，2023年年薪1056万元，比上一年度增加299万元。王传福只排在第11位，年薪为543万元，比上一年度减少190万元。

令人大跌眼镜的是，最有名气的吉利掌门人李书福，年薪只有35.9万元，还比上一年度下降了0.8万元。吉利汽车总裁安聪慧年薪只有0.9万元，下降了24.8万元。

同样是赫赫有名的民营车企，为什么差距这么大？

资料显示，比亚迪的主营业务不仅仅有整车、动力电池，还有手机部件及组装业务，甚至还有城市轨道交通业务。这其中，汽车及相关产品的营业额，只占总营业额将近一半，手机部件及组装服务占了43%。这或许是解释比亚迪高管为何薪酬如此高的一个理由。

（比亚迪2023年不同板块营业额）

需要指出的是，比亚迪去年也不好受，受2023年汽车销量下滑11.4%以及新能源汽车补贴退坡影响，其去年净利润大跌42%，只有16.14亿元，而公司24名高管的薪酬支出达到了8555.5万元。

因公司收入锐减，比亚迪高管的薪酬降幅也是最大的。在降薪榜上，比亚迪霸榜前三，其中，副总裁、财务总监吴经胜降薪460万元，而董事长王传福降薪190万元，副董事长吕向阳降薪180万元。

民企和国企高管薪酬悬殊

与其他行业相似的是，汽车民企和国企的收入，相差悬殊。

排在2023年薪榜前20位的高管，除了第二名是出自国企（华晨中国董事会主席吴小安）外，其余全部出自民营企业。其中，比亚迪13席，长城4席，吉利2席。长城的魏建军和王凤英分别以574.52万和551.15万，排在第9和第10名。

与民营企业相比，地方国企和央企就逊色多了，尤其是央企，可谓行政级别越高，高管薪酬越低。

国内的汽车巨无霸上汽集团，年薪最高的是277.06万元（副总裁王晓秋）；广汽集团年薪最高为207万元（总经理冯兴亚）；福田汽车最高为182.2万元。

而三大央企中，东风集团股份年薪最高的为196.90万元（监事主席何伟），党委书记竺延风的年薪只有93.7万元；一汽系年薪最高的为128.11万元（一汽轿车董事兼总经理柳长庆）；长安汽车党委书记朱华荣年薪不足百万，只有83.63万元。

北汽系员工平均工资最高

看完高管薪酬，员工平均工资又是哪家车企最高？

这个答案出乎所有人意料——不是比亚迪、吉利、长城、也不是上汽、广汽，而是北汽系。

北汽蓝谷员工以30.58万元的平均年薪霸占榜首，这个数字已经比上一年度下降3.22%。第二名依然来自北汽系，为北京汽车，员工平均年薪为23.7万元。

在22家上市车企中，有3家车企的员工平均收入超过年薪20万元，除了上述的北汽蓝谷、北京汽车，还有一汽轿车，为21.19万元。

年薪在12万元以上、20万元以下的有15家，东风、长安、上汽、吉利、长城、江淮、海马等规模较大的车企都位列其中。

让人震惊的是，比亚迪、广汽集团、东风集团股份这三家赫赫有名的大型车企，2023年员工平均薪酬都不到10万元，比海马、江铃还低。

此外，虽然2023年车市一路向南（难）开，但大部分上市车企的员工薪酬同比上一年度有所增长，仅6家车企员工平均薪酬下降。

汽车行业进入存量市场竞争时代，在电动化浪潮的带动下，车企电动车研发支出大大增加，既然员工薪酬没有降低，车企又是通过什么方式来缩减成本的呢？

答案是裁员。

这22家上市车企，有14家去年员工数量减少，多则近万人，少则数百人，比如吉利汽车的员工数量少了9000多人，只有6家企业员工数量有所增加。

看完国内上市车企的高管薪酬和员工平均薪酬，你是否感到意外呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年薪百万甚至千万的高管真的值这个价吗?

年薪百万甚至千万的高管真的值这个价，因为任何公司之所以会花这么多钱聘请这些高管，主要是因为这些高管能够给公司带来超过自己年薪的价值。

我们在进行工作的过程中，基本上遇到一些年薪能够达到百万甚至千万的高管。而且也会比较羡慕这种高管的年薪，所以会让自己在工作的过程中变得特别努力。并且想要通过这种努力的方式，让自己的薪资得到提升。

真的值这个价。

首先有很多人都觉得年薪百万甚至千万的高管并没有特别出色的地方。但是我个人觉得年薪百万甚至千万的高管，虽然表面看上去比较平凡。但是这种人所拥有的工作能力都是非常强大的，不仅能够在工作的过程中帮助老板解决所有困难。而且也能凭借自己的工作能力，帮助老板让公司进行有条不紊的运行。

能够给公司带来超过自己年薪的价值。

其次就是这些年薪能够达到百万甚至千万的高管，一般都能通过自己工作的实力给公司带来超过自己年薪的价值。所以对于公司的老板来说，才会心甘情愿花百万甚至千万来聘请这些高管。毕竟对于任何老板来说，能够给自己公司创造利益的人才是值得自己花重金聘请的人。而且也会觉得这种人在公司的存在会拥有比较高的价值。

我个人的看法。

虽然年薪百万甚至千万的高管比较让人羡慕，但是这些年薪能够达到百万甚至千万的高管，一般都会拥有比较高的文化程度。而且所拥有的工作经验也是非常丰富的，所以才能让自己在公司拥有年薪百万和千万的状态。因此我个人觉得对于我们这种普通的员工来说，应该在工作的过程中加倍努力，才能让自己和这种高管的距离进行拉近。

那些年薪百万甚至千万的高管真的值这个价吗?怎么看待这件事?

在一些大的互联网企业里面，甚至说一些大的实体制造产业里面，年薪百万的高管很常见，年薪千万的也不是没用，他们当然值这个价。因为他们这个工作所创造的这个价值，比他们每年得到的薪水要多而且多不少，因为公司从来都不会白白给别人钱。

一个企业里面只是一个普通的基层领导的话，一年二三十万基本也就差不多了，想拿到更多的钱，如果说是在互联网公司金融这样的行业，本身就比较赚钱，当个普通的基层领导，拿个50万左右也没问题。但是到了高管的程度就是公司的高层管理者了，基本上一年的收入达到100万左右都很正常，就算是实体制造产业，能算高管的这种程度的，普通工资，加上年终的这个绩效清算奖金之类的达到100万也不是问题。

公司是很聪明的公司给这个领导是分配的任务的，他所管理的这一个项目这一个工作，你要出什么样的成果，他出的成果越大，他拿到的钱越多，这一定是与公司利益密切相关的。比如说他把这个项目带的特别好，别人带可能只能赚5%，他代能赚15%多，赚这10%，那可能就是几千万分之领导，其中的10%~20%那就是几百万。大头仍然是公司的，可能会再拿出一小部分分给下面的员工，但是50%以上的利润仍然是归属于公司的。

公司的存在就是为了赚钱，公司如果愿意给这个员工更多的钱，那一定是这个员工本身的价值超过了这个工资。这个员工一年能拿到100万，这个员工一年创造下来的价值，绝对轻松超过500万，分给这个员工一部分，再分给他下面的普通员工一部分，公司留下60%左右，那车归属于公司的，这是双赢的局面。

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