广东都哪些城市有地铁规划呢 广东规划地铁的城市

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广东有哪几个城市有地铁?

有：广州，深圳，东莞，惠州，中山，珠海，潮州，汕头，揭阳，汕尾，江门，阳江，茂名，湛江。

广东省有21个地级市（含2个副省级市），分为珠三角、粤东、粤西、粤北四个区域。

其中珠三角：广州，佛山，东莞，中山，珠海，江门，肇庆，惠州。

粤东：汕头，潮州，揭阳，汕尾。

粤西：湛江，茂名，阳江，云浮。

粤北：韶关，清远，梅州，河源。

广东省辖市中，广州为国家中心城市，深圳为副省级城市，计划单列市，深圳、珠海、汕头为经济特区，广州、湛江为全国首批沿海开放城市。县级行政区域122个，其中市辖区65个，县级市20个，县34个，自治县3个。

其中，佛山市顺德区被广东省试行为省直管县，顺德区财政体制由省直管县实施。顺德区享有地级市行政执法管辖权，由广东省直接考核，分数分开。20个县级市是省直管市，但实际上是由地级市临时管理。

其中，佛山市顺德区被广东省试行为省直管县，顺德区财政体制由省直管县实施。顺德区享有地级市行政执法管辖权，由广东省直接考核，分数分开。20个县级市是省直管市，但实际上是由地级市临时管理。

扩展资料：

广东，简称广东，是中华人民共和国的省级行政区域，是广州的省会。由于古老的地名广欣，广欣的东部被称为广东，广欣的西部被称为广西。它位于南岭南部和南海海岸，由香港、澳门、广西、湖南、江西和福建接壤，从海南横贯大海。

有21个市（含2个副省级市）、65个市辖区、20个县级市、34个县和3个自治县。

广州计划新增30条地铁线路,连接深莞惠等地

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地，本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地。

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地1

来了来了，《广州市轨道交通线网规划（2023-2035 年）》终于公示啦！

到 2035 年，广州将构建集高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到 53 条，2029 公里。

与上一轮规划对比，新增 30 条、1004 公里线路。

《广州市轨道交通线网规划（2023-2035 年）》方案示意图，也首次曝光！

从这张线网图来看，到 2035 年，广州的地铁线网依然是中心区＞南部＞东部＞北部。

53 条线路，包括：高速地铁 5 条、452 公里；快速地铁 11 条、607 公里；普速地铁 37 条、970 公里。

高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共 5 条、452 公里。

快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共 11 条、607 公里。

普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路 10 条，共 37 条、970 公里。

天河、海珠、越秀、荔湾、白云中心五区几乎被地铁覆盖，密如蛛网。荔湾、白云与佛山交界处，密集规划了与佛山对接的线路。

南沙地铁线网规划稳定，共有 10 条地铁：4、4 复、15、18、22、26、31、32、33、38 号线。

南沙地铁，主要以庆盛区块、南沙湾区块、南沙枢纽区块为中心向外放射，这也是南沙方案中的三大先行启动区。

经过番禺的地铁则有 15 条：2、3、4、4 复、7、8、12、12 支、17、18、19、22、43、F4、F2。

番禺地铁，更多集中在万博 - 广州南站，规划地铁则以番禺东部为主。

而位于东部的增城，规划了 9 条线路，分别是：13、16、20、21、23、27、28、28 支以及东莞 4 号线。

增城地铁，依然是以新塘为中心向外放射。

黄埔规划了 15 条地铁，分别是：5、7、13、17、19、20、21、23、25、27、28、29、37、40、40 支。

需要注意的是，现如今的地铁 6 号线东段，未来将拆解成 20 号线。

另外，黄埔地铁，更多集中在老黄埔板块，尤其是黄埔站，多线交集，并将延伸至科学城和增城等地。

至于北部的花都，规划了 9 条地铁：3、9、18、22、24、29、35、36、41 号线。

花都地铁，则是围绕广州北站 - 区府板块向外放射。

从化就更少了，只有 14、37、42 号线三条地铁。

地铁线网的规划情况，也可以体现出广州未来的发展重心，南部＞东部＞北部。

对于大家买房，也有一定的参考价值。

本轮规划显示，新建地铁大多是围绕着珠江新城、金融城、临港经济区等重点区域，天河、海珠、越秀的线网最为密集，也说明了大家依然向往中心区。

另一方面，番禺、花都、南沙，将可以凭借高速地铁实现与中心城区的联通，尤其是南沙，将成为外围区交通线网最为密集的区域。

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地2

8月2日，广州市规划和自然资源局公示《广州市轨道交通线网规划（2023—2035）》（下称《规划》），向社会征求意见。为推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”，适应区域基础设施布局的调整，发挥轨道交通对城市发展的引领带动作用，按照广州市政府工作部署，广州市规划和自然资源局牵头组织开展了广州市轨道交通线网规划（2023-2035年）编制工作。

事实上，早在2023年广州市规划和自然资源局就已经将《广州市轨道交通线网规划（2023-2035年）》列入工作计划，以构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层级城市轨道网络，提升广州国际综合交通枢纽地位。

本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

轨道交通规划里程全球前列

目前，广州城市轨道交通已建成开通16条（段），共621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，拉开了城市空间格局，促进了广佛同城化发展。

值得注意的是，轨道占了广州公共交通出行的60.1%，逐渐成为市民出行的首选。

中国城市中心总工程师张国华告诉南方财经全媒体记者，城际铁路和轨道的建设要避免就广州论广州，必须要走到广州都市圈乃至粤港澳大湾区城市群的层面去规划。

例如，《规划》提出，建设高速地铁共5条，共452公里，南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线；快速地铁共11条，共607公里，新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线；

加强广州与大湾区城市地铁对接，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，形成对外衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。

《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。

国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

值得一提的是，本轮轨道交通规划特别提到缓解三号线和五号线拥挤问题。

例如，沿着解放路布设的二十四号线和沿着广州大道布设的二十六号线，这两条线一旦建成通车将大大缓解三号线的拥挤问题；另外，沿着临江大道布设东西向的二十五号线，与五号线的'距离大约有五六公里，建成后也将大大缓解目前五号线的拥挤，提高轨道交通服务品质。

独立交通网支撑南沙新使命

《规划》提出，要实现“3060”时空目标，中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。同时，还要实现“6080”客运目标，市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。

“新时期大湾区建设当中，轨道建设越发显得重要。”在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩看来，未来大湾区发展的重心是服务业等高端要素，主要是运输人流、信息流，而不是运送货物。“所以城际轨道交通，实际上是效率更高的一种交通方式。”

华南城市研究会副会长孙不熟对此也颇为赞同。他表示，“未来的大湾区，中心城区用的是地铁，中心城区跟郊区是用市域快轨，城市和城市之间用的是城际轨道，省和省之间用的是高铁。这是一种高低错落、参差不齐的组合。”

南方财经全媒体记者注意到，《规划》提及，要打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。

一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海两个合作区之间的快速通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，也为南沙作为广州副中心的发展提供更多交通支撑。

在受访专家看来，这对《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的落地实施提供了更加便利的交通条件，为来到内地发展的港澳青年们提供有力的基础设施保障。

为了加强与港澳的交通衔接，《规划》提出加快建立南沙枢纽与香港的直接交通联系，进一步优化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次，推进实现“一票式”联程和“一卡通”服务提供有效的支持。

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地3

8月2日,《广州市轨道交通线网规划（2023-2035年）》（以下称《规划》）开始公示。《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

《规划》要求，要实现“3060”时空目标、“6080”客运目标：即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达；市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。

《规划》着重构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

历经20余年发展，广州城市轨道交通取得了卓越成就，已建成开通16条（段）、621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，逐渐成为市民出行的首选。

广东哪些城市有地铁

广东有地铁的城市有：广州、深圳、佛山、东莞、珠海。

1、广州

广州地铁（Guangzhou Metro）是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统，广州地铁是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一， 其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营，使广州成为中国（不含港澳台地区）第四个、广东省首个开通地铁的城市。

2、深圳

深圳地铁（Shenzhen Metro）是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳成为中国大陆地区第5个拥有地铁系统的城市。

3、佛山

佛山地铁（Foshan Metro）是指服务中国广东省佛山市的城市轨道交通系统，其第一条线路广佛线（佛山地铁1号线）于2023年11月3日正式开通运营，是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。

4、东莞

东莞轨道交通（Dongguan Rail Transit）是指服务于中国东莞市的城市轨道交通系统，包括东莞地铁系统、单轨系统等。其第一条线路于2023年5月27日正式开通运营，使东莞成为中国大陆地区第27个拥有地铁的城市。

5、珠海

珠海地铁（Zhuhai Rail Transit）是指中国广东省珠海市规划中的城市轨道交通系统。据《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，珠海市将建设七条城市轨道线（地铁），其中珠海地铁1号线为东西走向，主线从人工岛到金湾枢纽西站，全长36.3公里。

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