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第一款:吉利帝豪
指导价:6.28-8.48万元
如果说吉利发展高端市场,收购沃尔沃是干得最明智的一件事,那么吉利奠定普通家用车的市场口碑,这台帝豪那就有着莫大的功劳。早在多年前,国产车还没有如今这一盛世时,帝豪就已经开始了它的辉煌之路。当年的自主车系确实没啥可选的,主流A级家轿大概就是比亚迪F3、吉利帝豪这样的选手。
到了2023年的今天,比亚迪F3早已没落,但吉利帝豪却是依旧保持着月销一万大几的成绩。要说帝豪为何在竞争激烈的A级家轿中,一直都能存活下来?那一定就离不开它不输日系车的皮实,和足够高的性价比了。而且在配置、家用空间方面,帝豪也绝对能和同价位的国产车、合资车拼一拼。
第二款:哈弗H6
指导价:9.80-15.49万元
中国市场的SUV,哪些给你留下了足够深的印象?毫无疑问,“神车”哈弗H6必然就能凭实力挺进前三。不知从哪一年开始,哈弗H6的身影就时常出现在SUV销冠席位,而且据统计,哈弗H6这些年已经是拿下了好几十个月的SUV销冠,咱们好像也都习惯了H6这台“销量神车”常年位居销冠的宝座。那哈弗H6为什么多年来都卖得如此火热?
第三款:比亚迪汉
指导价:21.98-27.95万元
同为华系第一梯队的比亚迪,也是许多朋友都很青睐的国产品牌。而且要说到比亚迪在新能源领域的建树,我想目前应该都还没有谁具备实力来挑衅。这台比亚迪汉,即是一款拿得出手的代表作。去年7月,比亚迪带着汇集了最新设计、最新技术的汉,正式来到了市场。全新的设计语言、更高的逼格、更强的技术,都为汉能“打”的产品力奠定了基础。
最快3.9秒的零百加速、黑科技爆棚的刀片电池,也都得到了一众国人的认可与赞美。不仅是产品力,这台卖着20多万的比亚迪汉,我们也没怎么听到大家喊贵;以及在销量上,这台卖着20多万的国产车,居然也实现了月销上万。由此可见,大家的确是接受了它,也接受了国产高端车型。
第四款:红旗H9
指导价:30.98-53.98万元
如果你觉得20多万的比亚迪还不算很高端,那这台红旗H9,我想便是自主阵营中的高端量产车“一哥”了。首先,从品牌角度来说红旗的地位那绝对是BBA无法抗衡的,纵使你再高端、再豪华,你也始终不是我们自己的品牌。其次,作为对标“E56”的红旗H9,在价格层面上那也是一点都不便宜;入门款30来万,顶配直接干到了50多万。
但是,红旗H9在销量上却并没有“扑街”,一台卖着奥迪A6L价格的国产车,能卖出月销3000+的成绩,我想已经算非常不错了。当然,红旗H9能拿下这一销量自然也离不开它的产品力;比如堪比百万级豪车的气场,再到内饰的高端档次、用料,都赋予了该车能与同级BBA相抗衡的实力。更为难得的是,大家对于红旗H9这款卖着并不便宜的国产车,同样也给予了认可。
小鹏P7是小鹏汽车第二款新能源量产车,定位为中高端智能轿跑。这款车的亮点非常多,比如706公里的最长续航里程,4.5秒百公里加速,强大的智能化水平等等,目前都处于国内领先水平,也是目前世界上续航里程最长的新能源量产车。
自主品牌的发展越来越好,许多消费者开始怀疑是要购买家用汽车还是合资公司。毕竟,您可以以相同的价格购买具有成本效益的跨越式机型,为什么不呢?因此,当您确定要选择量产车时,以下品牌具有庞大的用户群,良好的声誉以及高水平的技术工艺和质量保证。他们在国外也取得了不错的成绩。不要错过。
哈弗
购买家用汽车并挑选这些品牌不会后悔!销量高,信誉好
近年来,哈弗在国内SUV市场上的表现十分抢眼,尤其是其Haval H6车型,该车型在SUV市场上已经有76个月的销售冠军。低价和跨越式配置与合资品牌SUV的水平相同。可比。此外,凭借市场上最高的送料,安全性能设计,丰富的配置和成本效益,哈弗在自有品牌SUV的三年保值率中一直保持前十名。
比亚迪
比亚迪从电池开始,是我国最早部署新能源汽车的独立品牌之一。即使在寒冷的汽车市场中,比亚迪仍然逆势而上,成为今年销量增长最快的汽车品牌。其中,比亚迪的秦,唐,宋等系列车型质量明显提高,尤其是新能源车型,已成为国产新能源汽车的代表,技术水平达到世界领先水平。
长安
与吉利汽车长城相比,长安品牌具有悠久的感召力和地位,一直是独立一线的核心代表,并具有坚实的技术基础,而CS75对长安具有更大的战略意义。其上市保持了良好的销售,并且随着新的CS75 PLUS型号的推出,竞争力进一步提高,实现了高销售额和高收入的目标。
吉利
吉利品牌的各种车型正盛放,各种产品保持平衡。无论是SUV,轿车还是MPV,它们都取得了不错的成绩,例如博越,宾悦和帝豪GS的三种爆炸性车型,它们的月平均销量持续超过10,000。并保持了今年推出的全系列产品的更新,例如佳集,Geometry A,星月,Lynk&Co 03+,博越等,为消费者提供了更多选择。此外,吉利还涵盖了新能源方面的MHEV轻型混合动力车,PHEV插电式混合动力车和EV纯电动产品,其性能全面。
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