广东最缺人的工种有哪些地方 广东最缺人的工种有哪些呢

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人社部发布三季度最紧缺工种,位居榜首的是什么职业?

人社部发布的第三季度最紧缺工种，位居榜首的是营销员，这个行业确实很缺人，大多数公司都属于长期招聘。除此之外还有餐厅服务员、商品营业员、保安员、快递员等，有些是行业发展快，而有些是行业留不住人，最终导致了员工紧缺的情况。由于这种情况，属于长期存在的现象，所以排名靠前的几个职业，基本都是固定的。

1、营销员

从人社部召开的第三季度新闻发布会看，该季度最缺工的职业第一名是营销员，这个范围比较广，超市、商场、各种产品公司，都需要好的营销员。像是这种工作，一般都存在两个问题，一是基础工资较低，主要靠提升赚钱；二是并非所有人都适合营销，只有一部分人能拿到高工资。这也就导致了，这个行业人员变动速度快，像是一些保险公司的电销，几乎常年属于招人状态。大多数人在试用期满后，可能就会自动离职。

2、其他工种

除了自身行业存在问题之外，还有一些缺工职业是受到发展的影响。像是快递员、家政服务员、保洁员等，当前社会发展速度比较快，一些早先不起眼的行业，需求越来越大。而这类行业在市场上露面少，大多数人都不知道，就拿家政服务员来说，年轻人不会想着去从事，想去从事的人不一定满足资格。

3、前十职业稳定

因为行业的问题是长期存在的，所以每个年度或者季度的缺工行业，都趋于稳定。在前十的排名里，职业一直是那么几个，不会出现较大的浮动，只是偶尔会出现排名的变化。不过从整个数据看，缺工行业的招聘需求人数正在逐渐下降，这算是一个好趋势，证明大多数人都找到了合适自己的工作。

可直接入户广州的紧缺工种有哪些

根据《广州市引进技术技能人才职业目录（2023年）》2023年可以直接入户广州的紧缺工作有：

动车组机械师、车站值班员（含助理值班员）、客车检车员、货车检车员、接触网工（城轨接触网检修工）、信号工（铁路信号工）、铁路通信工、铁路桥隧工、铁路线路工、大型线路机械司机、轨道车司机、接触网作业车司机、大型养路机械司机、信号设备组调工、动车组维修师、车站调度员、机车调度员、电动列车电气钳工、内燃机车钳工、航空安全员、飞机驾驶员、飞行机械员、飞行签派员、飞机维修员、民航乘务员

现在哪些工种最缺人?为什么招不到人?

近日，人力资源和社会保障部发布2023年三季度全国“最缺工”的100个职业排行，引发广泛关注。那么，哪些行业最缺人？为什么招人那么难？

位列前十的职业为营销员、车工、餐厅服务员、快递员、保洁员、保安员、商品营业员、家政服务员、客户服务管理员、焊工。

甚至有的岗位拿出月薪近万的高薪，依然长期缺人此外，随着双十一等旺季的到来，物流及运送行业缺工程度有所增加，邮政营业员、道路客运服务员新进排行，快件处理员、装卸搬运工等职业缺工程度加大。

从第三季度全国“最缺工”的100个职业排行看，其中有39个属于生产制造及有关人员，37个属于社会生产服务和生活服务人员，19个属于专业技术人员。

总的来说，“缺工”缺的主要是劳动密集型行业的一线员工和部分专业技术人员。

缺工状况持续技能人才缺失

缺工的主要岗位，或是收入报酬、劳动条件、劳动强度对求职者的吸引力较低，或是大龄劳动者、高校毕业生的工作及能力不满足企业要求，因而出现了供求匹配难。

与二季度对比，制造业缺工状况持续。《2023年一线蓝领用工及薪酬管理调研》结果显示，83%的制造企业有不同程度的用工荒，其中32%的企业常年存在用工荒及用工短缺问题，42%的企业特定时期（如生产旺季）会遭遇用工荒。

智能制造趋势下，技能人才缺口加大。仅制造业十大重点领域中，到2025年技能人才缺口将近3000万人。目前市场上高技能人才的求人倍率（岗位空缺与求职人数的比率）长期保持在2以上，一些自动化智能化相关的紧缺技能岗位求人倍率甚至在10以上。

企业一方面通过搭建人才培养体系、完善晋升通道及标准、考评任职能力等方式，提升一线员工的技能水平；另一方面通过校企联合、共建实习实训基地等深化产教融合的方式实现规模化的人才培养，批量输送匹配需求的技能人才

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